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据美国《汽车新闻》10月14日报道,马自达全球动力系统部门负责人Mitsuo Hitomi透露,马自达转子引擎将提前上市,但并非用于跑车,而是作为増程器用于其全新电动汽车。
马自达首款电动汽车预计将于2019年上市。据悉,同时推出的还有一款混合动力汽车。据项目经理Akira Kyomen透露, 该电动车将有两种车型,一种是纯电动版,另一种是增程版。日本、欧洲、中国将会是纯电动版的主要市场,而增程版将投放于北美,满足日常长途行驶的需要。同期开发的,还有设计电动汽车和混合动力汽车动力系统的全新汽车平台。
据Hitomi透露,马自达还在开发另一款更大,动力更强的转子发动机。该发动机将搭载于高性能跑车上,未来可能搭载于马自达 MX-5 Miata车型。
马自达转子引擎最早出现于1967年,很多车型都搭载了该引擎,这其中就包括第三代RX-7。马自达依旧是赢得勒芒24小时拉力赛的唯一日本汽车制造商,而赢得该比赛的车型,正是使用转子引擎的787B车型。
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北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
据小米公司发言人官博消息,小米公司发言人3月18日辟谣,“网传小米SU7的产能,从10.7万提升至13.3万”为不实消息。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
7月28日,中国华能江苏综合能源公司南京马自达30兆瓦分布式光伏项目正式并网,该项目每年可为长三角地区输送绿电2亿千瓦时,相当于减排二氧化碳约8.4亿吨,具有显著的经济效益和生态环保效益。该项目投产后,江苏综合能源公司新能源装机规模突破20万千瓦,标志着公司围绕“一个平台、双轮驱动、三驾马
2023年6月21日,松下能源有限公司和马自达汽车公司宣布双方将建立中长期伙伴关系,并就此进行讨论,以应对当下电动车和汽车电池行业快速发展。马自达汽车株式会社董事MasahiroMoro称:很高兴能和松下能源合作,松下能源一直是汽车锂离子电池的先驱。我们将继续通过各种举措为遏制全球变暖做出贡献,电
北极星储能网获悉,11月22日,马自达在中期经营计划及2030年业绩目标中,更新其电气化战略及规划,将在全球范围内推出纯电动车。马自达表示,预计到2030年,将投入1.5万亿日元(约合106亿美元)用于汽车电气化,包括采购动力电池。计划显示,马自达已同远景动力达成供应协议,在增加日本国内电动汽车产
丰田和马自达一家电动汽车合资公司遭到解散。据日本日经新闻报道,丰田和马自达决定解散一家电动汽车合资公司。该公司于2017年组建,丰田持有90%股权,而马自达和Dens公司持有剩余股份。2017年,为加速在系列车型上使用电动车零部件,丰田与DensoCorp、马自达汽车三方宣布成立合资公司。其中,DensoCor
近日,马自达中国市场支援部部长兼品牌负责人及川尚人发布了马自达在华新规划:2019年将推出搭载SKYACTIV-X汽油发动机技术在内的新一代技术产品;2020年将投放专门面向中国市场的纯电动汽车透露,马自达计划于2020年投放专门面向中国市场的纯电动汽车。据悉,2020年投放专门针对中国市场的新能源车型会
日前,日本丰田汽车公司与马自达汽车公司以及汽车零部件顶级供应商日本电装公司宣布将成立新公司,共同开发电动汽车技术。新公司的出资比例分别是丰田90%,马自达和电装各5%。公司将配备40多名技术人才,计划在2020年确定电动汽车基础设计。此举标志着丰田终于踩下量产电动车的油门,意在迎头赶上在电动汽
据英国路透社报道,据可靠消息称,丰田和马自达汽车公司欲扩大双方在燃料电池汽车领域的技术合作,以应对因排放法规的严格限制而日益增加的成本。据匿名消息人士称,之前,丰田和马自达就已有技术和生产合作。现今,丰田考虑为马自达提供燃料电池和插电式混动技术。马自达方面则考虑为丰田提供节能型汽
马自达2011年11月25日宣布,开发出了可将车辆减速时的能量再生的系统“i-ELOOP”(图1)。这是双电层电容器的蓄电器“全球首次”(该公司)用于汽车(图2)。再生能量主要用于空调和音响等电装品。在频繁加减速的行驶条件下,汽车的燃效有望提高约10%。新系统由低电阻双电层电容器、可变电压式发电机(12~25V)和DC/DC转换器构成。松开油门踏板后可变电压式发电机开始发电,并为低电阻双电层电容器充电。仅需数秒即可充满电。该电容器内存储的电力由DC/DC转换器降压至12V提供给各种电装品。采用的低电阻双电
马自达汽车公司宣布,2012年将推出一款基于紧凑车型马自达2的电动汽车。 据悉,这款电动汽车将率先在日本上市,续驶里程预计可达200公里,产品将主要满足政府机构和团体客户的用车需求。马自达公司发言人表示,目前还没有为这款电动汽车制定海外市场销售计划,并拒绝透露该车将配装何种电池。 目前,日产、三菱和斯巴鲁已在日本销售或者租赁电动汽车,而本田和丰田计划2012年在本土市场大批量投放电动汽车。马自达是日本汽车制造商中,较晚进入电动汽车市场的车企。
近日,内蒙古通辽市政府、开发区管委会与通辽氢驱动力科技有限公司在市行政中心举行新能源汽车生产基地项目签约仪式。市政府副市长郝明胜,开发区领导赵航、赵建军,通辽氢驱动力科技有限公司董事长张锐出席签约仪式。新能源汽车生产基地项目计划总投资10亿元,分三期建设,主要研发生产环卫、冷链物流
当前,我国明确提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。交通与工业、建筑并列为兑现此目标的三大主力部门。作为主流动力机械与石油消耗的最大主体,内燃机被视为交通领域最具节能减排潜力的产品。记者注意到,内燃机现已突破了仅用传统化石燃料的局限,并正积极探索
4月13日15:16分,中国能建安徽电建二公司承建的华润电力(六枝)有限公司2660MW新建工程,#2机组发电机穿转子工作圆满完成。该工程发电机转子为哈尔滨电机厂生产,转子净重66.5吨,长约12.350米,根据现场实际施工情况与转子结构特点,本次穿转子特别采用了双机抬吊的方式进行。转子的成功穿入为下一步汽
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