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从芯片角度去优化 浅谈BMS电池管理未来发展方向

2017-04-13 09:27来源:第一电动作者:朱玉龙关键词:BMS系统锂电池新能源汽车收藏点赞

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关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配,其实是有趣的问题,以一个额定的小电池包(20kwh)、大电池包(60kwh)和PHEV电池包(8-10kwh)和HEV的包看,里面的电气系统、电池管理系统(BMS)的成本是一套对一个包,所以这两项其实是随着容量kwh的比例给摊薄了。

读到SAE的Denso关于HEV的BMS系统,关于设计方面的一些内容,比较有意义,摘录一些内容大家一起看看。

简单来说,这个产品是围绕锂电池HEVPack的降本实施的,把上一代的锂电BMS拿过来看,将每个ASIC的通道进一步增加了。

上一代的BMS

这一代的BMS

观察AFE的变化,芯片的减少使得成本拉掉了36%,其核心是Denso有半导体技术,把ASIC的耐压做高了,做到了150V的耐压,整个供电方面都减小了。

原标题:从芯片角度去优化,浅谈BMS电池管理未来发展方向
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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