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人物语录
“我们建议政府给予充电桩企业一些改造后的奖励,但这个比例应该不会太高,改造成本问题还是要看长远。”
“明年1月1日起,所有新生产车桩必须遵循新标准;今年7月1日起,只要上了工信部新公告目录的新能源汽车,必须参照新标准施行,不能继续欠账。”
“市场会自然驱动标准的实施,不会因为是推荐性标准就没市场。”
三流企业做产品,二流企业做技术,一流企业做标准
记者:您是研究标准的,能否谈谈标准在电动汽车产业化的进程中起着怎样的作用?
刘永东:标准首先是产品质量的依据,是市场交易的准则,它能够实现统一市场的建设。标准同时也是衡量企业核心竞争力的象征,是政府监控行业的技术手段,更是国家在国际贸易中竞争力的象征。所以说标准是行业技术的制高点,是市场游戏规则的制定者。
具体到电动汽车充电设施领域,标准是充电设施产品质量的依据,标准的高低反映着产品质量的高低。举个例子,所有运营商采购设备必须遵循一个技术条款,这个技术条款的依据就来自于标准,我们的接口标准、设备标准都是运营商采购设备及验收的技术条件。同样,对于政府来讲,标准也是行业监管的重要手段,在充电设施领域,政府要保证充电设备安全、人身安全以及充电信息的互联互通,打破信息孤岛,就必须借助标准的进行引导和规范。
目前我国在电动汽车领域已经形成了一个国际化的市场,国外许多企业都想进入中国,中国的很多产品也要外销出去,这些都涉及标准的技术路线问题。我们经常把这么一句话挂在嘴边,“三流企业做产品,二流企业做技术,一流企业做标准”,应该说这个现象在行业里是非常明显的。尤其是现阶段,在我国电动汽车产业快速发展的情况下,标准还起到一种技术引领和行业规范的作用。比如在充电设施的技术路线这块,如果选择太多就会产生不必要的成本,行业之间的互联互通就会不顺畅,这于产业来说是不利的,应该统一起来;再比如车和桩之间的匹配协调问题,也迫切需要依靠标准去解决。所以说在充电设施领域,特别是在充电基础设施大规模建设的时候,标准的作用尤为关键,它是一股非常重要的推动力,我们可以通过标准化手段整合各方力量,反之,如果标准不统一,五花八门各种各样,就会带来巨大的经济损失。
新国标解决了“插头”“插座”的关系问题
记者:去年年底,国家发布了电动汽车充电设施新国标,这五项标准主要是为解决市场上的哪些问题?
刘永东:这五项标准实际指的是充电接口的通信协议标准,具体解决的是车与桩的匹配和充电问题,类似于“插头和插座”的关系,主要是告诉大家给电动汽车充电应该以什么形式、什么类型的插头插座、什么几何尺寸、什么等级的电压来进行,应该说这是充电设施最基础的标准,是连接车与桩的桥梁,对于产业发展起着重要作用。当然,除了连接车与桩,五项标准还涉及充电安全、车与充电设施的互动、车与电网的互动等。
记者:既然新国标只是最基础的标准,是不是意味着这个市场之前一直是无序的?
刘永东:不完全是。这存在一个历史问题,准确地说新国标是修订版标准,国内最早的充电标准发布于2011年底,在此之前,深圳有深圳的标准,广州有广州的标准,深圳的车开到广州来充不了电,因为接口不一样、通信协议不一样,2011版标准就解决了这个接口不统一的问题,在当时起到了初步的统一作用。但受制于当时的技术和认识,2011版标准的很多条款还不够细化,安全要求还不够明确,所以我们对它进行了全面深入地修订,增加了很多安全性、兼容性的要求,从而形成了2015版新国标,相对于旧版本,新版本的变动还是很大的。
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日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
5月26日,在叙州区南岸长江之滨电动汽车充电站可以看到,不时有车主开着车前来充电。距离2022世界动力电池大会召开还有56天,当前,宜宾各方正加快推进相关工作。叙州区发展和改革局介绍,截至目前,该区已经建成1325个充电接口。据了解,为助推“电动宜宾”建设,“十四五”期间,叙州区全区规划建设
“自从有了充电桩,给电动自行车充电再也不用拉线了,方便又安全!”12月1日,家住宁波市宁海县上东国际的王女士兴高采烈地说道,王女士在宁海县平安路的汽车4S店上班,每天骑电动车往返两地,晚间经常用“飞线”给电动车充电,很担心安全问题。而宁海县公安局和国网宁海县供电公司联合开展的充电桩升
前言:在后续的充电站建设中,山东省已率先开始试点新一代大功率充电接口标准。6月19日消息,日前从国网山东电力获悉,截至5月底,山东省累计共建成充电站1507座,充电桩9396台,充换电设施安全运营2904天,完成充换电量5.1亿度,充换电服务832万余次,服务车辆行驶里程7.42亿公里。在后续的充电站建设
据外媒报道,许多特斯拉(Tesla)车主正处于拿到新车的第一个冬天,但是遇到了一些问题。特斯拉一直试图通过更新软件来解决问题,该公司最新发布的软件更新,将可帮助“解冻”充电接口。上个月,有些特斯拉Model3车型在寒冷天气中出现了问题,当时特斯拉表示正在调查情况。在一些寒冷区域,Model3车型
据外媒报道,比亚迪(BYD)已经加入了充电接口倡议(CharIN),推动电动汽车充电系统标准化。该倡议的其他成员还包括ABB、特斯拉(Tesla)、宝马、FCA、福特、通用汽车、大众集团、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、马自达、国能电动汽车瑞典有限公司、美国Tritium公司、壳牌公司等等。由于联盟继续完善联合充电系统(CC
中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文总监就《新能源汽车充电桩发展状况与商业模式研究》发表演讲,以下为演讲实录:目前充电标准方面,围绕着充电桩已经初步建立了一个标准体系,其中2015年出台的标准是最多的,充电建设影响比较大的就是充电结果和通信协议的标准,执行的过程当中还是没有解决新
根据国际能源署(IEA)近期发布的“2017年全球电动汽车展望”报告中的数据,2016年底全球电动汽车总数达到200万辆,其中中国占32%、美国28%。同期全球共有21.2万向公众开放的慢速充电接口,其中中国占25%、美国17%;11万快速公共充电接口,中国占到81%,日本、美国各占5%。
最近忙具体的事情,写的东西也就比较无聊。我们看点有意思的,这回是特斯拉宣布将向中国市场投放符合“新国标”(GB/T20234-2015)充电接口的ModelS和ModelX车型。1)新的接口形式特斯拉会对新车型的车身进行细微调整,以适应充电接口的改变。特斯拉已在中国市场设立了超过700个超级充电桩(年底将突破1000
10月16日,特斯拉官方宣布未来将为中国大陆市场提供搭载新国标(GB/T20234-2015)充电接口的MODELS和MODELX车型,两款车型未来将会拥有符合新国标的充电接口和新的充电接口位置。同时,特斯拉也将为现款车型的车主免费发放新国标充电适配器,并改造旗下在大陆地区的各大充电网络。未来,特斯拉会对后续发
北极星输配电网获悉,《电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆》标准于10月14日发布,2018年5月1日起开始实施。归口单位:全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口发布单位:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会[$NewPage$][$NewPage$][$NewPage$]相关阅读:
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