市场化运营充电设施大力推进降本增效

编者按 自今年7月起，国家电网有限公司推广实施充电桩委托经营模式，授权省级电动汽车公司采用市场化方式运营充电设施业务，以提高充电设施投资效益和利用率。目前，已有15家省公司陆续实施充电设施委托经营，千方百计降本增效，压降运营成本，把资源优势变为竞争优势，促进充电设施利用率和运营收益双提升。

国网福建电力压降运维成本 提升充电桩利用率

通讯员 陈舒平 刘涛 本报记者 林丽平

“您好！我们最近推出服务费折扣优惠活动，请您了解一下。”8月28日，在福建省泉州市泉港锦绣公园城市充电站，国网电动汽车服务（福建）有限公司营销人员谢昊轩正在为客户介绍优惠活动的详细内容。自优惠活动开展以来，锦绣公园城市充电站月充电量达13万千瓦时。这是国网福建省电力有限公司开展充电设施委托经营取得的成效之一。

8月1日起，国网福建电力建设的充电设施正式委托国网电动汽车服务（福建）有限公司运营，授权其以市场化手段调整充电服务费，开展营销活动，提供增值服务。充电设施委托经营实施一个月来，国网福建电力建设的充电设施充电量已达557.27万千瓦时，充电设施运维成本也明显压降。

全力优化运维体系

8月26日，经过国网电动汽车服务（福建）有限公司运维检修队员的紧急抢修，沈海高速虎屿岛服务区公共充电站3号充电桩顺利恢复运行。“国网电动汽车服务（福建）有限公司开展充电桩市场化经营管理与运维后，优化运维体系，强化质量管控，提升了充电桩可用率。”该公司运维检修员刘巍说。

自委托经营工作开展以来，国网电动汽车服务（福建）有限公司充分发挥专业化、市场化优势，加大高速公路快充站及城市交通枢纽、旅游景区、大型商厦等场所周边站点的巡检力度。该公司运用自动化技术辅助运维管理，初步搭建集缺陷管理、远程重启、视频监控、安全门禁等功能于一体的智能运维平台，完成运维线上流程管控，消缺时长比过去降低7%，平均工单流转时长减少1小时。

“委托经营以来，国网电动汽车服务（福建）有限公司充实、提升自有运维力量。8月1日起，充电设施故障消缺就由该公司自主开展，不再外委。”国网福建电力营销部智能用电处处长郑鹏介绍，通过实施委托经营，国网福建电力下半年运维支出可降低超过20%，运维成本明显压降。

多措并举提升运营质效

8月25日，国网电动汽车服务（福建）有限公司工作人员林竹喧正在对平潭县坛南湾停车场充电站基础台账进行摸排、梳理。自充电设施委托经营以来，该公司进一步加强充电站基础台账管理，目前已完成全省489座充电站运营情况摸排。该公司结合模排情况，以“一站一策”的方式编制充电设施运营方案及工作进度表，提升充电站运营质效。

福建省充电市场主体众多，充电设施运营企业达441家。要在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须创新营销策略，丰富服务手段，解决充电桩整体使用率不均衡、经营模式与市场化竞争要求不匹配等问题，全力提升充电设施运营质效。

委托经营以来，国网电动汽车服务（福建）有限公司多措并举，全面加强充电站台账管理，按照“一站一策”原则，整治零、低电量充电站；加强充电站线损分析，采取有效措施，确保把线损率控制在15%以内；加强充电桩运营情况日常跟踪分析，根据市场竞争动态，开展积攒充电次数（度数）享受优惠等活动，积极抢占优质充电市场，重点突破网约车、物流车等集团客户，提升充电设施利用率；完善充电站休息室、卫生间及洗车房等附属配套设施，主动与4S店、保险公司等合作，加大在微信公众号的宣传力度，提高知名度，打造“网红充电站”，进一步吸引“流量”和“电量”。

国网北京电力“固定收益+浮动收益”实现“质效双升”

本报记者 程伟 通讯员 瞿传贺

“自6月1日实施委托经营模式以来，我们的月均充电量较委托经营前增长36.5%，月均服务费增长29.4%。”9月1日，国网北京市电力公司营销部副主任李海涛拿出一组数据，介绍了实施充电设施委托经营模式以来的初步成效。国网北京电力围绕“提质增效、开源节流、经营创收”的工作思路，在公司系统率先实施了“固定收益+浮动收益”充电设施委托经营模式，推动新能源汽车充换电业务向“质效双升”迈进。该公司授予国网（北京）新能源汽车服务有限公司定价权、经营权，激发了经营创效积极性，鼓励运用市场化手段参与充电市场竞争，实现了充换电设施运营的“两保两提升”（保证设备安全、保证服务质量，提升充电桩利用率、提升经营收益）。

优化充电网络布局

“现在好了，不仅仓储基地周边安装了充电桩，沿途的充电桩也完成了优化升级，我们在送货途中就可以快速充电。”8月31日，正在为新能源汽车充电的京东物流司机龚彦波介绍说，他负责京东集配站之间的货物运输，沿途虽有充电桩，但经常要绕行很远才能充上电。如今物流速度更有保障了。

