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特斯拉Model 3低至3.5万美元的起售价自公布以来已经遭遇了太多质疑。现在外网流出的特斯拉超级电池工厂Gigafactory最新宣传片给了这些质疑一个有力的回应,该视频显示,特斯拉最新电池成本已经低于125美元/kWh!
该视频最早由Instagram上一位ID为@ty02ryan的网友发布出来,视频似乎是特斯拉在加州圣莫尼卡的特斯拉体验中心和内华达州超级电池工厂拍摄的最新宣传片。视频中明确表示,特斯拉电池成本已下降35%,这一指标高于包括特斯拉CEO Elon Musk在内的特斯拉高层一贯宣传的“Model 3电池成本再降30%”的说法。
事情的发展开始变得更加有趣。我们知道,特斯拉与整个汽车产业界、投资调研机构的数据“打架”由来已久。在上篇文章中我们提到,奔驰公司内部的预估显示,动力电池成本要到2025年才会降至200欧元(约220美元)/kWh以下。
Menahem Anderman博士是美国全电池咨询公司(Total Battery Consulting)的创始人,是一名资深的电池专家。他曾经发表了一份《特斯拉电池报告》(The Tesla Battery Report),跟踪了那些对电动汽车成长乐观预期持反对意见的记录,以及几年前关于电池成本下降可能提供了很好契机的泡沫预测论。在报告中有这样的话:“我们的评估显示,2025年之前,电池成本不可能降低至167美元/kWh。”在评价Model 3时,Anderman认为Model 3的实际售价要远远高于特斯拉的既定售价3.5万美元。报告写到:“Model 3的售价将在5万~8万美元的区间范围。”
麦肯锡上个月发布的一份调研报告指出,电动汽车供应链,尤其以动力电池为主的平均成本在过去六年已经下降了接近80%之多,从2010年的1000美元/kWh下降至227美元/kWh。既然是“平均成本”,自然有技术领先的企业电池成本低于227美元/kWh这一指标。
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北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
北极星储能网自外媒获悉,3月12日特斯拉的一位高管周二表示,向东南亚扩张是公司的首要任务,这凸显出这家美国电动汽车制造商在这个快速增长的市场面临着来自中国比亚迪的竞争。据了解,马来西亚已成为近年来最热门的电动汽车市场之一,在美国需求放缓之际,该地区可以为特斯拉提供庞大的客户群。“毫
据德国警方消息,3月5日,环保抗议者点燃了特斯拉柏林超级工厂附近的一座电塔,火灾严重损坏了一条高压电线,导致周边城镇电力中断,约2000户家庭因此断电,特斯拉工厂生产也陷入停顿。警方还在着火电塔附近的抗议者帐篷上,发现了炸弹警告:“这里埋有军火!”特斯拉工厂已经全部疏散。勃兰登堡州内政
北极星储能网获悉,3月5日,十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动在人民大会堂举行。国务院国资委主任张玉卓在活动上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企,将对新能源汽车业务进行单独考核。张玉卓在采访中表示,就新能源汽车领域,国有汽车企业在这方面发展还不够快,“
北极星储能网获悉,近日特斯拉能源(TeslaEnergy)在社交媒体平台X上宣布,家用电池储能系统Powerwall的全球安装量已经达到60万台。公司CEO埃隆·马斯克也转发了相关博文并对特斯拉团队表示祝贺。
北极星储能网获悉,日前,通用汽车在官网宣布,聘请全球知名电池专家、特斯拉前高管库尔特·凯尔蒂(KurtKelty)担任新设立的电池业务副总裁,向通用汽车总裁马克·罗伊斯(MarkReuss)汇报。
2024年临港新片区重大项目计划安排正式项目148项,其中产业科技类63项,商业办公类21项,市政能源类19项,生态环境类17项,社会民生类28项;另安排预备项目23项。项目总投资约6100亿元,年度计划投资721亿元。产业科技类(63项)在建项目:包括积塔半导体、中国航发商发临港基地、高效低碳燃气轮机、国
北极星储能网获悉,近期雅化集团在投资互动平台上表示,公司在津巴布韦的自控锂矿已启运回国,后续将逐渐增加产量并陆续运回国内使用。公司与特斯拉的合作关系稳定,协议也在正常执行中。
