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2017年1月,根据中国化学与物理电源行业协会统计,2016年44家动力锂离子电池企业共生产各类动力锂离子电池466.68亿瓦时,销售433.54亿瓦时(含出口),实现销售收入786.31亿元。其中,销售磷酸铁锂电池277.97亿瓦时,占比64.1%。
在动力锂离子电池销售方面,前20强企业共完成销售收入694.34亿元,共销售各类动力锂离子电池375.26亿瓦时,坚瑞沃能全资子公司沃特玛在销售收入及销售量上均排名第三位。
位居三强,沃特玛动力电池技术的背后有何决胜之道?现在我们就来一探究竟。
突破续航瓶颈,10分钟快充解决充电老大难
续航能力是制约新能源汽车推广应用最大的难题之一。
沃特玛目前正通过狠抓电池技术创新等手段,来破局当前面临的续航里程困境。电池技术方面,快充技术已成为沃特玛的核心竞争力。沃特玛高倍率快充电池采用小粒径LFP、小粒径人造石墨、快充电解液以及高孔隙率隔膜,以保证电池的快充性能,沃特玛32650-5.0Ah电池已实现6C充电恒流比90%,6C循环1000周,3C循环2000周。
基于沃特玛领先的高倍率快充技术和浅充浅放的模式,纯电动物流车可利用装卸货时间快速充电10分钟,补电30%SOC,完全能保证电动车的运营需求。目前沃特玛电池已经实现单体6C充放电、成组2-3C充放电,即20-30分钟充满电,快充速度是同行2-4倍以上。
创新的电池技术,使沃特玛突破续航瓶颈,赢得了市场的广泛认可。截至6月2日,沃特玛已经配套推荐目录车型共计119款,其中纯电动物流车50款,排名第一。
据沃特玛电池研究院院长饶睦敏博士介绍,沃特玛电池研究院有超过1500人的研发团队,在产品、管理、测试、系统技术开发等多个层面展开前沿技术攻关。近年来,共承担承担国家动力电池创新工程项目、国家科技支撑计划课题、国家重点研发计划等国家级和省市级政府科技项目23项,申请中国专利超过1400余项、国际专利8项、获得被评为国内领先水平的科技成果鉴定5项。通过产学研合作,积极吸收国内外先进的电池技术研究成果,并组织专职科研队伍开展工程化技术研发,以实现基础研究与产业化的无缝对接。
不仅是突破新能源汽车电池续航瓶颈,沃特玛在电池安全性能上的技术创新高招也令人眼前一亮。
通过多项极端测试,用严苛保障安全
安全是根本。只有提供安全的产品,消费者才愿意信赖并选择电动汽车。沃特玛为此建立起了电芯安全、成组安全体系,并通过BMS升级、数据后台监控、安全检测、完善的售后服务和周期保养制度等软硬结合,对搭载沃特玛电池系统的零部件及整车百余项指标,进行实时数据采集并传输至后台监控系统,及时预警,及时处理,持续不断提升动力电池安全性能。
与此同时,沃特玛电池还通过国内外权威机构测试认证,针刺、挤压、短路等安全测试均符合测试标准,具有优异的安全性能。其中,新升级的磷酸铁锂电池成组结构具备单体电芯、模块保护功能,突破了电池防水难题。
“我们的电池防水性能非常高,放在10米深的水中浸泡半个小时不会有问题。”沃特玛新升级动力电池组的防水性已通过国家新能源机动车产品质量监督检验中心的监测。
此外,沃特玛电池还在低温、寿命等方面实现了技术突破。沃特玛在行业率先研发耐低温电池,并已在黑龙江、乌鲁木齐、呼和浩特等北方严寒地区稳定运行,并保证快充应用背景下的使用周期,满足8年质保需求。
沃特玛从电池单体到PACK的针刺、挤压、外短路、过充、过放、热失控、翻转、跌落和振动等各种极端和异常状况,都会进行抽样测试,以保障电池和系统的安全性和可靠性。
背靠国家级新能源汽车产业基地和沃特玛电池研究院,沃特玛研发生产的磷酸铁锂电池在安全性、一致性和循环寿命方面均处于国际领先水平。
国际级智能工厂,工业4.0时代示范者
智能制造是产业发展的必争高地,有业内人士分析,尽管目前国内生产动力电池的企业高达170余家,但因自动化程度低,不少企业呈现“三低”特点:生产效率低、产品良品率低和运营信息互联互通效率低,严重影响动力电池的整体性能,真正能满足下游企业技术要求、进入主流车企供应链的动力电池供应商凤毛麟角。