京东仓储物流基地的新能源物流车一般距离居民区较远，国网（北京）新能源汽车服务有限公司在京东仓储物流基地周边、物流车行驶路径沿线精准建桩，并对充电桩进行优化升级。

同时，国网（北京）新能源汽车服务有限公司依托智慧车联网平台“车-桩-路-网-人”的有效连接，实现了对充电桩的实时监控和数据采集，形成数据库。该公司运用这一数据库做好充电市场分析，让充电桩随热点迁移、随需求升级，并优化124座低效充电站，将其迁移至需求热点区域，盘活了存量资产，唤醒了“沉睡”的充电桩。据统计，迁移后的充电桩使用率增长了近两倍。

定制化服务盘活充电市场

“供电公司为我们开辟了绿色通道，线上提交资料就可以直接购电，不用频繁去营业厅了，节省了好多时间。”北京顺丰速运车管处业务负责人张胜强说。

企业要效益，经营靠创收。国网（北京）新能源汽车服务有限公司充分利用商业开发经营权，多渠道、多形式对接客户，充分了解客户需求，积极拓展专用车市场，开展优质集团客户业务。

为满足北京顺丰速运公司等重点客户的需求，国网（北京）新能源汽车服务有限公司创新推行了即插即充模式，提升重点客户的充电效率。双方深化合作以来，北京顺丰速运公司总充电量已达265万千瓦时。

国网（北京）新能源汽车服务有限公司还根据充电服务定价自主性，依托车联网平台，针对小桔、曹操专车等企业客户，推出阶梯电量套餐、服务费优惠等。凭借这些措施，该公司月均订单数量增长超过17%，充电量增长超过4%。

国网（北京）新能源汽车服务有限公司持续加大市场开拓力度，科学制订投资计划。北京会议中心每年承担全国两会等多项重要会议服务任务，国网（北京）新能源汽车服务有限公司充分考虑北京会议中心重要性，为其量身定制了两套大功率群充群控式充电设备，分别为600千瓦直流充电机（一机10桩型）和300千瓦直流充电机（一机5桩型），单个直流充电枪口最大功率可达180千瓦。

下一步，国网北京电力将不断完善多样化商业模式，加强充电桩迁移改造和优化升级，减少低效充电资产，提升在热点区域的充电服务能力、充电桩整体利用率，做大充电生态圈。

国网江苏电力优化运营策略 大力降本增效

周瑾

8月18日14时16分，江苏苏州供电公司供电服务指挥中心值班员杜佳燕接到一份来自车联网平台的充电桩报修工单，立即向运维站发出抢修工单。运维人员王震收到语音提醒，赶往现场处理。整个派单、接单过程仅用时21秒。

7月1日，国网江苏省电力有限公司与国网电动汽车服务江苏有限公司签订委托合同，将新能源汽车充换电设施交由国网电动汽车服务江苏有限公司承包运营。自7月起，国网江苏电力不再支出设备运维费用，充换电设施由国网电动汽车服务江苏有限公司进行市场化运营与智能化运维管理。该公司发挥定价灵活、服务快捷等优势，通过制订灵活运营策略、推出增值充电服务、优化充电网络布局等市场化运营手段，提升了运营收益，降低了运维成本。

科学制订服务费定价方案

“按照充电量阶梯方法计算，每度电可以减少服务费8分钱，我们集团的新能源汽车每年可以节省充电服务费23万元。”苏舜集团负责人张朝阳说。

苏舜集团是集整车销售、配件供应、维修服务、旧车交易、汽车租赁等业务于一体的汽车销售集团，旗下有1000余辆新能源汽车，每月充电量在24万千瓦时左右。8月，国网电动汽车服务江苏有限公司与苏舜集团合作，以月度充电量阶梯价格为标准，推出充电服务费优惠举措。

7月以来，国网电动汽车服务江苏有限公司依据充电市场情况，科学制订充电服务费定价方案，开展市场化运营活动。

为抢占充电站市场份额，7月，国网电动汽车服务江苏有限公司在镇江对国网江苏电力自建充电站周边市场进行调研，并结合车联网数据进行综合分析，下调13座快充站点充电服务费。下调后的充电价格为1.0518元每千瓦时，比周边充电站充电价格更低。降价以来，镇江市范围内的自建充电站每日充电量达到1.49万千瓦时，同比提升约8%。

国网江苏电力还拓展“充电+增值”服务，进一步提升充电场站运营效率。近日，由无锡供电公司投资建设的盛唐乐享城充换电站投运。该站集新能源汽车充电、电动车换电业务于一体，在原有新能源汽车充电场站内新装2台8仓换电柜。该站采用直流快充技术，可为外卖骑手提供不间断服务。今年下半年，国网江苏电力计划在全省20个充电站增设外卖车辆充换电设施，满足电动车换电需求。预计每年充电量可增加25万千瓦时。

