登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
电动汽车真的环保吗?从进入大众视野的那一刻起,电动汽车一直在饱受此类争议。
“如何才能让电动汽车用上清洁电?”国家能源局新能源司副司长梁志鹏在7月12日召开的“新能源和电动汽车协同发展圆桌会议”上指出,新能源发电与电动汽车的协同发展将会彻底填补这一空洞。
值得一提的是,会上还发布了《新能源发电与电动汽车协同发展战略研究》报告(下称《报告》)。《报告》认为,新能源发电与电动汽车的协同发展不仅可以降低新能源限电,又可减少电动汽车综合排放,还可显著提高电力系统运行效率和经济效益,实现多方共赢发展。
价格政策是关键
“充放电价格决定了新能源发电与电动汽车协同过程中各利益相关方的成本效益,所以电价机制的设计十分关键。”刘坚在会上指出,目前国内大部分电动汽车的充电价格仍采用固定电价,建议相关政府部门在进一步推广现行峰谷电价政策的同时,实施电动汽车分时电价政策,特别是在新能源消纳压力较大的地区,增设日间低谷电价时段。
刘坚表示,分时电价政策一方面可以加强电动汽车充电与可再生能源发电之间的协同,另一方面也有助于提高电动汽车及储能用户分时电价充放电套利频次,提升协同经济性。
据了解,国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中提到要“支持电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电,提高电力系统利用效率,降低充电成本。”但《报告》认为,由于绝大多数居民用电采用固定电价,电动汽车在居住地充电往往无法享受峰谷电价。
《报告》对此建议,对居住地充电设施采取峰谷电价机制,其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价;公共充电站充电价格可参考当地工业电价,具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平,并充分考虑峰谷差调节需求而制定。
据悉,欧美国家早已在分时电价政策上有所尝试。如美国圣地亚哥燃气与电力公司对居民电动汽车就采取了“峰谷平”三级电价方式,其中高峰电价为0.49美元/kWh,低谷电价为0.16美元/kWh,其峰谷电价差远高于该地区居民峰谷电价差(0.1美元/kWh)。
“我们发现,专门的分时电价政策对圣地亚哥地区电动汽车用户的充电负荷引导效果显著,当地80%以上充电电量需求转移至电价低谷时段(凌晨零点以后),起到了明显的电力削峰填谷效果。”刘坚表示。
值得注意的是,《报告》发布了新能源发电与电动汽车协同发展路线图(如图2)。“如图所示,可再生能源发电量占比将从目前25%提升至50%以上,电动汽车储能理论潜力也将从目前的30GW-100GWh提升至700GW-3800GWh。”刘坚强调,在不同时段引入合理的价格机制和并网模式是发掘电动汽车储能潜力的关键。
除了电价政策,V2G及退役电池储能等具有放电能力的并网方式也是与会嘉宾讨论的焦点。“业内都在提通过V2G技术让电动汽车向电网充放电来赚钱。”梁志鹏认为,“若电池可靠性都没有解决,充放电挣那点钱也没太大意义。”
而在星星充电首席科学家王长青看来,随着V2G技术的发展,未来还将衍生例如“滴滴售电”的新行业。“当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下,一定会有人为了售电专门买电动汽车。”
发展电动汽车是“双刃剑”?