沃特玛在这方面同样也部署了系统化的智能制造计划,并已逐步落地实施。据了解,沃特玛在总部深圳和分部渭南等地打造了全国领先的智能工厂——全新动力电池自动化pack车间,开通了国内圆柱形动力电池智能化生产的首条生产线。
沃特玛集团总裁李金林给我们算了一笔账。在生产效率方面,智能工厂比传统车间增长了近8倍;在人工成本上,机器代替大量人工,预计一年可节约1000余万元。智能工厂所带来的规范化、标准化和全自动化,大大的提高了产品品质和产出效率。
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卸掉沃特玛这个大包袱之后,坚瑞沃能的自救之路依然长路漫漫。近日,坚瑞沃能(300116)发布2019年年报,报告期内公司实现营收5.43亿元,同比减少86.4%;实现归属于上市公司股东的净利润2.95亿元,扭亏为盈,同期增加107.5%。坚瑞沃能表示,公司实现扭亏为盈主要来源于破产重整预期会产生债务重组收益
12月29日晚,坚瑞沃能公布债权人会议表决最终结果,《重整计划草案》《出资人权益调整方案》两项方案均获会议高票通过;同时,西安中院批准公司破产重整计划。这标志着陷入债务危机20个月的坚瑞沃能破局之路更近一步,若重整顺利完成,公司则将解决债务困局,迎来重生。早前,坚瑞沃能公告称,常德中兴
继沃特玛之后,又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。*ST猛狮(002684.SZ)11月20日公布公告,公司全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司(以下简称“湖北猛狮”)于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知书》,根据债权人湖北宜城农村商业银行股份有限公司(以下简称“湖北农商行”)的申请,湖北省宜城
坚瑞沃能发布公告,11月15日已收到深圳中级法院于2019年11月7日出具的民事裁定书((2019)粤03破申410号),深圳中院裁定受理自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。公告显示黄子廷以沃特玛不能清偿到期债务为由,向法院申请沃特玛破产清算。深圳中级法院裁定:受理申请人黄子廷对被申请人深圳市沃特玛电
摘要:沃特玛的倒下给国内动力电池企业提供了一个警醒,而谁会是下一个“沃特玛”呢?(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。自“暴雷”以来,尽管沃特玛一直在寻找各种方法积极自救,但依然逃不过没落的命运。在负债近200亿的压力下,破产清算
深陷债务危机的坚瑞沃能破产重整事项有了新的进展。11月13日晚间,坚瑞沃能发布公告称,深圳市中级人民法院于2019年11月7日裁定受理黄子廷申请深圳市沃特玛电池有限公司(以下简称沃特玛)破产清算一案。“目前公司还没有接到正式的法律文书,但在法院的网站上已经可以查到。”坚瑞沃能相关负责人对《
11月4日,陕西坚瑞沃能股份有限公司发布公告承认,“公司存在因重整失败而被法院宣告破产的风险,由此将带来公司股票终止上市的风险。”本文来源:投资者攻略微信公众号ID:touzizhe588作者:王学斌实际上,10月27日晚间,公司发布的三季报也很不乐观,该公司前三季度实现营业收入4.3亿元,同比下降87.
摘要:事实上,自从沃特玛“暴雷”两年多来,基站储能领域就一直是其最大的出海口,高工锂电从多家相关企业获悉,沃特玛电池被以“抵债”的形式大量涌向中国铁塔,一度成为国内通信基站储能领域最大的“供应商”。(来源:微信公众号“高工储能”ID:weixin-gg-ess作者:周译)自从债务危机爆发以来,
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