最近汽车行业有一条新闻被广泛报道:比亚迪2023年全年新能源汽车累计销售超过302万辆,刷新了中国汽车市场销售记录。而在最新销量数据出炉的背后,众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上:2023年第四季度,比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉,跃居全球首位。
锂电产业链价格快速下行,各环节竞争日趋激烈,供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压,供应链亟待有所突破市场数据显示,11月9日,动力市场,磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh,较年初的0.82元/Wh下降超45%;三元方形动力电芯均价0.535元/Wh,较0.92元/W
北极星储能网获悉,8月21日,永泰能源发布公告,2023年上半年,永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上,积极推动各储能项目开工建设,目标是力争2025年储能产业形成规模,2027~2030年实现全钒液流电池市场占有率30%,形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出
北极星储能网获悉,日前,大众汽车公开表示,新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术,每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露,“从现有电池制造的情况来看,阴极和阳极材料通过化
EVTank预计随着工艺的不断改进,回收率的不断提升,行业的逐步规范,市场上可供回收的废旧电池量的不断增加,锂离子电池回收的经济效益将逐步改善,并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。(本文来源:微信公众号EVTankID:EVTank)近日,研究机构EVTank联
北极星储能网获悉,4月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书,其中提出了到2025年的主要发展目标,主要包括提升电池比能量、降低电池成本,以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年,液态电池比能量高于350Wh/kg,循环次数高于100
近日,思皓新能源与中科海钠联合打造的首台钠离子电池样车公开亮相。业内人士表示,虽然只是试验车型,但其标志着钠离子电池距离市场化应用又近了一步。据了解,在锂盐价格高位震荡的背景下,作为公认替换方案的钠离子电池持续升温,多家上市公司争相推进钠离子电池量产进程。多家企业加码布局今年以来
彭博新能源财经公司日前在发布的一份调查报告中指出,锂离子电池价格在2022年上涨了7%,这是该公司自2010年开始进行此类调查以来电池价格的首次上涨。研究发现,用于电动汽车和储能系统的电池平均价格在全球范围内实际上涨到151美元/kWh,而电池价格近年来每年下跌将近10%。行业媒体广泛报道的挑战来自
随着氢能在交通领域的应用日渐广泛,近日,上海首批80辆氢能源网约车投入运营。氢能网约车驾驶员讲到:“这部车日常开销要高于纯电车型,但相比燃油车型要低很多,以前开商务车的时候每公里需要1元-1.2元,现在氢能源车在5、6毛左右每公里。司机师傅坦言加氢站的数量仍然较少,也限制了他的出行半径。
美国麻省理工学院科研团队开发出一种由铝、硫、盐制成的新型电池,可为可再生能源提供低成本备用存储,预计成本约为同类锂离子电池的六分之一。影响电池可靠性的最大问题之一是枝晶的形成。枝晶是在一个电极上形成的窄金属尖峰,最终会生长到另一个电极上,从而导致短路并影响效率。科研团队使用氯铝酸
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
北极星储能网获悉,日前,在伯恩斯坦战略决策会议上,福特CEO吉姆·法利表示未来几年电动汽车制造成本预计将下降,可能会低到25000美元(约16.73万人民币),而随着价格逐渐下探,行业内的价格战将不可避免。以MustangMach-E为例,目前其起售价约为45000美元(约30.11万元人民币),在这之中仅电池组的
瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布,将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。其中,Northvolt将投资32亿美元,加拿大联邦和地方政府各出资10亿美元。据悉,这座新工厂将成为Northvolt在欧洲以外的首座大型工厂。新工厂第一阶段的产能为30GWh,最终产能将扩大到60GWh,投资额
根据欧洲运输和环境联合会(AISB)日前进行的一项研究,欧洲三分之二以上的锂离子电池生产工厂将面临延期、缩减或取消风险,其主要原因是美国通过的《削减通胀法案》对欧洲市场带来的不利影响。研究发现,欧洲计划建设的约占68%电池生产工厂面临这些风险。随着在美国投资和运营的企业考虑利用今年1月1日
法国电池生产商Verkor计划在罗德兹(Rodez)建造一个16GW的电池制造厂。这一项目获得了总部位于法国的跨国公司CapgeminiSE的支持,后者是一家咨询、技术、专业和外包服务供应商。(来源:微信公众号“pvmagC”)Verkor表示,Capgemini将利用其在数字转型、技术服务和工程方面的专长,充分发挥数字和数
EnergyRenaissance耗资2800万澳元(合2009万美元)将在于澳大利亚亨特地区的Tomago建设首家锂离子电池工厂。RenaissanceOne是该国第一家锂电池工厂,最初计划于2018年在达尔文投产,随后因计划的调整,现改址为新南威尔士州。最初项目计划年产能为1.3GWh,但是每年生产66MWh的电池,该公司希望再投资2
摘要:Verkor公司将在2022年开始建设这个电池超级工厂,到2023年交付第一批电池产品。欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。(来源:微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)外媒报道称,法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂,并根据市场发展再
为满足电动汽车电池的需求,欧洲有5家大型的电池工厂正在紧张建设中,预计到2030年至少有11家这样的超级工厂。据市场分析人士说,虽然疫情使很多行业陷于困境,但在欧洲各地建造大型电池超级电池厂的计划仍在按计划进行。BMI预测:到2030年,欧洲将至少有16家工厂投产,年产量为446千瓦时。这将使欧洲
据《华尔街日报》报道,目前德国的两个州已经与特斯拉进行了初步讨论,希望在当地建造特斯拉的超级电池工厂Gigafactory。在该工厂中,特斯拉将可以制造电动汽车和电池。而也有荷兰官员表示,特斯拉还可能考虑在荷兰建厂。特斯拉公司正在加快海外扩张的步伐。德国和荷兰相关部门正在与该公司展开谈判,
据外媒报道,特斯拉终于开始在内华达州的Gigafactory1超级电池工厂安装太阳能屋顶阵列,据特斯拉表示,待安装完成,它将是世界最大的太阳能屋顶。据悉,特斯拉还有一座名为Gigafactory2的工厂,地址位于布法罗市,不过是用来制造太阳能产品的,并且采用水电能源。Gigafactory1是一座电池工厂,特斯拉在
看准技术发展趋势、大规模投入、踩准节奏推出产品,特斯拉实在不是善茬。11月16日的发布会后,特斯拉纯电动半挂TeslaSemi在市场中获得的评价呈现两极分化的特点,远没有性能参数创下新记录的电动超跑Roadster2来得正面。但我们确信,TeslaSemi在特斯拉公司战略中的重要性要远远高过Roadster2,不信继续
德国法兰克福公司TerraE联合16家德国公司组建联盟,准备兴建一家造价10亿欧元以上的锂离子电池工厂,将会在产能上挑战特斯拉的Gigafactory超级电池工厂。TerraE公司CEO霍尔格.格里兹卡(HolgerGritzka)在接受采访时表示,下个月公司将会在位于德国或者一个邻国的五个候选地点中选择一个来建造34千兆瓦的
据科技博客TechCrunch北京时间4月29日消息,当地时间周五,在温哥华举行的TED2017全球研讨会上,特斯拉创始人埃隆马斯克(ElonMusk)发表演讲,透露了目前他的公司正在着手开展的几项研发工作,比如特斯拉电动半挂卡车;马斯克还称,未来特斯拉将在全球新建四处超级电池工厂,四家新工厂的具体选址将在今
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