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想做特斯拉杀手?传统巨头的电动汽车又尴尬了

北极星输配电网  来源:亿欧网  作者:潘梓春  2017/8/31 9:28:57  我要投稿  
所属频道: 电线电缆  关键词:电动汽车 动力电池 特斯拉

北极星输配电网讯:几天前,美国汽车评论人布拉德˙贝尔曼(Brad Berman)租的2017款Bolt EV在行驶途中失去动力并停了下来,但仪表盘当时却显示剩余电力还能够支持约100英里(160公里)的里程。

实际上,这种问题并非个案。除他之外,不少美国车主也都反映了雪佛兰Bolt EV电动汽车的电池与电控系统存在故障。通用汽车目前已确认约有几百个用户受到此故障的影响,但该公司与其动力电池供应商LG化学目前均未就此问题发出召回通知。

此刻沉默不语的通用,还记得自己当年吹下的牛逼吗?

特斯拉杀手”问世

虽然Bolt EV的问题不断且与Model 3相比十分逊色,但如果纵观汽车产业的历史,通用才是电动汽车的鼻祖。早在上世纪六十年代,通用就推出过实验性的电动汽车。而到九十年代,通用正式推出了世上首款量产纯电动汽车——EV1。

此后,面对电池能量密度、成本和充电时间等当时难以克服的瓶颈,通用将新能源的研发重点转向氢燃料电池(FCV)以及增程式电动汽车,并推出了该公司首款增程式电动汽车——雪佛兰Volt。这款车一度成为北美销量最好的新能源车,在2016年每月交付量超过2000辆,累计销量仅次于特斯拉Model S。

(雪佛兰Volt)

但是特斯拉掀起的纯电动汽车旋风,让整个底特律大失颜面。造一款比特斯拉更好的电动汽车,成为通用这条底特律巨鳄“找回场子”的重大工程。作为雪佛兰在纯电动领域的“独苗”,雪佛兰Bolt在最开始便以“特斯拉杀手”的姿态挑明态度,力图与近乎同期发布的特斯拉Model 3一较高下。

备受关注的特斯拉Model 3一度被认为是平价电动汽车的代表车型,其在该领域从来不缺少竞争对手。以雪佛兰Bolt为代表,这两款价格相近,续驶里程相当的紧凑型电动汽车,极大程度上见证着传统汽车巨头维护自身尊严的一次亮剑。

Bolt量产时间比Model 3提前了近半年,和特斯拉相比,造车经验丰富且不缺钱的通用,似乎高枕无忧地认为这势必将吸引很多Model 3的潜在用户,从而打击到Model 3的未来销量。第一批Bolt电动汽车的交付地点,选在了美国加州Fremont地区,距离特斯拉工厂仅仅只有几个街区的距离。这或许也是通用对特斯拉的一次嘲讽。

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