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自去年4月以来,碳酸锂价格一直处在下跌通道。但是,最近3天,锂业龙头股天齐锂业(47.780,-0.50,-1.04%)股价却涨了20%,自1月中旬以来累计涨幅超过50%。其他几个碳酸锂概念股包括融捷股份(28.900,0.14,0.49%)、雅化集团(10.030,0.04,0.40%)等股价最近都大幅拉升。
新能源汽车新政之下,锂业面临什么变化?碳酸锂板块上市公司股价大涨有业绩支撑吗?
新能源汽车新政于去年12月底公布。新政最大变化是将动力电池的补贴多少与能量密度、续航里程相挂钩。面对政策变化,去年下半年以来,动力电池新增投资大部分从原先的磷酸铁锂路线转为三元路线,因为三元电池续航里程的潜力比磷酸铁锂大,未来能满足国家的要求。
投资转向对碳酸锂需求带来什么变化?一位不愿具名的正极材料企业负责人告诉记者,锂离子是决定电池电量的金属,三元电池中所用锂的量和磷酸铁锂中所有锂的量基本相当,所以新政本身对锂业需求影响不大,锂业需求变化更多看动力电池自身新增投资增长情况。
根据记者的调研,2017年动力电池新增投资预计仍将保持在千亿元以上,和2016年相当。截至2017年2月底,计划新增动力电池的投资达200亿元。
而在供应方面,青海东台吉乃尔锂资源股份有限公司总工程师李健告诉记者,公司的建设项目今年还在建设中,预计明年投产。卤水提锂技术已经获得突破的青海锂业借助青海东台吉乃尔锂资源股份有限公司供应的资源,预计今年能够实现9000吨的设计产能,新增预计在500吨左右。总体而言,青海盐湖提锂今年新增产量不多。
四川甘孜州一带固体锂矿由于环保等因素,预计还是难以开采。
在海外矿方面,全球锂业四大供应商“三卤一矿”今年新增产能释放也不多。不过,赣峰锂业和江苏银河锂业新增产能在释放,但在总量中占比较小。
需求增速预计高于供应增速,且新政落地后新能源汽车市场有望很快重启。在此背景下,为什么碳酸锂价格跌了将近一年还不反弹?上述正极材料负责人称,实际上锂并不缺,企业有不少库存。即便以目前的碳酸锂价格,上游企业仍保持很高的利润。
天齐锂业年报显示,2016年公司各业务板块毛利率在70%左右。公司预计,2017年1-3月净利润为3.4亿元至4.2亿元,同比增长19.59%至47.73%。
但现实是,大量资金涌向三元路线,给锂电池行业带来一个变化,就是钴价从底部以来飙升了1.5倍。这给正极材料企业带来很大的成本压力。上述正极材料负责人告诉记者,当前钴价高企,企业趋向于减少钴的用量,即走高镍路线,以三元前驱体+氢氧化锂,这也是特斯拉所走的路线。
投资氢氧化锂由此成为新能源汽车新政下的锂业的结构性变化。天齐锂业正在澳洲建设年产能规模达2.4万吨的电池级单水氢氧化锂项目,以满足高端三元材料的市场需求。
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前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
“公司与下游客户已经建立了长期良好的销售机制,截至2023年底库存量为2619吨,春节期间销售碳酸锂5220吨,目前库存维持在较低的水平。”近日盐湖股份在接受投资机构调研时表示。据了解,目前盐湖股份的碳酸锂主要由旗下的蓝科锂业所生产。公司表示,2023年度蓝科锂业通过提产增效,产量达到3.6万吨,
北极星电池网获悉,多氟多日前在机构调研时表示,公司是较早进行钠离子电池材料研发并逐渐形成一体化产业布局的企业之一,六氟磷酸钠供应大部分钠离子电池电解液企业,客户涵盖多家主流钠离子电池和电解液厂商。未来随着钠离子电池技术的发展和进步,公司六氟磷酸钠将会得到更广泛的应用。目前公司已完
外媒援引彭博通讯社报道,一位熟悉内情的人士透露,正在内华达州开发美国最大锂矿的美洲锂业公司(LithiumAmericasCorp.)有望获得美国政府20多亿美元的贷款。这笔资金来自美国能源部,将用于资助美洲锂业公司建设一座碳酸锂加工厂。项目邻近美洲锂业公司投资22亿美元的萨克帕斯(ThackerPass)锂矿。
国外媒体援引彭博通讯社报道,由于供应过剩显示出缓解迹象,针对世界上最大产锂商的数十亿美元空头押注面临威胁。瑞银集团和高盛分别将2024年供应量预测下调33%和26%,而摩根士丹利则警告中国库存下降面临风险。此次修正之前,由于供应增速高于需求,国际锂价在去年出现暴跌,一些生产商削减了产量。去
北极星电池网获悉,3月25日,紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示,公司在进入锂行业时较为谨慎,以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据,根据“两湖一矿”项目的目前测算数据,在当前10万元-12万元/吨的价格下,上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速
经历了2月底至3月初的快速反弹后,碳酸锂价格近日再度重挫。3月14日,碳酸锂期货大幅下挫,主力LC2407合约报收11.21万元/吨,大跌7.01%。而就在3月13日,碳酸锂期货主力合约一度逼近此前12.50万元/吨的关口,涨幅一度接近3%。随后尾盘跳水,价格报11.88万元/吨,但仍旧存在0.38%的上涨幅度。01、现货价
上海钢联发布的数据显示,2月22日电池级碳酸锂均价报9.7万元/吨。至此,国内市场电池级碳酸锂价格已在10万元/吨左右徘徊50余天。2023年年初开始,碳酸锂价格大幅下滑,第二季度短暂回升后继续下跌,如今较2022年年末的59万元/吨的峰值价格已跌去八成。剧烈波动的锂价对整个新能源产业产生了深远影响,
