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特高压交流输变电装备最新技术发展(变压器篇)

2016-08-25 11:31来源:国研中电作者:李鹏 李金忠 等关键词:特高压交流输电变压器收藏点赞

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计算线圈主空道磁感应强度分布所得最大磁感应强度出现在高、中压线圈主空道处,最大磁感应强度值为0.3555T。计算油箱、夹件、拉板磁感应强度分布所得:油箱上最大磁感应强度为0.92637T,夹件最大磁感应强度为0.87459T,拉板最大磁感应强度为0.091689T。针对漏磁控制所采取的措施包括:

(1)器身端部磁屏蔽:在器身上下端设置磁屏蔽,形成有效的磁分路,以改善漏磁分布,将进入其附近金属结构件的漏磁通分流,使绕组在端部的漏磁通经过磁分路自成回路,吸引磁力线进入铁芯,不仅可以减少进入夹件的漏磁通,从而减小夹件中的杂散损耗,还会减少横向漏磁通分量,从而使绕组导线中的附加损耗相应减少。

(2)油箱电屏蔽:在油箱侧盖内壁以及下节油箱内壁设置铜屏蔽,使漏磁通进入铜屏蔽后在其中产生涡流,从而产生去磁作用,从而减少进入油箱壁的漏磁通,减少油箱中的杂散损耗,避免了油箱壁中可能的局部过热,同时将铜屏蔽压弯进入箱沿间,防止箱沿过热。

(3)油箱磁屏蔽:在油箱内壁上铺设磁屏蔽,使得漏磁通大部分进入到磁屏蔽中,减少进入油箱壁中的漏磁通,相应减少油箱中的杂散损耗,防止局部过热。

(4)不导磁钢板:在上下节油箱有大电流经过的地方采用不导磁钢板,阻止大电流产生的漏磁通进入油箱,防止局部过热。表3中给出了各结构件对油的热点温升,并与特高压交流试验示范工程ODFPS−1000000/1000荆门站变压器的最大漏磁强度、各结构件的温升进行了对比。从表3可以看到,1500MVA/1000kV变压器的最大漏磁强度比1000MVA/1000kV变压器约大1.17倍,从计算结果看500MVA变压器的油箱、夹件和拉板的温升略高于1000MVA变压器,说明该变压器上采取的防漏磁措施是有效的,将漏磁和局部过热控制在允许范围内,充分保证变压器的安全可靠运行。

依托特高压工程实践,在特高压交流变压器方面,我国已具备了1000kV特高压交流变压器自主设计制造能力,研制出特高压大容量变压器系列产品,达到了世界领先水平。随着特高压工程规模化建设,以及全球能源互联网的潜在需求,我国特高压变压器未来将在进一步提高设备经济性利用,实时监测在运特高压变压器状态,适合运输和运行环境的解体式变压器,提高输电可靠性等方面进一步发展,如研发自适应可调参数的特高压变压器、具备关键性能参数全监测的特高压变压器等。

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原标题:特高压交流输变电装备最新技术发展——变压器
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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