“我们预计,2030年风电、光伏发电装机分别达到10亿kWh和11亿kWh,风电和光伏日均发电量将达到99.5亿kWh。同时,按照2030年全国电动汽车保有量达到8000万辆的预测,电动汽车每年充电需求将达到4100亿kWh,理论储能容量达到7亿kWh/55亿kWh,其功率储能容量约为目前全国抽水蓄装机总量的27倍。”《报告》课题组长、国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖在现场表示,仅电动乘用车的有效储能容量就可满足49%波动性可再生能源日发电量的存储。
“电动汽车发展对于电力系统可谓‘双刃剑’,有效引导其与新能源发电之间的协同,对两者的可持续发展至关重要。”王仲颖强调,若不对电动汽车充放电模式进行管理或引导,电动汽车充电负荷非但无法帮助可再生能源发电并网消纳,反而会导致电力系统调峰压力增加,进而加剧可再生能源弃电问题。
记者在会议现场了解到,电动汽车可通过有序充电、退役电池储能以及V2G等方式实现电力系统需求响应或储能应用,从而提升电力系统灵活运行能力,提高波动性可再生能源发电的消纳能力。
《报告》特别对2030年京津唐地区电动汽车协同减少可再生能源弃电效果进行了场景分析(如图1)。“不难看出,在无序充电情况下,风电、光伏弃电率都非常高。而当引入有序充电及退役电池储能以后,弃风弃光都有明显下降。”《报告》课题组成员、国家可再生能源中心博士刘坚表示。
刘坚进一步指出,在近中期可再生能源发电常规发展规模下,仅凭车辆有序充电的方式就可以有效实现系统降低弃电的目标,而当中长期可再生能源发电占比进一步提高后,有必要采取V2G或退役电池储能的方式以保持较低的可再生能源弃电水平。
企业都在如何布局?
令人高兴的是,业内早有企业捷足先登,正在为实现电动汽车与新能源发电的协同发展积极布局。
“如何为越来越多的光伏、储能、充电设施运营商及电动汽车用户提供有效的能源服务与管理,已成为十分迫切的课题。”国网电动汽车公司总经理江冰在会议上谈到了国网公司搭建车联网平台的初衷。
“针对这一问题,我们以充电桩为能源入口,以车联网为基础服务平台,构建包括桩、车、光、储在内的能源生态体系,通过与智能电网的友好互动,推动能源互联网的落地。”江冰表示,车联网平台将可实现绿色证书的认证、转移和交流等功能。“我们正在立项阶段,该项目预计今年10月份启动。”
令人意外的是,中国光伏龙头企业协鑫集团副总裁柳崇禧在会议上透露了该公司在打造新能源汽车产业链方面的雄心。
“协鑫现已全面进入新能源汽车领域,试图打通从新能源发电到储能,到电动汽车,再到电动汽车运营的全产业链。”柳崇禧现场透露,协鑫与江铃和奇瑞两家汽车集团深度合作,共同打造正向设计轻量化的新能源汽车,规划产能为50万辆。“我们的对标就是特斯拉,而且我认为我们会比特斯拉还好。”
记者现场获悉,协鑫还在构建大规模的电池生产产业链,规划产能30GWh,并整合了日产汽车旗下的电池业务(AESC)。此外,该公司还在全国开展动力电池PACK租赁业务,推动“车电分离、裸车销售、电池租赁”的新型商业模式。“对于运营车辆,我们更主张用换电模式,对于私人用车,我们主张充电模式。”柳崇禧表示。
此外,苏州工业园区经济发展委员会副主任孙静霞也在会上分享了如何将电动汽车融入能源互联网的探索经验。据了解,苏州工业园区是国家能源局公布的首批55个能源互联网示范项目之一。
据介绍,苏州工业园区主要从技术工程、应用工程以及公共服务平台三大方面推进能源互联网示范项目建设。“我们建设了可支撑区域能源互联网的的公共服务平台,包括区域能源公共服务平台、区域充电基础设施公共服务平台和公共停车场的智能停车管理平台。”孙静霞补充道。
孙静霞坦言,项目在推进过程中也遇到了不少问题,一方面如何跟国网公司更好的协同互动有待探索,另一方面如何将已建充电桩的停车位被电动汽车有效使用,也是园区面临的一大问题。“我们建议出台相应的停车管理规定,当发生充电专用车位被燃油车辆占用的情况时,让公安和城管在执法中有法可依。”孙静霞补充道。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
