新能源行业锂电池及材料第四季度投资策略分析

数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志，表明中国汽车产业持续向绿色

2024年4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，到今天发布神行PLUS，宁德时代用8个月时间，再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航，真正让出行无忧神行PLUS电

北极星储能网讯，4月26日，华软科技发布《关于终止投资建设锂电池电解液添加剂项目的公告》。根据公告显示，华软科技决定终止年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和年产6000吨氟代碳酸乙烯酯（FEC）锂电池电解液添加剂项目。据了解，2021年，华软科技控股子公司北京奥得赛化学有限公司的全资子公司武穴

距离宣布将斥资35亿元投建年产8.9GWh储能锂电池项目过去整整一年时间，黑芝麻日前表示将“暂缓”该项目建设。有业内人士道出其中原委：其跨界储能之路并不顺畅。对此，黑芝麻解释称“2023年下半年起，新能源电池市场形势发生重大变化”，公司“不敢冒进推进，暂缓项目建设，等待最佳实施机会”。这与一

北极星电池网获悉，来自木垒县融媒体中心的消息显示，4月23日，新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉，此次集中开工14个重点项目，总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解，该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建，总投资4.99亿元，项目建成后预计年

北极星电池网获悉，据滁州市人民政府发布消息，4月24日上午，星恒电源（滁州）年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉，该项目总投资18.3亿元，将于今年9月完成厂房建设，12月竣工投产，建成投产后可实现年产值约23.4亿元。

动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2024Q1中国锂电池出货量200GWh，同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh，同比分别增长19%、14%。分技术路线看，2024Q1动力三元电池出货量47GWh，在动力电池中占比32%，较2023年提

4月23日，木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据了解，本次集中开工的项目中，包含两个新能源项目，分别是泰胜风能年产10万吨级风电塔筒项目和新疆宁迪新能源科技有限公司动力锂电池项目。其中，动力锂电池项目总投资4.99亿元，项目建成后预计年产值为10亿元，可年产2GWH动力储能电池，新增就业岗位2

北极星储能网讯，据厦门海关统计，截至今年3月底，福建省锂电池累计出口3002亿元，其中一季度出口250.59亿元，占全国同期锂电池出口总值的26.74%，居全国首位。对拉美、中东国家等新兴市场出口保持强劲增长态势，10年来平均增速分别为521.64%、50.10%。

近日，安徽理士年处理5万吨废旧锂电池综合利用项目开工，该项目位于濉溪经济开发区，总投资15亿元，固定资产投资13.3亿元，由安徽理士电源技术有限公司投资建设，总建筑面积30万平方米，新建年处理5万吨废旧锂电池清洁回收综合利用生产线。

北极星储能网讯，4月23日，中钠储能甘肃基地落成投产仪式在正宁县举行。据了解，中钠储能甘肃基地项目由昆山金鑫新能源科技股份有限公司投资建设，总投资约10亿元，于2023年3月开工建设。一期计划建成年产3GWh储能生产线和年产1GWh锂电池生产线，二期计划建成2.2GWh石墨烯钠离子电芯生产线。

北极星电力网、北极星储能网2024年2月27-28日于浙江宁波举办“2024年中国储能技术创新应用峰会”。会上，新加坡能源集团中国区副总裁苏卫江结合企业实践经验，分享了题为《光储项目投资策略与资产管理》的报告。新加坡能源集团中国区副总裁苏卫江苏卫江表示，新加坡能源集团一直以来积极布局中国可再生

为加快推进能源绿色低碳转型，我国各省都大力推进风电和光伏发电项目，使得新能源行业进入爆发式增长阶段。为紧抓这一重要发展机遇，各大能源央企均积极抢占各地风电和光伏开发资源，加快新能源产业发展。尽管我国新能源发展空间非常大，但对各地潜在开发资源的争抢日益激烈，能源央企面对的挑战增多，

在“双碳”目标的引领下，推动电力行业从高碳向低碳、从以化石能源为主向以清洁能源为主转变，已成为全球能源转型不可阻挡的历史潮流。

在“双碳”目标的引领下，推动电力行业从高碳向低碳、从以化石能源为主向以清洁能源为主转变，已成为全球能源转型不可阻挡的历史潮流。立足新发展阶段，如何把握碳达峰、碳中和带来的巨大机遇，加快电力投资步伐，推动电力结构调整，提升清洁能源装机规模与效益，是行业和企业面临的一项重大而迫切的战略任务。笔者从七个方面阐述“双碳”战略目标下新能源的投资策略与逻辑选择，以期抛砖引玉。

在“双碳”目标的引领下，推动电力行业从高碳向低碳、从以化石能源为主向以清洁能源为主转变，已成为全球能源转型不可阻挡的历史潮流。

正是由于前述一系列行业壁垒的存在，市场新进入者进军危废处理领域或现有企业扩张规模提升危废处理能力的途径大多为外延并购方式。例如浙富通过收购申联集团、申能环保介入危废处理领域，形成危废全产业链布局。

目前已有不少地方国有企业通过收购具有行业资质、技术成熟的危废处理企业进军该领域，或通过战略投资完善产业布局。城投企业在资金实力、资源获取等方面具有显著优势，可以结合企业发展策略以及所属区域工业危废产能等情况选择是否进入该行业。

行业基本面整体向好，碳中和带动新一轮景气提升。2020年以来，国家陆续发布了《关于构建现代环境治理体系的指导意见》等重大政策，并为环保行业提供REITs等配套金融工具，保障融资环境，同时首次提出碳中和3060目标，推动环保行业从末端治理向源头治理转变，行业定位转向减污降碳协同治理，行业由此迎来新一轮发展机遇。

2021年电力行业年度投资策略报告：火电估值见底，水电防御价值突出[$NewPage$][$NewPage$][$NewPage$]

随着我国复工复产推进，国内需求对电力消费需求增加，电力消费增速逐步回升。我国经济从高速增长转向高质量发展，随着经济结构和产业结构调整，电力消费也随着变化，用电量从前些年的较高增速“换挡”至到中速增长，预计2021年用电量增速会由于今年的基数原因会有所波动。（来源：上海证券作者：冀丽俊

新能源汽车由消费驱动，产品力增强加速电动化。新能源汽车从过去的政策驱动逐步转化为消费驱动，同时国内政策具备更好的延续性，随着近年来爆款电动车型不断推出，锂电池相关技术不断突破，新能源汽车的渗透率将不断提升；2021年有望成为电动车加速替代燃油车的转折年，长期而言，我们预计未来5-10年复