登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
日前,深圳工信局印发了《深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划(2019-2021年)》,提出要掌握工程车大功率充电核心技术,制定相关技术标准。攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术,着力解决工程车运营补电困难问题,提高车辆运营效率。
深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划(2019-2021年)
深工信新兴字〔2019〕92号
为落实党的十九大关于坚决打好污染防治攻坚战、持续实施大气污染防治行动、打赢蓝天保卫战的重大战略部署,结合《深圳市打好污染防治攻坚战三年行动方案(2018—2020年)》(深办发〔2018〕31号)的要求,为进一步推动我市新能源工程车推广应用,降低机动车污染排放,结合我市实际,特制定本行动计划。
本文件所指工程车主要包括轻卡物流车、泥头车、水泥搅拌车、集装箱拖头车和环卫车等。
一、发展目标
2019—2021年,深圳市将着力夯实新能源汽车产业基础,持续扩大新能源汽车整车产业规模,促进工程车辆电动化升级转型,提升新能源工程车核心技术水平、核心产品竞争力。鼓励深圳企业深耕新能源工程车核心技术研发和突破,尤其是推动车企与动力电池以及上游原材料行业的协同发展。积极引进国际国内新能源工程车领域的优秀企业及创新平台,与深圳各类创新资源建立紧密合作关系,共同构建新能源工程车产业集群。
到2021年,深圳市工程车领域新增车辆纯电动化工作率先完成。通过示范引领,将新能源泥头车的应用示范经验进行推广和复制,并逐步延伸至大型吊车、挖掘机、推土车等其它类型的新能源工程车。创建一批新能源工程车产业示范基地,突破一批核心关键技术,形成涵盖新能源工程车领域的完整产业链,完成深圳市传统工程车的替换更新工作,切实完成工程车节能减排目标。
二、工作任务
(一)推动关键技术突破。
1.动力电池产业核心技术。
落实工信部、发改委、科技部和财政部联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,加大动力电池核心技术攻关,不断提升动力电池系统储能密度、循环寿命等性能指标,降低动力电池成本。针对工程车,突破电池成组关键技术,实现电池包标准化及模块化设计,提升动力电池在恶劣环境中适应性能和防护性能。(市科技创新委、工业和信息化局牵头,市发展改革委配合)
专栏1动力电池产业核心技术
支持高储能密度、长循环寿命动力电池关键技术的研发及产业化:
(1)研发新型锂离子电池电极材料、电解质材料,提高单体电池储能密度和性能一致性,优化Pack中电池成组结构,结合Pack壳体轻量化设计,提高电池系统储能密度。
(2)持续优化动力电池系统状态估算策略,以大数据平台、云计算技术为依托,重点提高电池长期使用的SOH估算精度,实现对电池容量、内阻、温度、自放电等参数的精准检测,为整车正常运行提供有效支持。
(3)重点优化动力电池系统在全寿命周期内的防护性能,保证动力电池系统在全寿命周期内具有IP68防护等级;研发性能优越的电池热管理系统,进一步提升动力电池系统在恶劣环境中的适应性能,保证模组内电芯温度均匀,突破电池包长时间大功率充放电技术难点。
到2021年,建设2-3个高储能密度、长循环寿命动力电池系统研发与生产的产业基地。
2.大功率充电技术。
掌握工程车大功率充电核心技术,制定相关技术标准。攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术,着力解决工程车运营补电困难问题,提高车辆运营效率。(市科技创新委、工业和信息化局牵头,市发展改革委、交通运输局、规划和自然资源局配合)
专栏2大功率充电技术
(1)大功率充电口技术研发及产业化:攻克大功率充电口温度监测及温度调控技术难点,研发水冷充电口等新型降温方式提升充电功率及产品寿命。
(2)使用高电压平台动力电池系统,提升充电效率。
(3)大功率充电桩技术研发及产业化:攻克大功率充电过程中,电网协调、温度管理、充电安全等技术难点,鼓励相关配套产业发展。
(4)优先采用快换直流充电口,减少维护费用。鼓励充电桩群充方案建设,充分利用资源降低车桩比。
到2021年,建设一批大功率直流充电场站,优先覆盖在建工程及港口领域。
3.新能源工程车动力驱动技术。
