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6月3日10时30分,随着最后一台主变压器顺利就位,由河南送变电建设有限公司大件运输公司负责的±1100千伏昌吉换流站主变运输工作圆满完成。
±1100千伏昌吉—古泉特高压直流输电线路工程是目前世界上电压等级最高、输送距离最远、输送容量最大、技术水平最先进的“四最”工程。工程投运后,对于促进新疆能源基地开发、落实大气污染防治行动计划、保障华东地区电力可靠供应具有十分重要的意义。
精心策划下的“12+12”运输模式
作为该工程起点的±1100千伏昌吉换流站,位于新疆昌吉回族自治州吉木萨尔县五彩湾工业园区。主变压器是最核心的电气设备,对工程建成投运起着决定性的作用。该站低端换流变共14台,包括12台运行相和2台备用相,运输重量为350吨,属于超限运输,需由生产厂家通过铁路发运至准东分公司货场专用线,然后经公路运输至昌吉换流站内,公路运输距离共计20.5千米,运输沿途为准噶尔盆地及古尔班通古特沙漠区域,沿途须经多处涵洞、限高架、通讯线等,具有大件数量多、路况明确、工期紧张等特点。因此,安全及时地将主变压器运输至施工现场,对工程能否如期投产起着举足轻重的作用。
凭借着在大型设备运输领域超强的技术实力、丰富的运输经验和优秀的组织管理能力,该公司顺利中标了昌吉换流站大件运输项目。为确保该项目顺利实施,该公司项目团队对运输路线进行详细勘察,根据变压器运输参数,结合运输沿线空中高度、弯道状况、道路坡道、交通流量等状况,精心制定了“12+12”桥式车组运输方案,相继完成了铁路货场手续办理、超限运输手续报批等准备工作,并成功实施了模拟运输,为顺利开展运输工作奠定了坚实基础。
考验意志的协同作业
每一批大件设备到站,施工人员要在准东货场将设备从火车上卸下来,然后再把这些“巨无霸”搬到运输板车上。准东货场是典型的西北铁路货场,地处空旷的准噶尔盆地,低温、大风加上超强的紫外线,肆虐着施工人员的身心,考验着他们的意志。
20.5千米的行程对于汽车来说,只是十几分钟的旅程,但是对于车长近百米、有着98个轮子、被大家称作“陆地小火车”的运输车组来说,确是处处充满着挑战。
“大件运输施工往往需要交警、路政、铁路、站内业主和施工单位等多个单位的配合,是一项专业性强,跨领域、跨部门的协同作业。”该公司副经理、本次运输负责人文建伟说。
每次运输前,技术人员都对照运输施工方案,对沿线进行细致勘察,排除各种临时出现的路障,以消除安全隐患。运输时,提请交警路政进行保通,在车组前部安排开道车辆,后部安排押运车辆,确保运输安全畅通。
运输中,他们要采取防震动、防碰撞、防滑移、防倾复等各项措施,并对轮胎保持适中的充气量,使之保持一定的弹性,减少振动。变压器每次装上或缷下平板车后,他们都会及时检查外形的完好状况,并与厂家一起检查记录冲击振动仪的读数,确保设备运输质量。
运输到站后,主变就位也是一项极为复杂的作业。运输车组进站前,文建伟都会与监理及站内安装单位提前沟通,落实换流变压器的安装位置、对应轨道的布设及轨道专用小车的到位情况,确保进站路线畅通,卸车场地要有足够的空间,满足运输车组的停放以及换流变压器设备的牵引移运、安装位置就位的操作。完成一台主变的就位,需要文建伟他们付出一天的辛苦努力。
每一次运输作业,车辆、机具、人员均处于高强度的连续作业。凭借科学合理的组织、精心策划的方案、精湛绝伦的技艺,员工们安全顺利地完成了4个批次14台主变运输任务,获得了设备厂家和变电站业主的一致好评。
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