4月1日,伊朗电力生产、传输和分配管理公司(也称伊国家电网公司)首席执行官马什哈迪表示,“加强电动汽车供电基础设施已提上日程。伊国家电网公司已会同工矿贸易部共同确定了在首都德黑兰8个地点安装第一批公共充电站,总功率达8000千瓦”。他补充道,“随着电动汽车数量的增加,还将在德黑兰及其他
4月10日,由重庆市地产集团投建的美业路智能超充示范站、国际社区智能超充示范站竣工并首次投用。“液冷超充终端可实现新能源汽车充电5分钟续航300公里的极速体验。”据该集团旗下的重庆市绿色能源发展有限公司相关负责人介绍,美业路智能超充示范站项目地处重庆南岸区,占地约2100平方米,总投资约100
4月18日下午,中国华电党组书记、董事长江毅在怒江州府与怒江州委书记洪维智举行会谈。双方就推动怒江经济社会高质量发展、实现合作共赢进行深入交流。怒江州委常委、州委秘书长李义军,怒江州委常委、常务副州长杨永铸参加会谈。江毅对怒江州经济社会发展取得的成绩表示祝贺,并介绍了中国华电经营情
2024年是中华人民共和国成立75周年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,也是深入实施“四个革命、一个合作”能源安全新战略十周年,做好全年能源工作意义重大、影响深远。近日,北京市发展改革委会同市城市管理委联合制定印发《北京市2024年能源工作要点》(以下简称《工作要点》),明确了全年
4月16日北京印发《北京市促进制造业和信息软件业绿色低碳发展的若干措施》,其中指出推动强化绿色低碳发展理念、推动企业园区绿色低碳改造提升、梯度培育促进企业全面绿色达标、推动构建绿色产业链供应链、引导提升可再生能源电力消纳水平、协同推进京津冀区域产业绿色发展、打造绿色低碳增长新动能、
北极星氢能网获悉,4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。全
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。内
2024年3月,国家能源局12398能源监管热线(以下简称12398热线)共接收投诉举报457件,办结投诉举报530件(含往期结转)。现将有关情况通报如下:一、当月接收情况2024年3月,12398热线共接收投诉举报457件,同比下降28.44%、环比增长5.79%。其中:投诉383件,同比下降28.54%、环比下降4.73%;举报74件
近日,巴斯夫与中国能建广东院在广东省湛江市签署了为期25年的绿电采购合同,中国能建广东院将为巴斯夫湛江一体化基地供应可再生能源电力。这是双方继2023年9月签署合作意向书后,全面开启绿色低碳领域合作伙伴关系的重要里程碑,标志着双方在可再生能源领域的合作进入实质性阶段。巴斯夫是全球领先的
3月8日,山东省人民政府关于印发济南都市圈发展规划(2024-2030年)的通知,通知指出,实施传统能源清洁高效利用和新型能源开发利用“双轮驱动”,大力推进煤炭清洁高效利用,构建内外协同的煤炭供应链,建设煤炭储备基地,积极参与国家大型风电光伏基地开发,大幅提高太阳能、风能、氢能、生物质能等
4月10日,昆山市人民政府办公室印发关于推进绿色低碳产业高质量发展的若干政策措施(试行)的通知,通知指出,加快培育可再生能源新技术、新模式、新业态,支持新型高效光伏电池技术、新能源加储能构网型技术、发供用高比例绿色能源示范园(区)、村镇新能源微能网等示范,对获得国家可再生能源示范工
4月11日,福建省发改委发布《关于公示可再生能源发展试点示范项目的通知》。《通知》显示,福建省可再生能源发展试点示范项目名单包括3个海上风电项目,分别为连江外海海上风电场、漳浦六鳌海上风电场二期项目、闽南海上风电基地B-2区项目,总装机容量共计2700MW。连江外海海上风电场项目位于连江东侧