掌握新能源工程车电动力驱动技术,推动我国AMT3技术发展与进步,打破国外传统车辆发动机、自动变速器的技术垄断,实现电动力驱动产品产业化。(市科技创新委、工业和信息化局牵头,市发展改革委配合)
专栏3新能源工程车动力驱动技术
(1)采用新型集成驱动桥技术,实现电机、自动变速器、驱动桥的结构及功能集成,自主掌握MCU、TCU控制技术。
(2)采用高压化、高速化永磁同步电机和低损耗硅钢、高性能磁钢、成型绕组、汇流排、磁钢定位封装等先进材料工艺,突破工程车驱动电机技术。
(3)优化整车控制回馈策略,提升能量回馈率,提高能源利用效率。
到2021年,实现集成驱动桥及关键零部件的产业化。
4.新能源工程车智能网联技术。
依托深圳智能网联交通测试示范平台,加速推动智慧城市和智能交通建设,将智能网联、人工智能等前沿技术与新能源工程车进行融合,推动新能源工程车的智能化,建设市级工程车综合监管平台。(市交通运输局、工业和信息化局牵头,市公安交警局、发展改革委配合)
专栏4新能源工程车智能网联技术
(1)推动新能源工程车的智能化及相关零部件产业化。将高级辅助驾驶技术应用于工程车,使车辆具备实时定位、超载监控、盲区监测、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警和危险驾驶行为分析等功能,提升工程车安全性和智能化水平。积极研发机器视觉、车载雷达、高精定位系统、智能终端等关键零部件,加快产业化进程。
(2)建设以物联网、云计算、大数据等技术为依托的工程车综合监管平台。通过PC端、手机移动端的人机交互平台实现对工程车车辆状态、运行轨迹、违规作业、不良驾驶行为进行监测、预警及远程干预。深度分析驾驶员风险行为,建立驾驶员驾驶风险档案,建立风险识别与管控模型,实现事前可预防、事中可控制、事后可追溯的工程车安全管理能效。
(3)加快推动深圳智能网联交通测试示范平台规划建设。平台涵盖远程操纵和货运车辆编队、无人清扫车等十类测试示范场景,加速集聚各类创新要素,推动新能源工程车智能网联技术发展。
到2021年,建成工程车综合监控平台,工程车具备辅助驾驶功能。
(二)推进产品示范应用。
在有条件的港口码头、建筑工地、工业园区、物流园区等区域,以物流车为突破口,逐步开展新能源工程车的示范应用。(市工业和信息化局、交通运输局、住房建设局牵头,市发展改革委、公安交警局、城管和综合执法局、规划和自然资源局、生态环境局、各区政府配合)
专栏5 新能源工程车示范应用工程
(1)城区物流电动化工程。重点布署轻型柴油车电动化、纯电动货车路权优先、“绿色物流区”、物流集中区充电桩建设、绿色货运配送示范、电动公路技术研究等项目。具体包括:逐步淘汰营运类轻型柴油货车,推动非营运类轻型柴油货车置换为纯电动货车,开展绿色货运配送示范城市创建工作;允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶,对车长6米及以下的中重型电动货车,参照普通轻型货车限行规定;选取十个片区,全天禁止柴油货车行驶。
(2)港口领域电动牵引车自动驾驶示范应用工程。针对港口人车分离、行车路线固定、低速行驶、封闭管理等特定场景,结合电动车智能化、零排放、低噪音等优点,推动港口领域率先实现电动牵引车自动驾驶,打造绿色运输智慧港口示范工程。
(3)环卫车清洁化项目。对外包环卫清扫和清运标段,推广使用纯电动环卫车。2019年起,重点鼓励重新招标标段所使用的环卫车更换为纯电动车辆。
(4)清洁能源非道路移动机械推广项目。2019年起,在业主单位为政府部门、国有企业的工程招标中,经定性评审符合生产经营条件时,对增加使用新能源工程车实行加分鼓励。
(5)新能源工程车充电网络优化项目。充电网络布局充分与车辆应用场景衔接,提高充电便捷度和设施的利用率。突出“停放与充电一体化”原则,实现功能复合,提高规划用地集约化水平。优先挖掘存量设施潜力,拓宽充电设施建设渠道,减轻新增供地压力。
到2021年,在港口码头等区域,建设一批新能源工程车示范应用工程。
(三)推动产业集聚发展。
整合产业链各方优势资源,打通产业链上下游协作,集中布局配套基础设施、核心技术创新和智能服务平台,加快完善重点产业项目扶持政策,为产业高水平集聚发展创造条件。依托龙头企业、科研院校及行业协会等,举办国际会议、企业论坛及国际展会等重大活动,引进全球领军人才,吸引国际国内产业链上下游研发中心、重点实验室、检验检测机构、知名智库、行业协会等机构落户深圳。支持、引导我市高等院校及培训机构开设相关专业、课程及职业技能培训,建设相关实习实训实验平台,开展校企合作、产教融合和产学研合作,加强专业建设和实用人才培养。(责任单位:市工业和信息化局、发展改革委牵头,市科技创新委、交通运输局、教育局、人力资源和社会保障局、规划和自然资源局、住房建设局配合)
