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港媒称,中国对用于电动汽车的电池组的胃口拉动了需求增长,使得钴、锂和镍的全球价格急速上涨。
据香港网站7月3日报道,在过去的两年里,锂(一种通常从海水中提取的银白色金属)的价格上涨了300%以上。钴(主要作为开采镍和铜的副产品)的价格去年上涨了129%,镍的价格上涨了4.6%,创下两年来的新高。
报道称,中国为减少温室气体排放而支持发展电动汽车是导致这些金属价格上涨的主要原因。
据中国汽车工业协会称,在去年生产的3000万辆汽车中,电动汽车仅占2.3%。根据摩根大通公司分析师尼克˙赖的预测,到2025年这一比例可能增至五倍,达到12%。 报道称,大多数电动汽车动力电池都基于锂,以及钴、锰、镍和石墨的混合物,这些材料的需求量都很大。
报道称,摩根大通的预测显示,到2025年全球对锂的需求可能会增长20%。 摩根大通称,预计在2017年到2025年期间,镍的需求将增长11倍。 报道称,分析人士指出,同样,预计在未来几年里,铜和原铝的需求量也会增加。
报道认为,另一方面,原材料价格上涨正日益成为中国电池制造商担忧的一个问题。中国宁德时代新能源科技有限公司在其首次公开募股的招股说明书中警告说,公司业务可能会受到关键商品价格飙升以及所需材料短缺的影响。
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4月11日,天齐锂业发布的投资者关系活动记录表显示:计划重启奎纳纳工厂二期2.4万吨电池级氢氧化锂项目。目前,澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂项目产品已取得送样客户的认证通过,并于2024年1月开始发货,处于产能爬坡阶段。二期年产2.4万吨氢氧化锂项目正处于施工设计阶段,预计2024年下半年
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
去年以来,安徽淮北市抢抓光储产业新发展机遇,积极部署相关工作,着力补短板、延链条、强主体。2023年,全市先进光伏和新型储能产业实现营业收入68.1亿元,同比增长22.6%。规划引领,精准发力。在前期设立市新能源产业攻坚行动工作组、成立光伏制造及储能和动力电池产业链推进机制的基础上,积极组建
在激烈价格战、电比油低、电池新技术导入、整车智能化迭代和海外市场拓展背景下,今年一季度中国新能源汽车销量再次大增,多家新能源车企交出了不错的答卷。其中,比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到62.63万辆,同比增长13.44%;吉利汽车新能源车销量达14.41万辆,同比劲增约143%;问界、理想等新势力车
锂电池的性能和成本在很大程度上取决于其电极的制造工艺。锂电池在动力和储能领域的大规模应用,一直受限于电池储存能量、产品性能稳定和成本下降的约束。提升电池的储存能量实际也是降低单位产品的投入成本,目前正在通过上游正负极材料的创新在实现;同时在制造端新型干法电极技术的创新突破,在精简
北极星电池网获悉,恩捷股份近日在投资者互动平台表示,公司不生产电池,公司的主要产品锂电池隔离膜主要应用于消费类锂电池、动力类锂电池和储能电池领域,公司将根据客户对锂电池隔离膜的需求,提供相关产品和服务。
北极星电池网获悉,3月27日晚间丰山集团发布股票交易异常波动公告称,公司股票交易连续三个交易日(2024年3月25日、2024年3月26日、2024年3月27日)收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定,公司股票交易属于异常波动的情况。丰山集团表示,经公司自查并向控股股东
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