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驾驶证:C3(含C3)及以上驾驶证
第一电动在今年的微电调研中,有40%的经销商建议,由于多数消费群体是中老年人,可适当降低要求,摩托车驾照就可以。第一电动认为这一建议并不合理,驾照等级要根据其使用环境而不是其使用群体,而且工信部也排除了低速电动车定性为摩托车的可能性。不过参与调研的近一半消费者认为,如果沿袭现有的驾照管理,取得C3及以上驾照驾驶低速电动车较为合理。
不过60%的被调研经销商认为其不合理,其理由在于C3驾照的申请年龄在18-60岁,60周岁以上的老年人无车可开。“如今很多60岁以上的老年人身体也很健朗,腿脚很灵活,管理部门没有考虑这些人的交通需求。”
结合经销商和消费者观点,第一电动认为现有的驾照管理体系可能并不适用。而如果新增专属低速电动车驾驶证,适当降低要求,身体年检合格的60周岁以上的老年人也能被包含进去,则较为合理,而且当年的农用车也单独开设了C3驾照。不过目前来看,新增驾照操作难度较大,四轮低速电动车标准起草组的组长董扬表示,“我国还是发展中国家,道路交通管理的水平和能力有限,机动车分类不宜超出交管部门的能力”,因此新增低速电动车驾驶证是否还在交管部门的能力范围之内呢?不过低速电动车驾驶证等级必定需要明确,相信低速电动车国标出台之后,关于驾照的相关管理办法也会出台明确。
挂牌:能识别车辆身份的特殊号牌
对于低速电动车的挂牌管理,多个地方政府都曾出台相应的管理办法,并且对低速电动车进行挂牌也方便道路交通管理,工信部也建议由国家层面制定统一的低速电动车牌证。在第一电动的微电调研中,出租车司机及私家车用户均表示,低速电动车应该有明显的号牌,方便其他的道路使用者识别和判断。也有10%的经销商表示,低速电动车装配特殊号牌也可减少目前高速电动车挂低速电动车牌照的问题,减少市场销售混乱和交叉竞争的情况,交警也可根据其号牌识别和管理。
各地也曾出台低速电动车号牌管理,山东多地统一低速电动车号牌为绿底加“电”字字样,河南许昌要求低速电动车号牌为绿底银色框白字,河南商丘要求标识牌底色为黄色,且标明地区和车辆类型,各地管理不一,可为国家层面的号牌管理的制定提供一定的参考。(详见《一文告诉你哪些地方推动过低速电动车“户籍化”管理》)
车辆保险:由国家认可的保险机构承保
目前绝大多数低速电动车并未上车险,但消费者对于车辆保险的问题较为敏感。被调研的40%的低速电动车用户表示,他们也希望对购买的低速电动车上保险,但苦于没有机构办理此业务。
全国微型电动汽车产业创新联盟理事长、山东汽车工程学会理事长魏学勤透露,山东协会与保险中介公司三年来对4.6万辆低速电动车的跟踪调查,数据显示,低速电动车的第三者责任风险损失率为31.67%,低于同口径燃油挂牌私家车的第三者责任风险损失率为42.11%。
对于体量庞大的市场来说,低速电动车参保数量4.6万辆仍是少数,而且也不是国家层面的行为。山东省保险中介行业协会会长宋执旺表示,低速电动车上保险是趋势,而且低速电动车可参照机动车由国家认可的保险机构按国家规定承保,这样可保证在道路使用过程中,尤其是在道路事故发生时确保道路使用者的责任划分。
第一电动认为,虽然国家层面的低速电动车管理办法尚未出台,但制定管理办法的相关部门可适当参考地方性的管理经验和低速电动车用户的使用诉求,只有这样才能制定出符合实际需求又可杜绝一定安全隐患的管理措施,不负行业一年来的切心企望。
新能源汽车已是大势所趋,各路巨头争相卡位,传统燃油车即将走入历史,由全球新能源汽车大会官方机构主办,第一电动网承办的“第八届全球新能源汽车大会”(GNEV8)将于2017年12月14-15日在北京国家会议中心举行,本届大会以“重新定义汽车˙零排放出行倒计时” 为主题,诚挚邀请各路业界大咖精英朋友,梳理2017年新能源汽车产业“标记”,共话未来道路的关键“下一步”,思辨无尽的“新可能”!
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随着我国新能源汽车市场蓬勃发展,低速电动车转型条件逐渐成熟,升级已是大势所趋,对于众多低速电动车企来说,不逃避、直面转型、勇于升级,追求先进才是上策。
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前言:江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者:“我觉得低速电动车是老百姓的刚需,也是一个经济增长点,不应急于打压。”在他看来,一味打压是不可行的,而是应该规范生产方和整车经营方、市场方,这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“
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7月17日,工信部官网公示的第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟办理变更企业准入信息清单中,河北御捷车业有限公司拟更名为领途汽车有限公司。御捷的新能源汽车业务将与低速电动车业务进一步剥离。一天之后的18日,雷丁汽车在陕西咸阳发布渭蓝双100战略,宣布投资200亿在咸阳建立新基地,该基
值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际,首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。低速电动车又被誉为国民车,在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月,国务院工信部发布的《2018年
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