北极星储能网获悉,盐湖股份3月5日在投资者互动平台表示,公司2023年生产碳酸锂约3.61万吨,2024年计划生产碳酸锂4万吨。公司碳酸锂生产成本具备显著优势,并计划通过技术的持续升级和改造,进一步巩固和提升盐湖提锂的成本竞争优势,以确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。
北极星储能网获悉,三菱商事(MitsubishiCorporation)近日宣布,已与加拿大锂矿开采公司前沿锂业公司(FrontierLithiumInc.)达成一项具有约束力的协议,成立一家新的合资公司,致力于开发位于加拿大安大略省的PAK锂项目。三菱商事以2,500万加元的现金对价作为战略投资,换取持有合资公司7.5%的股权。
北极星储能网获悉,3月1日,雅化集团表示,锚定特斯拉、宁德时代、LG化学等国内外头部企业长单,雅化集团1月实现锂盐产品产量和销量同比分别增长161%和627%。津巴布韦一、二期项目全部建成达产后,将产出锂精矿约35万吨,与此同时其锂矿采购模式将由外购矿转变为自给矿+外购矿模式,锂盐的成本压力将得
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
4月10日,天齐锂业发布的投资者关系活动记录表显示,公司计划重启澳大利亚奎纳纳工厂二期2.4万吨电池级氢氧化锂项目。天齐锂业表示,截至目前,澳大利亚奎纳纳一期项目生产的氢氧化锂产品已取得送样客户SKOnCo.Ltd和NorthvoltETTAB的认证通过,并于2024年1月开始发货;澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢
据茫崖发布消息,近日,青海茫崖市一里坪地区的五矿盐湖有限公司年产1000吨电池级氢氧化锂中试项目传来捷报:该项目已成功实现带料试车,现正进行消缺等收尾工作,项目预计在今年4月底完工。五矿盐湖年产1000吨氢氧化锂中试项目,占地面积2820平方米,总投资5000万元,拟建设一条年产量1000吨的电池级
1月18日,赣锋锂业发布公告显示,公司与现代汽车签署《长期供货协议》,由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品,各年度供应数量按照协议约定执行,实际采购数量及销售金额以最终采购订单为准。合同生效时间及履行期限为2024年1月1日–2027年12月31日。
北极星电池网获悉,1月15日,天齐锂业年产3万吨锂盐项目江苏张家港市政府网站公示。据悉,为满足天齐锂业产业发展需求,维持锂化合物及衍生物产品产业链的稳定,填补市场缺口,基于其他地区已有的生产基础,天齐锂业新能源材料(苏州)有限公司拟投资建设年产3万吨电池级单水氢氧化锂及6万吨无水硫酸钠
1月10日盛新锂能公告,近日公司及全资子公司盛威国际与HyundaiMotorCompany(简称“现代汽车”)签订了氢氧化锂供货合同,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
天齐锂业10月11日在互动平台表示,澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂项目正处在产能爬坡和外部验证的关键时期,TLK正在积极推进相关工作。截至目前,公司分发给SKOn的氢氧化锂样品已获其认证通过,除此以外,TLK尚未收到其他潜在承购方相关认证结果的反馈。
由海南矿业股份有限公司投资的年产2万吨电池级氢氧化锂项目已进入大规模基础施工阶段,预计2024年上半年竣工试生产。海南矿业年产2万吨电池级氢氧化锂项目占地面积200亩,总投资10.56亿元,其中固定资产投资9亿元,拟建设一条年产2万吨的电池级氢氧化锂生产线、仓库及配套公用设施,为新能源汽车的锂电
近日,浙江英联锂能新能源科技有限公司年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目举行投产仪式。英联锂能项目主要业务包括锂粗料精炼提纯、电池黑粉湿法回用有价元素等。目前已建成两条生产线,主要是将粗级含锂原料,转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。预计正式生产以后,可年产2万吨电
8月9日天华新能公布,子公司宜宾市天宜锂业科创有限公司拟参与四川省马尔康市加达锂矿勘查探矿权竞拍。本次探矿权出让挂牌起始价人民币319万元,保证金人民币8,000万元,采用增价报价方式,每次增价幅度为人民币10万元或人民币10万元的整数倍。天宜锂业作为领先的电池级氢氧化锂生产企业,产能规模不断
8月2日雅化集团公告,公司下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签订电池级氢氧化锂采购协议,约定从2023年8月1日起至2025年12月31日,宁德时代向雅安锂业总计采购41,000吨电池级氢氧化锂产品。
北极星储能网获悉,8月2日,雅化集团公告称,其全资子公司雅安锂业与宁德时代签订电池级氢氧化锂采购协议。协议约定从2023年8月1日起至2025年12月31日,宁德时代向雅安锂业总计采购41,000吨电池级氢氧化锂产品,各年度交付数量按双方协议约定执行,产品价格根据双方协议约定的计价方式确定。据悉,雅化
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