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在快充类电池的技术路线上,国内主要有3种类型:一是磷酸铁锂电池,代表企业有宁德时代和沃特玛;二是钛酸锂电池,以珠海银隆、微宏动力为典型;三是锰酸锂电池,代表企业为中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力。从前三批公布的快充客车车型中,上述企业都有参与配套。
快充作为新能源汽车发展最为重要的技术路径,其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等效果显著,因此也成为不少车企和电池企业的市场选择。
在2016年底发布的新能源汽车补贴调整方案中,将快充类纯电动大巴被作为单独的细分产品,并给予了详细的补贴标准:按照客车电容量可获得3000元/Kwh补助,同时根据“3C-5C、5C-15、15C+”3个档次的快充倍率分别获得0.8倍、1倍、1.4倍补贴。
在此背景下,包括北汽福田、宇通、厦门金龙等主流车企和宁德时代、盟固利、微宏动力等动力电池企业都开始加大了在该领域的布局。
据工信部发布的前三批新能源汽车推荐目录数据显示,目前共计有40款快充客车上榜,磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池均有配套。且有占比越来越高的趋势。高工产研锂电研究所(GGII)此前判断,随着补贴政策的细化出台,快充类纯电动客车将有望出现爆发式增长。
在快充类电池的技术路线上,国内主要有3种类型:一是磷酸铁锂电池,代表企业有宁德时代和沃特玛;二是钛酸锂电池,以珠海银隆、微宏动力为典型;三是锰酸锂电池,代表企业为中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力。从前三批公布的快充客车车型中,上述企业都有参与配套。
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