(四)打造产业生态体系。
1.完善产业政策支持。
为新能源工程车提供相关通行便利,加快工程车充电桩等配套设施建设,全力营造和构筑支撑新能源工程车产业的良好环境和政策体系。强化统筹谋划和政策协同,在政策制订、规范形成、法律法规完善等领域以及示范区规划、建设、管理、运营等环节,形成可复制、可推广的经验。(责任单位:市工业和信息化局牵头,市发展改革委、交通运输局、规划和自然资源局、住房建设局、财政局配合)
2.打造良好市场环境。
借鉴新能源公交车和出租车示范应用的成功经验,从单纯的推广向服务管理转变,从单纯的补贴向营造环境转变。鼓励创新商业运营模式,积极探索“融资租赁”“商业租赁”等新模式,缓解企业资金压力,鼓励专业化公司开展新能源工程车融资租赁业务,集中经营管理,形成规模效应,为新能源工程车产业打造良好的市场环境。(责任单位:市发展改革委、交通运输局牵头,市工业和信息化局、财政局、地方金融监管局配合)
3.构建安全管理体系。
鼓励使用大数据等现代化信息技术手段,推动工程车智能监控平台建设,对车辆运行情况进行实时、智能化监测,保障工程车安全,提高工程车管理水平。(责任单位:市交通运输局牵头,市公安交警局、工业和信息化局、发展改革委配合)
三、保障措施
(一)加强组织领导。
建立部门会商制度,加强工信、发改、科创、交通、住建、公安交警、财政、规划、金融等部门的沟通协调,强化市区联动,协调推进各项工作任务的落实及重大专项的实施。(责任单位:市工业和信息化局牵头,市发展改革委、科技创新委、交通运输局、住房建设局、公安交警局、规划和自然资源局、地方金融监管局配合)
(二)完善政策措施。
充分发挥政府在制定实施标准、营造政策环境、提供公共服务等方面的作用,落实《深圳市打好污染防治攻坚战三年行动方案(2018—2020年)》,依托《全密闭式智能重型自卸车技术规范》作为标准化指导性技术文件,不断完善新能源工程车领域政策措施。(责任单位:市工业和信息化局牵头,市交通运输局、住房建设局、发展改革委、司法局、公安交警局、生态环境局配合)
(三)加大财政资金和金融支持。
统筹现有相关专项资金,大力推动新能源工程车核心技术攻关、创新平台建设及产业化应用。创新财政资金支持方式,通过政府采购发挥示范带动作用。按照国家和我市补贴政策对社会主体采购新能源工程车给予财政资金补贴,积极推动新能源工程车普及应用。支持扩大直接融资比重,支持符合条件的新能源工程车企业在境内外各层次资本市场开展股权融资。(责任单位:市发展改革委牵头,市工业和信息化局、科技创新委、财政局、地方金融监管局配合)
四、实施期限
本行动计划自发布之日起实施,至2021年12月31日。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
随着超充站上“风口”,广东、海南等地均在推动超充产业发展。目前,车企、电池企业、充电桩企业等超充产业链上的企业已经行动起来。作为影响超充规模化建设的关键因素,电网如何做好准备?4月3日,《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(以下简称《行动计划》)发布。《行动计划》明
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
4月10日,2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布。其中2024年3月比2024年2月公共充电桩增加8.3万台,3月同比增长48.6%。截止2024年3月,全国充电基础设施累计数量为931.2万台,同比增加59.4%。2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2024年3月比2024年2月
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
货运司机意外发现充电小程序BUG,不仅成了充电站“常客”,竟还口口相传推广“福利”。在“砺剑2024”第七次集中清查整治行动中,上海宝山警方在市局刑侦总队指导下,连续抓获7名利用充电站系统漏洞偷漏电费的嫌疑人,累计涉案金额约2万元人民币。“最多一个车牌共计逃避了2000多元的电费。”3月14日晚