智能巡检降低运维成本

7月6日，在南京农业大学白马科研基地充电站，一台智能巡检机器人正在对8套新能源汽车充电设施进行巡检。

7月开始，国网电动汽车服务江苏有限公司在南京、苏州等地试点应用全自动智能巡检机器人，替代人工对充电桩进行全方位智能巡检。这极大地节约了时间成本和人工成本，对于位置偏远而充电需求较大的充电站具有很高的实用价值。

该公司还依靠现有市级供电公司配网专业化抢修力量，根据充电设施运营情况，制订不同等级的抢修方案。该公司将公交场站与高利用率公共站点列为重点运维服务保障目标，对非重点保障场站，根据故障桩比例和实时充电情况动态调整抢修计划，将不影响安全运行、不影响客户使用的故障合并处理，以降低运维人员投入。

智能化、共享化的运维检修服务有效提升了充电设施的运维效率，降低了运维成本。7～8月，国网江苏电力自建充电桩单桩运维成本同比降低40%。

针对公用充电桩利用率较低的情况，国网电动汽车服务江苏有限公司开展存量充电桩分类治理，对于不具区位优势、充电量低的站点，采用公用转专用、迁址改造、定向优惠等方式，推动实现扭亏为盈。

国网重庆电力推进市场化运营 提升充电桩效能

本报记者 游绍斌

8月31日，在重庆市江津区双福农贸城充电站迁建现场，几名供电员工正检查浇筑的混凝土基础和一、二次电缆敷设情况，做好充电桩迁移安装准备，为9月上旬充电站运营忙碌。自7月1日以来，国网重庆市电力公司以“经营减亏、提质增效”为原则，编制了充电桩委托经营工作方案，将充电桩委托给国网重庆电动汽车服务有限公司运营，并指导实施“一站一策”治理，提高充电桩使用率和充电量。同时，该公司细化充电站现场运维分级，开展备品备件管理，降低运维成本，充电桩委托经营成效初显。7月份，国网重庆电力委托经营的399个充电站1790个充电桩的充电量环比提升10.6%。

“一站一策”提高充电桩使用率

充电站就近、方便、靠近客户尤为重要，这对站点选址提出了更高要求。

双福农贸城充电站原址位于农贸城内，占地面积约280平方米，建有8个直流快速充电桩，自2016年建成后，每月充电量超过3万千瓦时。可2019年年底，该充电站场地租赁合同到期后，租赁方和承租方未就租赁费用达成一致，该充电站被迫停运。

7月上旬，江津区供电公司考察后，决定将充电站搬迁至2千米外的新址，对前来充电的新能源汽车车主影响不大。

双福农贸城充电站迁建仅是国网重庆电力实施充电站“一站一策”治理的案例之一。自充电桩委托经营后，国网重庆电力围绕提升充电效率效益，充分发挥国网重庆电动汽车服务有限公司市场化灵活优势，持续加强与曹操专车等充电大客户合作，深入分析充电站零电量、低电量原因，编制“一站一策”治理方案，对使用率较低的充电站采取搬迁、交流慢充改造为直流快充等措施，提高充电桩使用率和充电量。

细化运维分级降低抢修成本

降低运维抢修成本是充电站减亏增效的有效途径。

8月28日，重庆帕美来科技有限公司两名员工驱车1个多小时，来到北碚区金刀峡景区充电站，巡检站内设备，查看充电桩运行有无异常。这是相隔一星期后，该公司对该充电站的再次例行巡检。

重庆帕美来科技有限公司是国网重庆电动汽车服务有限公司的委托运维单位，负责重庆主城11个区县的充电站运维和故障抢修工作。

“我们根据供电公司提供的充电站运维分级方案，对区域内的充电站进行分析和细化分级，节省了不少运维成本。”重庆帕美来科技有限公司负责人于海斌介绍，该公司根据充电站空间距离、使用率等指标，将充电站细分为三级，在不影响客户使用的前提下，延长巡检周期，降低人工和车辆运行成本。

于海斌说，分级运维实施一个月后，降本增效成效显著：部分充电站空间距离远且使用率不高，以前每周至少要去巡检一次。现在细化分级后，对三级充电站间隔一周巡检一次，巡检周期延长一倍，运维成本就降下来了。

国网重庆电动汽车服务有限公司按充电站类型、充电频次、利用率等因素，细化充电站现场运维分级，共分为一级充电站67个、二级充电站109个、三级充电站223个，同时明确巡检、检修、故障处理时限要求，确保巡检周期延长，运营服务不打折，并按照“统一管理、统一维修”方式开展备品备件管理，降低自身运维成本超过50%。

“委托经营后，我们不再承担场地租赁费和运维费用。”国网重庆电力营销部智能用电处副处长龙方家介绍，国网重庆电动汽车服务有限公司独享增值服务所有收益，并按照一定比例与国网重庆电力分成服务费和补贴。下半年，国网重庆电力所属充电设施充电量预计可完成2000万千瓦时，实现充电量与经营收益双提升。