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比亚迪为何豪赌云轨

北极星储能网  来源:瞭望东方周刊    2016/12/23 16:13:14  我要投稿  

北极星储能网讯:地铁五分之一的造价,273个地级市超过10万亿元的潜在需求,成为比亚迪押注云轨的信心来源。

2016年10月13日,比亚迪在深圳坪山举办了云轨的全球首发仪式

“在面对交通拥堵问题上,很多城市处在一个十字路口:是建设一个以车为中心的,像美国那样的‘车轮上的城市’,还是建一个以轨道为中心,像东京那样的‘轨道上的城市’?”2016年11月30日,在有“全球最堵城市”之称的墨西哥参加“第六届C40全球市长峰会”时,新能源提供商比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了这样一个问题。

这个问题其实更像是抛给他自己的。被人们习惯上视作汽车公司的比亚迪,未来是会选择车轮还是轨道呢?

王传福的答案,是“两个都要”。

5年前,面对全球性的城市交通拥堵问题,比亚迪认为应该大力发展轨道交通,并打造立体化的交通网络,把地下、地面、空中全部利用起来,于是,跨座式单轨项目云轨应运而生。

不久之前的10月13日,比亚迪在深圳坪山举办了云轨的全球首发仪式,引发公众热议。

而舆论的焦点,不仅是地铁之外的另一种不常见的轨道交通,还包括一家曾经以“造汽车”为人熟知的民营企业为何会选择了公共交通领域中最难做的轨道交通?

王传福则放出豪言,未来他将通过云轨“再造一个比亚迪”。

作为轨道交通领域的新进入者和唯一的民营企业,比亚迪历时5年研发而成的云轨,能否延续过去20年从造电池到造汽车再到成为世界最大的新能源车厂的“神话”?

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