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特斯拉等这天大概足足等了 4 年。
昨天,国家发改委网站的一则消息透露出一个重磅消息——我国汽车行业将在 2018 年正式取消新能源汽车外资股比限制!
马斯克同志大概早在几个小时前就被紧急 Call 醒商讨策略了吧。
发改委:2018 年取消新能源乘用车外资股比限制
众所周知,长时间以来国家对于外资车企进入中国市场的限制条件是相当严格的:外资车企不得在华设立独资公司生产销售汽车,必须寻找一家本土车企进行合资生产。而且整车企业在华合资项目中,外资资本不能超过 50%。最早实施此规定的是 1994 年《中国汽车产业政策》,至今已延续 24 年之久。
但是!从今天开始,历史要翻开新的一页了。
4 月 17 日,也就是昨天,国家发改委网站上发布了一则新闻。
原文中第二个问题如下:
二、各界都很关注汽车等制造业开放问题,请问在制定新的外商投资负面清单中有什么具体考虑和安排?
习近平总书记在博鳌论坛上宣布了我国扩大制造业开放的重大举措。制造业开放是我国开放最早的领域,也是市场竞争最充分的领域。40年改革开放实践证明,在一定发展基础上,只有开放才能充分激发市场活力,只有开放才能倒逼企业创新,只有开放才能集聚国内外资源。
目前我国制造业已基本开放,下一步扩大开放的方向很明确,就是要实现全面开放。新的外商投资负面清单将把制造业开放作为一项重点。比如,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。又如,船舶行业2018年将取消外资股比限制,包括设计、制造、修理各环节。再如,飞机制造行业2018年将取消外资股比限制,包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型。
制造业是全球产业分工合作的主要领域,无论是传统制造业,还是高新技术制造业,都要在开放环境中实现全球价值链的最大化。中国全面开放制造业,就是表明我们反对贸易投资保护主义的鲜明态度,旗帜鲜明地支持经济全球化广泛深入发展。我们也希望,通过制造业全面开放,支持中外企业在公平竞争环境下实现共同发展,鼓励中外企业开展更广泛更多元的资本、技术、管理、人才交流合作。
看清楚了,这可是来自国家发改委的官方消息!
特斯拉中国建厂有望加速
之所以说特斯拉等这一天等了 4 年是有原因的。
自 2014 年开始,特斯拉在中国建厂的传闻就一直未中断过。苏州、合肥、广州等多地都曾传出过特斯拉在进行工厂选址的消息。
就拿贾老板前两周大手笔拍下的广州市南沙区那块地来说,坊间传言就是广州市政府当时专门为特斯拉前来建厂而准备的。
往常每传出一次特斯拉在中国建厂的消息,一大票国内外媒体总会争先恐后地猜测。
然而这些消息最终都逃不过被特斯拉「官方辟谣」的命运……
尽管屡屡被打脸,但所有媒体都依然笃信一点——特斯拉终将在华建厂。
你看,中国作为全球电动汽车潜力最大的市场,其对于特斯拉的重要性,恐怕媒体们写文章都不会写错。
发改委这则消息一出,意味着特斯拉来中国建厂的事宜已经正式进入了倒计时。
按照此前马斯克在电话会议上透露的计划,2019 年将会是特斯拉展开对华工厂大规模投资建设的一年。然而那时国内对于外国车企独资设厂的政策尚未如此明朗,结合如今 Model 3 产能艰难爬升,订单积压严重的境况……
你猜,特斯拉会不会加速在华建厂的计划?
国产新能源:龙头合作以示回击
一听到特斯拉要来华独立建厂的消息,恐怕所有对国内新能源汽车有所关注的人脑海中都会冒出一个念头:狼来了。
尽管国家前几年通过大力补贴的手段,强行催生出了一大批五花八门的「新能源汽车」。但实事求是的说,这些产品实力之孱弱……
我只能说它们从设计之初就不是为消费者而生。
在今年以前,我们国家的自主新能源汽车产业现状基本可以总结成一句话:传统车企钱没赚够,「PPT造车」钱没融够。但还是那句话:历史要翻篇了。
更严格的补贴考核标准、双积分政策的实施,新能源汽车外资股比开放,这其中无论哪一条听起来对于国内传统车企甚至新造车势力而言,都不是太好的消息。
而更耐人寻味的是,就在昨天发改委公布这则消息的时候,国内媒体也传出了两大国产龙头车企长安汽车和比亚迪达成合作协议的消息。
据报道,4 月 17 日,长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议,双方在新能源汽车领域将展开深度合作,为中国新能源汽车的发展蓄能。
无论怎么看这都像是一个回击的信号。
一场大战即将到来,你支持谁?
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北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
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据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
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