北极星储能网获悉,今年一季度,国网湖北电力运营充电桩充电量突破1亿千瓦时,达1.11亿千瓦时,同比增长63.84%,较2023年提前50天突破1亿千瓦时。据了解,目前,湖北省有国网充电站4121个、15180台充电桩。随着新能源汽车进入快速发展期,全省国网充电设施的充电量逐年走高。据统计,2021年国网湖北电
北极星储能网讯,4月3日,南方电网发布2024年充电桩第一批框架采购招标项目。项目概况(一)按公司2024年集团物资集中采购工作计划,广东、广西、云南、贵州、海南电网公司和深圳供电局等单位上报了充电的有关需求,根据年度采购计划组织开展本批次的框架招标工作。本项目为非涉密项目。本项目为集团采
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
9月16日,位于钱塘江南岸的杭州亚运村正式开村。在亚运村的各项设施中,全国首个汇集无线充电、大功率充电、车网互动(V2G)技术的充电站——杭州萧山亚运村充电站引人注目。充电站配备了两套500千瓦一拖四大功率充电装置、8个无线充电停车位、8个V2G充电桩以及换电设施,提供多种能源补充形式,相当于
日前,江苏电力科学研究院研发的新能源汽车无线充放电系统投入应用。据介绍,新能源汽车无线充放电系统成套技术及设备的额定功率为11千瓦,充电用时与同功率有线充电技术基本没有差距。它既可以为新能源汽车无线充电,又能实现汽车电池反向为电网供电。能够解决不同车型、不同功率等级间兼容性差,全负
北极星储能网获悉,3月22日,四川省生态环境厅发布《四川省减污降碳协同增效行动方案(征求意见稿)》。文件中提到,加快淘汰老旧车辆,实施“电动四川”行动计划,加快推广应用新能源汽车,推进充换电基础设施建设。探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营,有序建设成渝氢走廊,支持
日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
近日,多氟多发布公告称,其子公司广西宁福新能源科技与广州巨湾技研有限公司签订协议,共同投资设立广西宁福巨湾新能源科技有限公司,经营范围包括生产和销售3C及3C以上超级快充锂离子动力软包叠片电芯。无独有偶,近日蔚来汽车CEO李斌透露,蔚来将在2024年推出下一代全新800V快充电池包;宁德时代最
近日,中国潍坊大学郭珊珊教授及其研究团队提出使用交流诱导(ACincentive)方法为锂离子电池快速充电的策略。比起现有充电方法,该方法具有诸多优势。此项研究提出通过在充电过程中实现足够的温升,满足电池的充电需求。在研究过程中,研究人员选择使用热处理室,提供外部温度条件。电池容量由BTS600
5月24日,从天眼查获悉,华为技术有限公司“无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车”专利获授权。据了解,此申请公开了一种无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车,涉及无线充电技术领域。
电动汽车是新能源汽车中最重要的组成部分,截至2022年3月底,我国新能源汽车保有量达891.5万辆,其中纯电动汽车保有量724.5万辆。另据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)统计,截止到2022年3月,我国公共充电桩保有量已达到123.2万个。无论是新能源汽车保有量还是充电基础设施
近期,受上海、长春等地新冠肺炎疫情影响,不少车企被迫减产、停产。同时,芯片短缺等问题持续,导致今年新能源乘用车普遍涨价。今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年,那么,在后补贴时代,何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展?不同车型需要不同的政策组合“新能源乘用车销量快速增长支撑
近年来,在政策和市场共同作用下,中国充电基础设施快速发展,充电技术不断提升,已建成世界上保有量最大、辐射面积最广、服务车型最全的充电基础设施网络。截止2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,其中公共充电基础设施为114.7万台,私人充电基础设施为147.0万台,国内主要换电运营商换电
