关于苹果造车 这里有一份史上最全的梳理

上周五，据外媒报道称苹果已经取得在加州公共道路进行自动驾驶测试的资格，加州机动车管理局一位发言人向媒体表示，苹果获得的测试许可包括3台测试车（雷克萨斯RX450h）以及6名司机。尽管苹果官方对此依旧不予置评，仅仅表示“在机器学习与自动化系统方面投入巨大”，但这一消息的公布，意味着前两年谣言满天飞的事情终于有了实质性的成果。

从2014年开始，苹果集结了一千多名员工在总部库比蒂诺附近的一个秘密地点进行内部代号为「泰坦Titan」的电动汽车研发工作。但是由于内部矛盾，领导问题等一系列的原因，这项「造车计划」进度一再受到影响，最终因公司战略方向调整，大量员工被裁，而苹果也表示将转而研发自动驾驶相关的软件平台。通过开发无人驾驶系统，苹果能够与现有汽车制造商合作，或者在不久将来再回到整车的开发上，并且能够生产与iOS设备进行深度整合的汽车产品。

苹果将无人驾驶系统分成几部分，分别由不同的团队进行开发。在加拿大，由24个前黑莓QNX业务部成员组成的团队正在帮助开发基础操作系统，而另一个团队则致力于开发可在此操作系统上运行的软件，例如抬头显示和无人驾功能软件。而由VR专家DougBowman领导的无人驾驶模拟测试小组已经开发出了使用虚拟现实测试无人驾驶软件的模拟器。

2017年是苹果公司高管们给出的证明无人驾驶系统可行性的最后期限。目前对于苹果公司否会研发整车以及时间计划尚不清楚，对于苹果公司无人驾驶系统的问世时间也无从知晓。“泰坦Titan”项目的未来也处在不断变化之中，其最终答案预计会在明年年初揭晓。

那些年，你听过的关于「AppleCar」的传闻

苹果对汽车产生兴趣可能要追溯至第一代iPhone发布之前，当时苹果公司的高层就在讨论要造一辆汽车出来。乔布斯曾考虑开发一台AppleCar，为此他还专门飞往旧金山和V-Vehicle的创始人布莱恩˙汤普森（BryanThompson）进行会面并讨论汽车计划，并分享了自己对于汽车行业的整体看法。V-Vehicle的车身使用了聚丙烯和玻璃纤维所打造的材质。这种材质使其比一般使用钢材的汽车轻40%，成本更是低了70%。不过遗憾的是，苹果造车的计划最终因各种原因搁置，整个公司还是把所有精力都集中在第一代iPhone的开发上。

不过随着iPhone市场占有率的不断攀升，它已经成了苹果迄今为止最赚钱的产品。既然手握大笔资金，苹果就开始逐步向其他领域开拓，所以开发一台「AppleCar」的可能性似乎又浮出了水面。从2015年有关苹果造车项目的细节第一次被媒体曝光以来，两年间各种传闻谣言满天飞，但官方似乎从未正式回应过。直到上周五加州交管局DMV公布了最新的，具备在加州进行自动驾驶测试资格的公司名录，末尾一个不起眼的名字「Apple」最终坐实了“苹果在密谋自动驾驶”这件事。而根据彭博社披露的信息来看，苹果造车的可能性不大，此举意在测试其面向自动驾驶汽车开发的软件平台。

可能很快我们就会在加州的街头上看到苹果无人驾驶测试车的身影，不过关于这三台雷克萨斯RX450h的软硬件布局，目前一切依然成谜。按照苹果官方的性格，产品完善到可以发布前，似乎不大可能会向外界透露信息，所以还是先来看看这两年关于「苹果造车」坊间都传了哪些八卦吧。

目前担任苹果环境事务副总裁的是LisaJackson，她是美国环境保护局（美国环保署）的第十二任行政长官。2017年初美国交通部成立自动驾驶委员会，专门对自动驾驶汽车、无人机和其他自动导向交通工具进行监管，而LisaJackson同时担任该委员会委员一职。这似乎也在向外界传达着某种信息。去年大规模裁员时，苹果曾向留下来的员工表示会在2017年决断是否要进行自动驾驶平台系统的开发，而DMV公布的名单可以看做是苹果进军自动驾驶的决心和表率。