新能源汽车牌照频频被叫停 或将开启新一轮洗牌？

不少业内人士认为，虽然广州尚未对绿牌进行总量控制，但面对与日俱增的道路交通压力，未来对绿牌总量设限将是大势所趋。“近些年特大城市在控制人口规模，汽车牌照总量也需要控制。随着限购城市的新能源汽车认可度和渗透率大幅提升，购买新能源汽车的难度将进一步加大，新能源汽车在特大城市有所限制是必然趋势。”

广东省发展改革委：报来《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的请示》(皖发改产业[2017]134号)及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，依据《行政许可法》、《企业

广东省发展改革委：报来《关于上报广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司佛山纯电动乘用车生产基地建设项目一期工程申请报告的请示》（粤发改产业[2016]679号）及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为促进新能源汽车产业发展，依据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条

12月27日，北极星储能网获悉，发改委投资项目在线审批监管平台显示，《江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目》获得国家发改委审批通过，这意味着江铃集团获得我国第7张纯电动乘用车生产资质，成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团的第7位幸运者。

随着新能源汽车生产准入门槛的提高以及国家对生产牌照发放的收窄，无论对于想独立新能源板块出来的传统车企，还是新进入新能源造车领域的企业来说，纯电动乘用车生产牌照的获取都显得弥足珍贵。截至目前，国家发改委已经连续发布了六张纯电动乘用车生产资质。其中有国企背景作实力支撑的自主品牌车企，

目前排队等待评审，或者样车正在进行检测和通过检测的新能源汽车企业多达二十多家。等待检测的样车非常之多，天津和重庆检测所都忙不过来了。地方政府的热情也非常高，但是，我们真的需要这么多新能源汽车公司吗?11月27日，一位专家在接受记者采访时反问道。11月21日，一个名不见经传的电动车公司江苏

继北汽新能源、长江EV、前途汽车后，第四张新能源准生证花落奇瑞。记者11月2日从国家发改委旗下的投资项目在线审批监管平台网站了解到，奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目审批结果标示为通过。据了解，在2001年奇瑞就成立了清洁能源汽车专项组，2010年5月，正式成立奇瑞新能源汽车技术有限公

近日，今年北京市第一期新能源小客车指标申请情况备受关注。根据北京市小客车指标办发布的数据显示，截至2月8日24时，本期新能源小客车个人配置指标申请和确认延期的共13692个，申请数约占个人全年指标(5.1万)的1/4。由于今年北京市新能源汽车指标不再摇号，而是按照申请时间先后排序直接给申请人发放

2013年11月份开店，2014年4月份交车。2015年9月份开始，特斯拉被纳入北京市新能源汽车摇号系统，终于可以和其他国产新能源汽车身处一个摇号系统，这被视为特斯拉在北京的销量提升有望了。记得前不久笔者还在感慨，红极一时的特斯拉电动车今年以来变得悄无声息了，就那一款车型，市场在新鲜一时之后激情

刚刚得到消息，(新能源汽车生产)资质审批的时间延后了，今年估计没戏了。8月中旬的一个凌晨，王宇被手机微信群里闪出的这条消息惊醒，顿时变得睡意全无。王宇是一家位于浙江的电池生产企业的二把手，自从其所在的企业决定申请新能源汽车生产资质以来，王宇就几乎常驻北京，以期第一时间通过各个渠道了

3月16日，2024年中国电动汽车百人会论坛高层论坛在北京举行，本次论坛以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题，国家发展改革委主任郑栅洁应邀出席论坛并作主旨发言。郑栅洁指出，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国培育形成了较为完备的产业体系和全球最大的新能源汽车市场，去年新能源

2023年11月23日，中国-印尼新能源汽车行业合作交流论坛于雅加达国际会展中心A3馆论坛区隆重举行。论坛由中国贸促会主办，浙江米奥兰特展览有限公司承办，到场嘉宾有印度尼西亚电动车协会副主席Puryanto先生，印尼电力协会新能源汽车委员会理事长Kurnia，五菱印尼汽车有限公司副总经理管弘，奇瑞汽车股

10月18日，全国新能源汽车行业产教融合共同体成立大会在福建船政交通职业学院举行，宁德师范学院当选副理事长单位。宁德师范学院副校长颜桂炀带领信息与机电工程学院、化学与材料学院有关负责人参加会议。会上，对福建船政交通职业学院等5家轮值理事长单位、宁德师范学院等15家副理事长单位、哈尔滨华

北极星环卫网获悉，9月1日，工业和信息化部等部门发布了《关于印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知》，《方案》提出，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，

“汽车行业已进入淘汰赛阶段。”在近日召开的比亚迪2022年年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示。无独有偶，广汽集团董事长曾庆洪近日也公开指出，我国车市淘汰赛正加速进行，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存。近期，吉利汽车、长安汽车、理想汽车、小鹏汽车等众多车企相关负责人也在不同场合相

北极星储能网获悉，长安汽车董事长朱华荣在今年全国两会提交《关于保障新能源汽车健康协同发展的建议》，建言推动动力电池标准化，加强下一代动力电池等技术攻关，研究针对中端新能源车市场购车支持政策，鼓励市场主体进行海外矿产资源布局等。另外，朱华荣还建议鼓励公务用车示范采购中国品牌新能源车

新能源汽车行业需要一种新工具、新方法、新商业机制，允许全民参与，建立“谁提供服务，谁获得服务收益”的新机制，才能从根本上解决充电难题。全球汽车发展的重大方向就是新能源化，或者说电动化，这种观点已成为全球共识。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》指出，到2025

受特斯拉降价影响，国内市场已经出现跟进降价的情况；海外市场方面，福特于2月加入降价大军，但通用、大众等主要汽车制造商则拒绝跟风。业内人士认为，特斯拉的降价进一步加剧新能源汽车行业整体的“内卷”。继去年下半年在国内两次降价之后，特斯拉今年初再次大规模降价。进入2月，这股降价潮开始蔓延

2月8日，中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分（满分100分），比燃油汽车高1分，同比提高1分。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，保持历史最高水平。插电混动汽车用户满意度指数81分，同比提高1分，

停摆数日的上海新能源汽车行业已吹响复工“集结号”。4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，明确在确保风险可控的前提下，有力有序有效推动企业复工复产，并公布了第一批重点企业“白名单”，要求集中资源优先保障汽车制造、装备制造等重点行业666家企业复工复

“支持新能源汽车加快发展。”7月30日，中共中央政治局会议提出的这一要求，连日来在业内引发广泛反响。