北极星储能网获悉,3月27日,蔚来能源与吉利汽车集团就充电网络互联互通签约达成合作。蔚来表示,包括吉利银河系列、几何系列在内的吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、极星汽车与smart汽车的用户,后续均可在相应品牌App中的充电地图页面,实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态、站点指引等信息,
北极星储能网获悉,据北京朝阳商务局官微“北京朝阳商务”消息,3月4日,梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳,将在中国市场运营超级充电网络。2023年11月30日,梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议,双方在中国成立合资公
2月27日,2024华为中国数字能源伙伴大会在深圳隆重举行。此次大会吸引了来自全国的伙伴、产业组织以及媒体等2000多人现场参会,结合线上共近万人参会,共同探讨和展望了能源产业的发展趋势,与华为携手合作,共同致力于推动能源产业的高质量发展。恒华科技作为华为智能充电网络重要合作伙伴应邀出席本
1月30日,华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题,举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上,华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度,全面解读2024年智能充电网络十大趋势。华为智能充电网络领域总裁王志武全面解读2024年智能充电网络十大趋势王志武表示,过去3年,电动汽车
近日,国家能源局综合司发布了关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知。本次示范县和示范乡镇建设是以扩大农村地区充电基础设施网络为目标,加快构建满足不同地区、不同类型、不同场景充电需求的服务网络,引领充电设施运维和商业模式创新,促进新能源汽车下乡。示范县范
2023年12月30日,在浙江省杭州市富阳区渔山乡墅溪村村民委员会停车场内,5台新能源汽车充电桩投入使用,标志着杭州全部191个乡镇(街道)实现新能源汽车公共充电站全覆盖。至此,涵盖杭州城市公共区域、城际高速公路、乡镇等领域的新能源汽车充电网络基本形成。“我们村的农家乐在杭州算是个‘小网红’
2024年1月4日,赛力斯集团股份有限公司(以下简称“赛力斯集团”)与华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)在深圳签署全面战略合作协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。
今年以来,国网车网技术公司聚焦国家电网智慧车联网平台核心业务定位,全面提升平台服务能力,全力落实充电服务能力提升十项举措,健全充电服务保障体系,有力应对新能源汽车车主节假日出行高峰,做好充电服务保障工作,服务人民群众绿色便捷出行。随着新能源汽车保有量快速增长,出行高峰挑战加剧。今
北极星储能网获悉,据宝马官微消息,11月30日,华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司宣布签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络,合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。至2026年底,该合资公司计划在中国建设至少1,000座具
11月23日,湖南和顺石油股份有限公司与华为数字能源技术有限公司、深圳市新顺能科技有限公司签署三方战略合作协议。三方一致同意在全液冷超快充领域进行全方位交流与合作,共同加快打造高品质超快充服务网络。此次合作设定了未来三年力争实现万座华为智能超快充站的宏大目标,推动充电网络正式进入超充
“我一直都在这个电动重卡充电站充电,之前只有6台充电桩,赶上车多的时候就得排队,这次新增加的大功率双枪快速充电桩,充电速度快多了,给我们省了不少时间。”来自唐山鑫鸿公司车队司机刘宝亮为重型卡车充电后说。10月25日,在天津市宁河电动重卡充电站内,一辆辆重卡汽车驶进驶出,充电桩的使用率
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!