两会首次改“新能源汽车”为“清洁能源汽车”有何深意-北极星储能网

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2017全国两会上，新能源汽车再次成为热门词汇。然而，今年李克强总理所作的《政府工作报告》中，关于汽车内容部分，有一个微妙的变化，引发汽车业界纷纷关注。

在报告第三部分《2017年重点工作任务》中，第七项“加大生态环境保护治理力度”提出三大措施--坚决打好蓝天保卫战;强化水、土壤污染防治;推进生态保护和建设。在阐述“坚决打好蓝天保卫战”时，报告提出“要强化机动车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车，在重点区域加快推广使用国六标准燃油”。

记者了解到，2008年-2016年间的《政府工作报告》中的均提到了“新能源汽车”，而在2017年的报告中，却悄然修改为“清洁能源汽车”，这难免引发汽车业界人士的广泛猜想。

有专家解释，新能源汽车与清洁能源汽车是两个概念。

资料显示，新能源汽车通常指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

反观清洁能源的范畴则更加广泛，主要是指用清洁燃料代替传统燃油的环保型汽车，属于广义的新能源汽车。资料显示，除了上述的新能源汽车，现阶段可用于汽车的清洁能源还包括了天然气、甲醇、乙醇、太阳能、沼气等等。

如此看来，今年政府工作报告不提“新能源汽车”，而改提“清洁能源汽车”，似乎大有深意。恰逢2017年两会期间，全国政协委员、吉利集团董事长李书福为今年两会递交了“加快推广甲醇汽车”的提案。他指出，经过长期发展，中国甲醇汽车的质量已经走在世界前列，也为甲醇汽车政策放开提供条件。发展甲醇汽车既能减排放，又能降成本，国家应鼓励能源结构多样化，为清洁能源发展提供空间。

其实多年前，多种清洁能源汽车技术路线早我国均有发展，但是近几年经过政策引导与推行，我国汽车产业界已经将新能源汽车的主流方向定位于纯电汽车与插电式混合动力汽车，直接跳过中间的弱混、中混等混动汽车。

而氢燃料电池、甲醇汽车技术甚至包括已经得以大规模应用的天然气汽车技术均被不同程度的边缘化。这在很大程度上打击了行业研发、企业推广其他类别清洁能源汽车乃至节能汽车的积极性。

我国的新能源汽车产业发展经过近十年的发展，由最初的摸索、到野蛮式扩张，从近阶段政策的调整节奏与趋势来看，国家对新能源汽车产业的把控已经趋于理性成熟，新能源汽车产业将从单纯的追求推广数量，市场规模向技术、安全、质量、监管与服务全面提升。

在能源危机、环境治理的大环境下，国家和政府或会转变思路，鼓励多种技术路线齐驱，对电动汽车之外的清洁能源汽车进行扶持与推广。而此次政府工作报告用词的改变，有人士解读为或是一个“信号”。

在此，记者编辑整理了关于几种技术路线的发展及应用情况详细资料：

1、天然气汽车

截至目前，我国的天然气汽车的运营数量和规模十分巨大，并具备十分成熟的技术与运营经验。

数据显示，截至2015年底，我国CNG(压缩天然气)汽车保有量达496万辆，LNG(液化天然气)汽车保有量约为23万辆，天然气汽车总保有量达519万辆，CNG汽车加气站为4700多座，LNG汽车加注站为2650多座。中国已成为全世界天然气汽车保有量的第一大国。

同时，根据国家天然气发展“十三五”规划，到2020年，我国天然气汽车的保有量有望达到1050万~1100万辆，其中LNG汽车的保有量将达到40万~50万辆。从生产的天然气汽车的类型上看，既能以汽油又能以天然气提供动力的双燃料车型占了绝大多数，其中以小型乘用车为主。纯天然气汽车则以LNG客车和LNG类卡车等营运类车辆为主。

目前卡车市场中，天燃气产品的开发较为集中在中重卡产品，主要生产厂家有陕汽、中国重汽、一汽解放、东风、北奔、福田、华菱、上汽红岩和长安重汽等多家企业。

在客车领域，国内大多数客车企业包括宇通、福田欧辉、东风、厦门金龙、恒通客车、厦门金旅、苏州金龙海格等均推出了天然气客车产品。其中宇通客车的车型销量保持领先。

原标题：两会首次改“新能源汽车”为“清洁能源汽车”有何深意

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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