登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
9月26-27日,中国电动汽车百人会在上海嘉定汽车城举办了最新一期的产业培训,本期主题是“电动汽车核心技术突破与创新”,中科院物理所研究院研究员、博士生导师黄学杰、武汉大学化学与分子科学学院教授、博士生导师艾新平作为行业专家代表对动力电池及关键部件、核心技术,及下一代电池技术路线做了详细深入地阐述。
华霆(合肥)动力技术有限公司总经理周鹏、上海电驱动股份有限公司副总经理张舟云、精进电动科技有限公司董事长、总工余平、上海捷新动力电池系统有限公司工程部副总工程师朱玉龙、新能源汽车动力系统专家王英、华域汽车电动系统有限公司电机设计高级经理宋志环围绕动力电池发展趋势与前沿技术分享了实践中的经验。
动力电池作为电动汽车的核心部件,它的性能影响着整车的速度、续驶里程等诸多方面,所以一直以来,对电池技术的研讨从未停止过。由于不同材料对电池性能的影响,究竟哪种材料才是最适合车用的动力电池更是业内热议的焦点,也是攻关的难点。
磷酸铁锂过时了?
作为“十二五”国家863计划电动汽车转向总体组专家的黄学杰主要从事锂二次电池及其相关材料、工艺和装备技术的研究,他指出动力电池在我国的发展主要有两条技术路线,分别针对商用车和乘用车,商用车主要选择磷酸铁锂电池,预计今年能突破160Wh/kg;而乘用车因为对比能量有较高要求,所以三元材料电池受到更多青睐,目前电池单体的比能量能够达到220Wh/kg,而电池包系统能达到150Wh/kg。
然而这样的比能量并不能满足人们对更长续驶里程的要求,所以人们还在不断尝试不同的材料。黄学杰介绍,除了钴酸锂在手机上应用以外,其他锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、高镍富锂等都在不同程度上拥有一定的优势。
其中,NCA三元材料由于其单体比能量高,储存寿命长,而受到一些青睐,法国的SAFT公司就曾经将这种材料电池的用在卫星上,如今,特斯拉也同样配备的事NCA电池。但另一方面NCA的循环寿命却较低,更重要的事其安全性能较差。虽然单体比能量高,但成组后的比能量却大幅降低。那么为了保证更长的续驶里程,则必然需要更多量的单体,那么在安全方面就会产生一定的隐患。
黄学杰对上述几种材料的电池做了较为详细的比较,钴酸锂虽然性能良好,但成本很高,所以只应用于手机中;锰酸锂成本较低,目前在商用车领域需求较多,但其比能量较低,所以低速车、两轮车比较适用。综合比较看来,黄学杰认为,磷酸铁锂循环寿命长,安全性、稳定性强,成本也正在逐渐降低,所以依然是目前的主流选择。
对于这一观点,艾新平持同样态度。曾参与国家科技部《新能源汽车转向》指南编写的他坚决反对为了增加续驶里程而盲目增加电池重量的做法,因为这种做法会导致车辆整体重量上浮,那么能耗也随之升高,使得电动汽车反而不环保,且这种做法导致成本也大幅度增加,不利于市场推广。
所以艾新平强调,动力电池总体的发展方向,必须在满足安全性、长寿命、循环寿命等指标下大幅度提升比能量。综合比较各种材料电池,他同样认为锂离子电池仍是动力电池发展的重点。
如何提高磷酸铁锂的比能量?
黄学杰提出,磷酸铁锂继续研发的重点不是材料本身的改进,而是在于电池的设计以及配套的负极材料方面。在他看来,磷酸铁锂经过这些年的发展,已经形成了年产10万吨以上的产能,材料的技术已经非常成熟了。那么接下来需要重点研究的是给磷酸铁锂配什么样的负极材料才能更好的发挥其优良性能。
黄学杰以两种材料为例,一种是可以在低温下快速充电的,另一种是可以有更高比能量的。低温下可以快充的是石墨烯材料,拥有较高比能量的是硅碳材料,且必须是纳米级的硅。
对此,艾新平表示,想要提高磷酸铁锂的比能量,就必须解决硅负极的循环库伦效率低和富锂锰基的电压衰减问题,才有望发展出比能量突破400Wh/kg的先进锂离子动力电池;而从远期看来,革新型锂离子电池较锂硫、锂空更具有现实可行性。他提出,开发基于阴离子电荷补偿机制的高容量富锂氧化物正极(≥350mAh/g),可以发展出比能量大于500Wh/kg的动力电池。
艾新平强调安全性决定了高比能量电池装车应用的前景,发展自发热控制技术和全固态电池是可行的解决方案,所以必须要加紧攻关。而高载量电极是实现电池高比能的基础,根据极化模型,开发梯度孔率电极,对于高比能电池发展具有重要作用和意义。
磷酸铁锂优势愈发显现
黄学杰介绍,目前新一代的磷酸铁锂电池单体的比能量已经可以达到175Wh/kg,成组后能够满足商用车150Wh/kg的要求。在他看来,沿着上述路线继续研发,到2020年磷酸铁锂电池包实现180Wh/kg的目标是可实现的,且还有更大的发展空间。黄学杰还指出,磷酸铁锂不仅在中国的产业基础比较雄厚,更重的是,其在商用、在储能方面也均有应用空间。
除此以外,艾新平提到,固态电池是未来的必然趋势,而固态电池对抗氧化能力、低温导电率等都有较高要求,而现在流行的三元材料、钴酸锂等都无法实现,只有磷酸铁锂电池能够满足。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
长协之外,澳洲主要矿商的现货/零单拍卖价格,一直以来也是锂价阶段走势的重要风向标。3月15日,澳大利亚矿商Pilbara以1106美元/吨(约合人民币7960元)的到岸价格,提前结束了一批5000吨、5.5%品味锂辉石散货的拍卖。该批货物预计于2024年12月交付,故对应到2025年1月的锂价。此前市场期待Pilbara本次
