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本次,我们为大家带来了西南电力设计院有限公司智能化部李嘉逸团队关于中国市场化需求响应发展模式研究成果,本文分为两个部分,第一个部分是需求响应基础介绍,第二个部分是需求响应案例分析。
(来源:爱能界微信号 作者:孙建伟)
什么是需求响应?
我国需求侧管理发展进程
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北极星储能网获悉,4月17日,江苏宿迁市人民政府发布《关于做好2024年电力负荷管理工作的通知》,文件提出,当出现电力缺口时,在所有负荷管理措施中首先启动市场化的需求响应予以应对。鼓励各县区(功能区)政府在约定需求地方补贴的基础上,出台“容量补贴+响应补贴”两部制电价补贴政策,提升全市快
2023年11月以来,我省先后经历两轮低温寒潮天气,在用电负荷和管输天然气日消费量分别有23次和39次突破历史峰值、“12·18积石山地震”影响部分能源设施正常运行等情况下,省发展改革委、省能源局深入贯彻习近平总书记对低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的重要指示精神,认真落实党中央、国务院关于能源保
北极星储能网获悉,4月7日,湖北黄冈虚拟电厂正式投入使用。目前,黄冈虚拟电厂可调节能力达到12.86万千瓦,是黄冈2022年最大需求响应负荷的三分之一。每运行100小时,相当于发电1286万千瓦时,可节约标煤5100吨,减排二氧化碳1.28万吨。
3月28日,云南省能源局印发2024年云南省电力需求响应方案(征求意见稿)。方案提出,原则上优先启动邀约型需求响应,紧急情况下可启动实时型(可中断)需求响应。电力缺口在执行日(D日)前一天(D-1日)10:00前发布的,组织邀约型削峰响应。电力缺口不满足在执行日(D日)前一天(D-1日)10:00前发布要
近日,安徽省发展改革委联合该省能源局、省工业和信息化厅、省市场监管局及国网安徽省电力有限公司发布关于支持新能源汽车与电网融合互动工作方案的通知。该通知旨在推动新能源汽车与电网融合互动,构建双向互动体系,巩固安徽省新能源汽车产业优势。根据通知,安徽省计划到2025年形成多项车网互动技术
2015年3月,国务院印发了《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》,开启了新一轮电力体制改革,值此电改九周年之际,我国电力市场建设业已取得长足进步。构建新型电力系统是电力行业实现“双碳”目标的必由之路。然而,新能源装机的快速增长对电力系统运行的稳定性和调节的灵活性提出了挑战,原先仅
北极星售电网获悉,广东电力交易中心发布关于征求《2024年广东省市场化需求响应代理合同范本》意见的通知。详情如下:关于征求《2024年广东省市场化需求响应代理合同范本》意见的通知各电力用户、售电公司:为推进广东电力需求响应交易市场建设,规范有序、高效灵活开展需求响应交易,做好需求响应结算
3月15日,在国家电网有限公司市场营销部的指导下,国网内蒙古东部电力有限公司供电服务监管中心正式上线应用“网上国网”APP负荷排查模块,进一步提高负荷资源信息排查效率,推进负荷资源管理工作精细化、常态化。该模块具备现场负荷录入、客户共享填报、信息互动、协议签订、图纸上传等功能,可与新型
近日获悉,国网山东省电力公司自主研发的虚拟电厂运营服务平台已接入虚拟电厂。国网山东电力营销服务中心负荷管理部主任张海静介绍,国网山东电力虚拟电厂运营服务平台依托新型电力负荷管理系统开发建设,主要包括注册管理、入网检测、运行监视、交易支撑、调节管理五大功能模块。该平台可以为全省虚拟
对于虚拟电厂的发展,有不同的划分方法,这里我们从中国虚拟电厂实际的业务开放度,去做一个观察和总结。(来源:微信公众号“鱼眼看电改”作者:俞庆)大致中国的虚拟电厂,可以分为四个阶段。阶段一、封闭式需求响应国内最早的虚拟电厂,是电网公司出于电网安全稳定的需求,自行投资建设、运营的,不
2月11至13日每日10至16时在天津市工业和信息化局的统一组织下,天津在全市范围实施春节填谷电力需求响应,包括多家虚拟电厂运营商在内的100余家客户参与响应。2023年以来,国网天津电力聚合多元社会侧可调节资源共21.87万千瓦,配合市政府制定天津市电力需求响应实施细则等11项政策,并做好落实工作。
编者按:今年夏季用电高峰期,空调制冷负荷和工商业用电负荷持续攀升,给电网安全稳定运行带来挑战。国家电网有限公司系统各单位不断优化完善电力需求响应体系,精准实施电力需求响应,助力电网系统安全、经济运行,确保迎峰度夏期间电力可靠供应。国网山东电力:新型需求响应更智慧张海静潘佳段德咏“
6月3日,自然资源保护协会(NRDC)与中国电动汽车百人会(ChinaEV100)会上发布了《电动汽车与电网互动的商业前景—上海市需求响应试点案例》报告,这是国内第一份对电动汽车参与需求响应的研究报告。报告指出,对于电动汽车车主而言,在需求响应聚合商的充电桩投资成本固定和响应补偿单价确定的情况下,参
我国是全球最大的电动汽车市场,推动电动汽车和电网协同发展意义重大。截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆。其中,纯电动汽车保有量为310万辆,占比超过80%。电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担。随着电动汽车进一步规模化推广,电力系统遭受的冲击可能会加大。
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