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深度分析!一带一路国家名片特高压、核电与高铁

2017-05-19 10:12来源:电新深度观察关键词:特高压特高压输变电设备一带一路收藏点赞

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1.2.必要性:国内市场空间瓶颈

1.2.1.国内:市场空间天花板

国内铁路市场空间8000亿元天花板。据《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元,年均投资规模在7000-7600亿元,2016年铁路投资额完成8015亿元,2017年预计投资8000亿元,均超过“十三五”年均投资规模,国内市场空间趋于饱和。

高铁国内增速放缓明显。2011年温州动车事故后,高铁建设大面积停工,产能累积,投运里程及装机容量增长停滞。重启高铁建设计划后,部分累积产能得到消化,2014年高铁投运里程增速超过了200%。2014年后,高铁国内行业增长下降,产能开始出现过剩。

南北车国内市场见顶,新增订单额增速下滑。2011-2014年南北车订单总额平分秋色,订单总额占铁路总投资额的份额从18.5%快速增长至46%,2013-2015年南北车订单总额在2700亿左右,增速呈下滑趋势,2015年南北车合并后,增速降至-7%,国内市场份额见顶,过剩产能在高层借助“一带一路”推动下,通过“走出去”出清,并成为国家名片。

1.2.2.国外:高铁成长空间打开

带路沿线国家刚性需求为高铁提供市场空间。据《中国交通运输发展》白皮书,截至2015年年底,全国铁路营业总里程达12.1万公里,规模居世界第二;2016年底高速铁路投运里程超过2万公里,位居世界第一。据国家铁路局,目前世界上已有16个国家和地区建成运营高速铁路,中国高铁运营里程数占世界总里程数60%以上。“一带一路”沿线国家除土耳其外,其余均未开通高铁,比如非洲土地面积大,人口众多,对高铁的需求弹性大,高铁“走出去”战略迎合了带路沿线国家的刚性需求。

原标题:【行业深度】一带一路国家名片高铁、核电与特高压【国君电新 王浩/徐云飞 团队】
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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