北极星售电网获悉,河南省发改委日前发布关于再次公开征求《关于调整工商业分时电价有关事项的通知(征求意见稿)》意见的公告。其中提出,优化峰谷时段设置1月、2月、12月,高峰(含尖峰)时段16:00至24:00,其中尖峰时段为1月和12月的17:00至19:00;低谷时段0:00至7:00,其他时段为平段。3—5月和9—
2024年3月15日是新一轮电改九周年,新一轮电改给电力行业带来方方面面的变化,在个别领域也发生了较大的变化,其中峰谷分时电价机制是深化新一轮电改过程中的一项重要内容。峰谷分时电价机制是国际通用的电价机制,是引导电力用户削峰填谷、保障电力系统安全稳定经济运行的一项重要机制。虽然计划体制
北极星售电网获悉,河南省发改委3月12日发布关于公开征求《关于调整工商业分时电价有关事项的通知(征求意见稿)》意见的公告,此次公开征求意见的时间为2024年3月12日至2024年3月19日。优化峰谷时段设置:1月、2月、12月,高峰(含尖峰)时段16:00至24:00,其中尖峰时段为1月和12月的17:00至18:00;低
北极星售电网获悉,安徽省发展改革委安徽省能源局发布关于进一步优化峰谷分时电价政策等有关事项的通知,尖峰电价执行范围为用电容量315千伏安及以上执行工商业两部制电价和峰谷分时电价的工业用电。执行时段为7月、8月期间每日20:00—22:00,1月、12月期间每日19:00—21:00。尖峰电价在高峰电价基础上
浙江燃煤标杆电价为0.4153元/度代理购电价格:代理购电价格即上网电价,但市场化交易用户在上网交易电价的基础上额外支出一笔发用两侧偏差费用,也就是其它省份的历史偏差电费。虽然代理购电价格表中没有明示,但其应也包含了对应的历史偏差电费。(来源:微信公众号“黄师傅说电”)23年6月至12月,浙
山东是全国首个执行工商业动态分时电价政策的省份。2023年是山东实行工商业动态分时电价调整机制的第一年。国网山东省电力公司统计数据显示,政策实施一年来,全省有63.33万户工商业客户选择执行动态分时电价,通过调整用电方式,增加谷段、深谷时段用电,减少峰段、尖峰时段用电,增加午间新能源消纳
北极星储能网获悉,1月22日,安徽宣城市市场监督管理局发布宣城市节约用电倡议书。文件提出,鼓励居民自愿选择居民峰谷分时电价,每日22点至次日早8点,居民用电价格在平段电价基础上每度电降低0.25元,其余时段在平段电价基础上每度电上涨0.03元。参照执行公共建筑空调温度控制标准,制热温度设置不高
北极星储能网获悉,1月3日,湖北发改委就《关于做好工商业分时电价机制有关工作的通知》公开征求意见。根据意见稿,凌晨的00:00-1:00一个小时执行平时电价,午间的12:00-14:00两个小时将执行低谷电价。意味着湖北地区工商业储能将有机会按照两充两放模式运行。这意味着,湖北地区平时和低谷时段分别
重要通知根据《福建省发展和改革委员会关于居民电动汽车充电设施分时电价的函》(闽发改价格函〔2023〕348号),2024年1月1日起,对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充电设施用电,由用户自行选择是否执行分时电价,选定后次月起在居民合表电价基础上,按照居民
上文提到在电价组成的五部分中,除了上网电价是一定会参与分时浮动外,其余四部分不一定会参与,要根据当地省份或地区的实际情况。对于电网征收的输配电价,有的省份纳入分时浮动范围,有的却不纳入。那么同样的分时电量情况下,纳入分时浮动范围收取的电费多,还是不纳入收取的多呢?如果收入增多,那
北极星储能网获悉,12月15日,江西省发改委印发《致全省电力用户节约用电倡议书》,文件倡导绿色出行,电动汽车、电瓶车尽量利用夜间用电低谷时段充电。工业企业要采用符合国家能耗标准的节能产品、节能设备,淘汰高耗能落后工艺、技术和设备,提高能源利用效率;要积极配合电力调度,严格执行负荷管理
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!