北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车动力电池企业正文

一文了解LG化学、SK创新、特斯拉-松下的电池研发进展

2018-06-04 08:54来源:盖世汽车作者:李文龙关键词:动力电动LG化学特斯拉收藏点赞

投稿

我要投稿

 LG化学提升了NCMA电池中氧化铝的含量,而钴的含量不足10%,该产量将在2020年实现量产。622三元电池的镍、钴、锰的含量分别为70%、10%和20%。然而,目前公司将NCMA电池的镍含量提升至90%,该款电池正在研发中。而712电池也处于研发阶段,未来2-3年内将实现量产。SK创新计划于2018年8月量产NCM  811电池芯,该产品可供电动车使用,起亚Niro  EV将成为采用该电池的首款车型。特斯拉宣称,公司削减了钴含量,同时增加了镍含量,其阴极由其他制造商制作。详见正文。

据外媒报道,近年来电动车发展如火如荼,动力电动技术日新月异。为此,小编整理了LG化学、SK创新和特斯拉-松下的电池研发信息,供读者品鉴。

LG化学

据PushEVs透露,LG化学的电池路线图非常明确。该公司专注于NMC  811阴极材料,借此巩固其在电池市场的领先地位。此外,该公司的电池能量密度较高,成本较低。如今,第三代量产电池已被用于电动客车中,在能量密度、缩减成本提升充电性能这三方面又迈进了一大步。

该公司提升了NCMA电池中氧化铝(alumina)的含量,而钴的含量不足10%,该产量将在2020年实现量产。622三元电池的镍、钴、锰的含量分别为70%、10%和20%。然而,目前公司将NCMA电池的镍含量提升至90%,该款电池正在研发中。而712电池也处于研发阶段,未来2-3年内将实现量产。

迄今为止,LG化学生产的NCM 811电池只有电动客车用的柱状电池,但电动车用的NCM 622袋式电池的能量密度更高。值得一提的是,现代Kona  Electric将采用LG化学的NCM 622电池。

SK创新

该公司计划于2018年8月量产NCM 811电池芯,该产品可供电动车使用,起亚Niro EV将成为采用该电池的首款车型。

特斯拉-松下

特斯拉宣称,Model  3电动车车载电池的能量密度位居业内最高水平,公司削减了钴含量,同时增加了镍含量,并将其称之为新一代的NCA电池化学配比,但其电池阴极则由其他制造商生产。

小结

LG化学预计从2020年开始生产712电池,SK创新于今年开始生产811电芯,特斯拉的生产时间表尚不明朗。特斯拉-松下联手后,其蓄电池的能量密度领先业内,通过提升阴极的镍含量并降低其钴含量来降低成本。

总而言之,随着电动车技术的持续发展,电动车的竞争力越来越大。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

动力电动查看更多>LG化学查看更多>特斯拉查看更多>