北极星储能网获悉,3月18日,恒运广州中新知识城储能电站项目工程EPC总承包招标公告发布。公告显示,本工程建设一座电化学及飞轮混合型储能电站,容量暂按51.025MW/100.01MWh(即电化学储能系统50.025MW/99.76MWh+飞轮储能系统2×0.5MW/0.125MWh),配套建设20kV储能汇流站一座,储能系统经PCS及就地升压
北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
北极星储能网获悉,欣旺达3月6日在互动平台表示,公司动力电池主要以三元为主,目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例,预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测,提升质检效率,有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流,公司积极开拓智能制造领域,推
北极星储能网获悉,冠盛股份3月5日晚间公告,公司控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目,项目总投资约10.32亿元,产品为电芯及系统,达产后年产量约210万支。据公告,冠盛东驰公司由冠盛股份与吉林省东驰新能源科技有限公司合资成立,冠盛股份以货币出
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
北极星储能网获悉,11月14日,安徽省淮北市发展和改革委员会发文,其中提到,目前淮北市锂离子电池产业基本形成上游环节正负极材料、隔膜、电解液等关键材料,中游环节电芯和电池包(PACK)及电池箱体、储能系统,下游储能电站、新能源特种车辆、废旧电池再利用的产业链条,实现年产正极材料1.9万吨、
10月11日消息,据东风汽车消息,基于欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司,10月10日下线交付首批电芯产品。此次下线的锂离子动力电芯覆盖300公里至700公里续航,能够实现A00、A0级车到中大型轿车、SUV全场景应用全覆盖,具有强大的竞争力和优势。
近日,江西省工信厅印发《江西省产业关键共性技术发展指引(2023年)》。《江西省产业关键共性技术发展指引(2023年)》共提出优先发展的产业关键共性技术141项,其中,电子信息7项、有色金属25项、装备制造19项、新能源13项、石化化工3项、建材4项、钢铁4项、航空15项、食品1项、纺织服装18项、医药8
北极星储能网获悉,7月17日,国新办举行2023年上半年国民经济运行情况新闻发布会。国家统计局新闻发言人付凌晖在会上表示,2023年上半年,我国绿色转型成效显现,能源绿色化发展步伐加快,绿色生产生活方式加快形成,绿色转型和经济增长的协同发展成效不断显现。上半年,新能源汽车、太阳能电池、充电
根据北京市市场监管局官网发布的消息,北京市电动自行车团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》于近日修订,并将于今年6月19日正式实施,原团体标准同时废止。标准由北京市自行车电动车行业协会会同中国电子技术标准化研究院、北京市产品质量监督检验研究院等机构和行业企业共同修订,共新
珠海冠宇近期在接受调研时表示,随着在浙江冠宇电池有限公司年产2.5GWh的动力锂离子电池产线于2022年上半年投产,公司动力类电池总产能达到3GWh/年,公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池,目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池
2023年2月3日,*ST必康关于拟对子公司增资及投资设立全资孙公司的公告,延安必康制药股份有限公司(以下简称“公司”)于2023年2月2日召开第五届董事会第四十九次会议和第五届监事会第四十次会议,审议通过了《关于拟对子公司增资及投资设立全资孙公司的议案》,同意公司对全资子公司江苏北度新能源有
北极星储能网获悉,珠海冠宇最新披露的投资者关系活动记录表显示,浙江冠宇电池有限公司规划年产2.5GWh的产线已经开始量产供货,公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池,目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池有限公司预计总投资4
北极星储能网获悉,珠海冠宇近期接受投资者调研时称,浙江冠宇电池有限公司规划年产2.5GWh的产线已经开始量产供货,公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池,目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池有限公司预计总投资40亿元,建设6
北极星储能网获悉,8月8日,亿纬锂能发布2022年度定增修订稿称,公司向控股股东亿纬控股及实际控制人刘金成和骆锦红增发近1.43亿股,发行价62.95元/股,募资90亿元。公告显示,本次募集资金扣除发行费用后将全部用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动
北极星储能网获悉,1月17日,宁德时代发布公告称公司拟向不超过35名特定对象发行不超过2.33亿股股票。宁德时代拟使用募集资金450亿元,投资于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!