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“不会退那么多吧?”听到“2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%”的传闻,多家车企相关人士对记者表示。尽管该传闻稍晚时候被证不实,但部分车企依然在核算着潜在影响。
近日,有媒体报道称,在双积分政策已经确定了的情况下,2018年开始就会在现行补贴标准上退坡20%。若该消息属实,则意味着原计划于2019年退坡的补贴将要提前实施。稍晚时候,另有媒体对该消息核实称,2018年新能源汽车补贴将不同程度退坡,不同车型退坡比例不同。
但是,第一电动网就此求证接近政策制定的专家,得到的答复是,政府部门正在研究新能源汽车补贴政策的调整,但目前未有明确方案,也没有上交工信部。
一则传闻,能在业界引发较大反响,反映的是补贴政策在新能源汽车产业中的重要地位。
招商证券行业研究报告指出,如果2018年补贴退坡确定,对于今年四季度新能源汽车销量将是利好。由于目前新能源汽车销售大部分来源于限行、限购、政府推广,该政策实施将削减车企利润。
去年底的财政补贴退坡曾对新能源汽车行业产生一定影响:去年底销量大幅冲高,今年初销量回落。不过,从全年来看,新能源汽车销量依然保持增长。数据显示,今年前三季度,我国新能源汽车累计产销量比去年同期增幅均超过30%。考虑到目前接近8万辆的月产销规模,如果不出意外,今年全年的产销量同比增幅将达到30%。
工信部方面日前表示,要密切关注新能源汽车产业的发展,采取各种有效措施,扶持产业发展。
招商证券研报显示,长期来看,未来随着补贴逐渐退坡,补贴的边际效应会越来越弱,真正主导的政策是双积分制,只有经历充分的市场竞争,才能做出真正能够让消费者买单的新能源车,从而引起自发需求,建立长期发展机制。
另有业内人士分析称,新能源补贴政策一直致力于行业技术发展,即鼓励有技术优势的企业更快发展,淘汰落后产能,从而实现产业结构转型升级。
事实上,已有部分上市车企在前三季度出现业绩滑坡的情况。这些车企在分析原因时大多表示,业绩有所波动主要是由于新能源汽车补贴退坡和乘用车销量下降。
也有企业对此表示乐观。上汽相关人士表示,补贴退坡可能会对新能源车的销售造成一些影响,但对于上汽这样有真正新能源技术积累的车企来说,公司的产品力优势将更加明显。
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北极星储能网获悉,6月21日财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税
北极星储能网获悉,5月18日,成都市人民政府官微“成都发布”发文,为进一步推广使用新能源汽车,引导低碳绿色消费,成都市人民政府将于2023年5月20日-7月20日,面向全市开启2023年“蜀里安逸·车游四方”成都汽车消费奖励活动,资金规模1亿元。据悉,本次新能源汽车消费奖励总额度为1亿元人民币,个人
北极星储能网获悉,近日,法国总统马克龙宣布,将只对欧洲制造的纯电动汽车提供购车补贴。此前,在法国购买电动车可以获得高达5000欧元(约3.8万元人民币)补贴,但由于中国公司的电动车价格低廉、性能优异,导致今年第一季度,法国的电动车补贴中有40%流向中国汽车品牌。法国政府认为,这种情况不利于
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