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山西太原地铁执行"绿色施工" 确保2号线实现"轨通""电通"

北极星输配电网  来源:太原新闻网    2019/6/17 13:00:44  我要投稿  
所属频道: 电网建设  关键词:电通 地铁工程 机电设备

北极星输配电网讯:为严格落实市委、市政府“坚决打赢蓝天保卫战”要求,6月10日,市轨道公司召集地铁2号线施工单位、监理单位负责人,在南中环街站施工现场召开了“绿色施工太原地铁标准”观摩会,要求所有参建单位以“刀刃向内、自我革命”的全新姿态做好绿色施工,把地铁工程打造成全市建筑行业标杆工地,向社会展示太原地铁和参建单位的形象与风采。6月13日,部分在晋全国人大代表对轨道交通2号线一期工程项目建设情况进行调研,对项目建设情况给予肯定。

地铁2号线土建工程在完成车站主体封顶、洞构贯通的基础上,目前已转入出入口、风亭建设阶段。同时,轨道铺设、机电设备安装工程也将全面展开。为此,市轨道公司归纳总结出一些地铁工地好的做法,在文明施工“六个百分百”基础上,制定出台“绿色施工太原地铁标准”,内容涵盖“施工围挡、临边防护、大门及门禁、场地硬化、土方外运作业、回填土方作业、加工棚、材料储运”等12个方面。

建筑工地对环境影响最大的是土方作业。按照新规,南中环街站过去环绕工地的铁皮围挡,现全部由特制的绿色草皮粘贴覆盖,并按照不大于三米间距,环向连续布置了喷淋系统。施工时,他们在每个作业面都配备一台移动式雾炮,结合现场围挡喷淋进行扬尘抑制。全部喷水设备启动时,整个工地内,水雾弥漫,再难见到尘土扬起。

地铁控制中心工地在拉运土方中采取“场内四步洗车法”,通过设置沾土区、抖土区、洗胎区、冲车区,对物料、渣土、垃圾等运输车辆进行清洗。沾土区采用上下两层设置棉毡,中间铺设草垫,将车轮上粘连泥土剥离。紧接沾土区后在场内道路每隔3米设置一道减速带,将车轮上残留泥土经反复震动脱落。在车辆驶离区设置的最深700毫米弧形集水坑洗胎区,对车辆轮胎顽固泥土进行软化清理。工地大门口设置的洗车平台,对驶离车辆车底、车身及车轮,安排专职洗车人员辅以高压水枪进行冲洗,防止沾带泥土上路。此外还采取了场外全程跟踪法,专人跟踪控制土方运输车辆车速;配备一辆清扫车对沿线道路进行清扫,每10公里配备一辆洒水车,确保车辆行走范围内路面无泥土、湿润无扬尘。返回时,在弃土场配备清洗设备对渣土车辆进行冲洗。

地铁2号线今年要实现“轨通”“电通”,任务非常繁重。确保地铁工程连续作业,环保达标是前提。市轨道公司总经理刘建文介绍,即日起,“绿色施工太原地铁标准”在各地铁工地全面执行,并逐个验收。合格后,悬挂“绿色施工太原地铁标准工地”牌匾。牌匾序号靠前的,作为年底评先评优重要考核依据。如施工中出现不符合“绿色施工太原地铁标准”的事项,将摘除牌匾,责令整改。对于不达标的工地,坚决禁止其施工,并约谈所属集团公司,要求派驻工作组现场督导。


原标题:太原地铁执行"绿色施工" 确保2号线实现"轨通""电通"

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