乱象：电动汽车充电比燃油车加油还贵 停车费比充电费还高

充电基础设施整体运行情况，2022年1～5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516.5%。截止2022年5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5%。充电基础设施与电动汽车对比情况，2022年1～5月，充电基础设施增量

2021年8月比2021年7月公共充电桩增加3.44万台，8月同比增长66.4%。截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。

截至目前，云快充已完成3轮融资，投资方包括宁德时代、合力资本、财信金控旗下财信产业基金、隐山资本与际链科技等。

随着电动汽车保有量的跨越式增长，充电设施运营商如雨后春笋般涌现，但也随之产生了“服务不统一、价格不透明、布局不合理、监管不到位”等问题，不同运营商之间甚至相互制造壁垒，产生无序竞争。针对这些痛点、堵点，“金华绿行”应运而生。

ABB作为全球技术领导者将成为纽约E-Prix赛程的冠名合作伙伴，加强对全电车系列的长期承诺。

7月8日消息支付宝最新公布数据显示，包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商，以及联行科技（含国网）、快电的两大聚合充电平台，已经全部登陆支付宝，通过小程序开设充电服务“办事处”。截至目前，支付宝已经实现覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。官方介绍，针对电动汽车充电行业，支付宝推

“充电站的普通雨棚改造成光伏雨棚后，将促进能源高效利用。”近日，位于洛江区马甲镇供电所的光伏充电站正在加速建设，这是国网泉州供电公司复工复产后，在全市率先开工的充电桩建设项目，也是该公司发力“新基建”的一个缩影。事实上，不少市民已经先行享受到了充电桩“新基建”的便利。“当了20多年

如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。事实上，充电桩与加油站不同，加油完全是一个物理性动作，但充电是一个信息交互的过程。也就是说，充电桩是我们进入更大的数据世界的端口。通过与5G、特高压、大数据中心、人工智

核心阅读：“下一步，充电设施的发展应把握以下趋势：一是建立适应不同充电需求的立体充电服务网络体系。二是发展快捷、便利、智能的新型充电解决方案。三是要将充电设施与电动汽车发展、智慧交通和智慧城市建设结合起来。四是大力发展电动汽车充放电双向互动技术，重新确定充电服务运营商定位。五是以

2月14日，中央全面深化改革委员会第十二次会议指出，基础设施是经济社会发展的重要支撑，要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。区别于传统“基建”，“新基建”主要发力于科技端。传统基建主要是

前言：“找桩就是在碰运气，首先你不知道找到的桩能否正常使用，其次你不知道这个桩能否‘匹配’上你已有的充电桩App。”工作地位于北京市海淀区的新能源车主李先生向记者抱怨，他没有私人充电桩，只能依靠商用充电桩给车充电，在用桩过程中却发现事情并没那么简单。“不同运营商的充电桩，启动时所需

业内专家表示，应引导电动汽车车主在低谷时段充电，进而参与削峰填谷。近期，上海、郑州、青岛等多地电动汽车车主反映充电费用上涨明显，部分地区高峰时段涨幅甚至达到87%。一位上海车主表示，上海某地同一时间段充电费用已从之前的1.15元/度上涨到2.15元/度。以上海市黄浦区星星充电海洋大厦充电站为

北极星储能网获悉，11月1日，海南省定安县科学技术和工业信息化局发布关于征集《定安县2022年新能源汽车推广应用财政奖励实施方案（征求意见稿）》的意见。意见中指出，本次奖励范围为：在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车，在定安县公安局交通管理大队车辆管理所初次登记上牌并取得专用号

高于电价标准收取电费、不区分电费与服务费、不按规定公示收费标准……市纪委监委针对群众反映的此类电动车充电收费不合理问题，于近日进行了调查并要求相关部门认真整改。目前，违法违规充电运营企业已被查处，相关管理办法和收费标准也已出炉。

根据国家发改委下发的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格[2014]1668)，为促进电动汽车推广应用，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本，在2020年前，实行政府指导价管理。

随着电动汽车的大规模应用，不断上涨的充电负荷给城市电网带来前所未有的负担。研究表明，利用分时电价错峰充电可有效降低电网负担，更可为每个电动汽车用户大幅节省充电费，但这仍有赖于电改的推进和灵活电价体系的建立。23日，自然资源保护协会、国家发改委能源研究所、国家可再生能源中心在北京联合

据乘联会数据统计，4月新能源乘用车销量超过2万辆，环比增长达33%，与去年同期相比增长149%。新能源汽车保有量快速增长，越来越大的新能源车主群体对充电设施的要求也越来越高，最近就有很多车主朋友向乔立吐槽，公共桩充电费贵，开电车成本快赶上油车了。依旧不够用的充电桩根据国家发改委《电动汽车

记者昨日从西安市政府办公厅获悉，西安市人民政府于2014年9月印发《加快新能源汽车推广应用优惠政策》将继续执行一年，这意味着，在今年12月31日前，在我市购买和使用新能源汽车将继续享受一系列优惠政策。《加快新能源汽车推广应用优惠政策》明确规定，个人购买使用新能源汽车，除了按照国家标准在购

6月8日，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》发布，该规定明确了充电服务费最高不超过每千瓦时1.6元。至此，上海成为第13个明确充电服务费标准的城市。据第一电动网不完全统计，截至目前，除上海外，全国已有江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京等1

导语：事实上，无论消费者还是企业，都无法避免地关注着属于自己的那块奶酪。只有真正惠及各方的政策，才有望对新能源行业起到实质性的推动作用。并不意外，风头正旺的特斯拉依旧无缘第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。但值得关注的是，此番先后出台的两项政策均事关消费者的钱袋子。究竟是省

        本网讯通讯员印斯佳任飞报道最近江苏省江都市城区发生了一次居民使用电费充值卡，因操作不当，误将预购电费充入别人帐户的事情，幸亏江都市供电公司的营业人员为他多方着想，终于将充错的700元电费又“拿”了回来。        9月22日，对于江都市城区居民老吴而言可是有意思的一天。这一天他去邮政局办事，看到代售电费充值卡的介绍，觉得很方便，当场就买了700块钱进行充值。过了几天，看到自家的电费一直没有销帐，他不由得犯