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北京时间9月5日上午消息,一家顶尖能源咨询公司的负责人表示,电动汽车的价格将在2022年与燃油车持平,这将成为一个关键触发器,意味着到2035年,电动汽车将占到全球乘用车销量的半壁江山。
但DNV GL能源咨询业务CEO迪特赖夫˙英格尔(Ditlev Engel)认为,尽管清洁能源汽车有望爆发式增长,而可再生能源产量也会大幅增加,但仍然不足以满足《巴黎协定》制定的限制全球变暖的目标。
“趋势很明显,全球都将实现电动化,可再生能源将占据更多空间,我们也将进入电动汽车的世界。但必须记住,我们正在与时间赛跑,时间不够了。”英格尔说,他手下的2300名员工专门就能源问题为企业和政府提供咨询服务。
他表示,按照目前的预期,全世界无法达成《巴黎协定》2015年制定的目标:在2050年把全球变暖幅度控制在远低于2摄氏度的范围内。
“只要是现在能够代替的东西,都必须加快速度。部署速度还要更快,这只能通过公私合作来实现。”他说。
在《巴黎协定》的指引下,各国政府纷纷出台政策,希望降低导致全球变暖的碳排放。例如,英国承诺在2040年禁止销售新的柴油车和汽油车。
DNV GL预计能源需求将在2030年左右达到峰值,原因在于使用效率增加以及人口和生产力增长放缓。
发电量的增加将成为能源利用率提升的主要动力,因为消费者将逐渐抛弃低效的化石燃料。到本世纪中叶,全球发电量有望激增140%。
因此,DNV GL预计,可再生能源到2050年将占到85%的全球发电量。
尽管可再生能源占比增加,但该公司表示,燃气将在2034年超过石油,成为最大能源来源。大型石油公司转向新的燃气项目也反映了这一变化。荷兰皇家壳牌斥资540亿美元收购BG Group就是出于这一考虑。
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编者按:2024年3月18日,国家发改委官网公布了《全额保障性收购可再生能源电量监管办法》(国家发改委15号令,下称15号令),从2024年4月1日起施行;2007年9月1日起施行的《电网企业全额收购可再生能源电量监管办法》(原国家电力监管委员会令第25号,下称25号令)同时废止。在新能源装机总容量、总发
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北极星垃圾发电网获悉,3月18日,国家发改委发布《全额保障性收购可再生能源电量监管办法》,本办法适用于风力发电、太阳能发电、生物质能发电、海洋能发电、地热能发电等非水可再生能源发电,自2024年4月1日起施行。文件明确,可再生能源发电项目的上网电量包括保障性收购电量和市场交易电量。保障性
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3月18日,中华人民共和国国家发展和改革委员会令第15号发布。《全额保障性收购可再生能源电量监管办法》已经2024年2月5日第9次委务会议审议通过,现予公布,自2024年4月1日起施行。文件明确,可再生能源发电项目的上网电量包括保障性收购电量和市场交易电量。保障性收购电量是指按照国家可再生能源消纳
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