登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
全球电动汽车行业再掀波澜:日德两国于3月20日签署了备忘录,双方就共同开发纯电动汽车的新型超快速充电方式,并在自动驾驶所需重要技术的3D地图方面开展合作。日本方面希望通过与德国的合作,帮助日企在新一代汽车全球标准的竞争中占据优势地位。
据备忘录显示,在纯电动汽车的电池方面,日德两国将一起合作研发,并统一将充电时间标准由原先的30分钟缩短至只需几分钟。
未来国际市场上的电动车之争其实就是标准之争。相对传统能源市场,电动车市场的标准仍属空白,谁制定了新的标准,谁产生了更大的规模化效应,也就占领了产业链的上游。
值得一提的是,2012年5月,欧洲汽车制造商协会规定,从2017年开始,所有在欧洲销售的新电动汽车都将采用新接口标准。但包括丰田、本田在内的所有亚洲汽车制造商都未参与支持这个新标准,因为他们已经开始应用了一种名为CHAdeMO的直流快速充电系统。
事实上,全球各国都在抢占电动汽车的标准高低,尤其是充电接口标准。而目前,中国电动汽车直流接口、控制导引电路、通信协议等国家标准与美国标准、欧洲标准、日本标准并列为世界四大直流充电接口标准。
日系CHAdeMO独占鳌头。自2010年开始,日本汽车制造商、零部件供应商和电力公司合作推出CHAdeMO标准。参与的汽车厂商包括日产、丰田、斯巴鲁、本田和三菱。目前,CHAdeMO已经成为日本国内电动汽车快充接口标准。
CHAdeMO充电桩在一个半小时内可以为一辆电动汽车充大约80%电量。自2010年末,日产开始在美销售聆风电动车,并推出各种计划以便让充电变得更便捷。去年夏天,日产在美国发起了"免费充电"计划,聆风车主在公共充电站可享受免费充电2年时间,该举措使得聆风去年在美销量上涨34%。
欧洲也不甘示弱。2012年美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷发布CCS充电接口标准。CCS可将多种充电接口统一起来,用一种接口就能够完成单相交流充电、快速三相交流充电、家用直流充电和超速直流充电四种模式。
引人注目的是,麦卡锡的报告显示,德国未来几年电动车的生产力很可能远远超过本国的需求量,德国的车企急需一个突破口来推动本国电动车行业的发展,这个突破口很有可能就是中国。
美国特斯拉自成一体。特斯拉为其Model S车型专门建立了快速充电站网络,特斯拉车主可以通过其超级充电网络免费快速充电。目前,特斯拉在全球建有350多个充电站,大约2000个充电桩。特斯拉充电插座最高容量可达120kW,最高电流80A,在30 分钟内可充满能跑300公里以上的电量。
中国电动汽车充电标准始于2006年。彼时,中国有关部门就发布了电动车充电器的相关国家标准(GB/T20234-2006:《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》)。该标准以国际电工委员会2003年推出的标准为基础而制定,是一个从最初开始就和国际标准接轨的国家标准。在2011年,有关部门对2006年版标准进行了改订。
但是,由于GB/T20234-2011目前仅为推荐性标准,所以没有强制执行效力。在特斯拉电动车进入我国市场时,该厂家在国内大力建设该车专用的充电桩。据国内媒体报道:2014年4月开始在中国销售仅过半年,该公司在中国建设的充电桩数量快速增加,使中国成为全世界美国美国本土之外充电桩数量最多的国家。
有消息称,2014年,中国与德国统一电动车充电标准,加入了欧洲电动车充电器体系。现在,国内销售的电动车其充电方式也对应了CCS方式。
据中国汽车工业协会统计,中国电动汽车销量已经超越美国,成为全球最大的电动汽车市场。
必须提醒的是,任何新生产业的标准都会从混乱最终走向统一,谁领先谁就将处于主导地位。虽然目前中国的市场规模优势明显,短期内进口到国内的电动车都将按照中国的标准进行改进,但未来中国的市场规模没有达到预期,国际标准化组织肯定会选择一项被普遍实施的、成本低的、易于操作的标准来作为国际化标准。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
4月1日,伊朗电力生产、传输和分配管理公司(也称伊国家电网公司)首席执行官马什哈迪表示,“加强电动汽车供电基础设施已提上日程。伊国家电网公司已会同工矿贸易部共同确定了在首都德黑兰8个地点安装第一批公共充电站,总功率达8000千瓦”。他补充道,“随着电动汽车数量的增加,还将在德黑兰及其他
4月10日,由重庆市地产集团投建的美业路智能超充示范站、国际社区智能超充示范站竣工并首次投用。“液冷超充终端可实现新能源汽车充电5分钟续航300公里的极速体验。”据该集团旗下的重庆市绿色能源发展有限公司相关负责人介绍,美业路智能超充示范站项目地处重庆南岸区,占地约2100平方米,总投资约100
电动汽车充电桩接口五大电动车充电插座接口标准详解1、ComboCombo插座可以允许电动车慢充和快充,是目前在欧洲应用的最广的插座类型,包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE(美国汽车工程师协会)所制定的充电界面。2012年10月2日,SAE相关委员会成员投票通过的SAEJ
导读:今年电动汽车的销量呈现井喷式增长,同时充电桩的建设也得到了前所未有的推进。一个完整的充电系统,通常包括充电桩、变配电、监控系统,同时可衍生出其他服务计费,如充电服务、安装维护等;国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计,到2020年国内充电桩(站)市场规模进
电动汽车是我国战略性新兴产业,对提高我国能源安全、应对气候变化、改善环境保护起着重要作用。我国高度重视电动汽车产业发展,习近平总书记指出发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路,近年来,党中央国务院不断加大对电动汽车及充电基础设施的政策支持,从顶层设计、政策支持等方面进行规划部署,
统一充电接口标准,铺平充电桩大规模建设之路:据工信部网站消息,2015年9月19日,GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查,我国充电标准的硬件接口部分迎来实质性落定。电动汽车的充电标准分为硬件接口和软件通讯协议两部分,
记者昨日从工信部获悉,电动汽车充电接口标准已通过审查。《电动汽车充电设施发展规划》、《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》等系列政策,也有望近期出台。业内人士认为,今后新能源汽车用户再也不用为充电兼容问题所烦恼,新能源汽车的销量或将因此提振,利好全产业链。充电
北极星输配电网获悉,电动车充电接口标准修订重要进展,修订稿通过审查。2015年9月19日,GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查,标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电
9月22日从工信部获悉,GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准9月19日通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查,标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准,其中充电接口标准由汽车
节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势,然而,在各国车企潜心研发电动车技术的同时,电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大,充电站建设也越来越多,各国标准已经面临直接冲突的状况。笔者在此为大家梳理下目前市场上的5大充电连接器标准。相关新闻:北京取消新能源汽车目录:公共充电桩将获补贴1、ComboCombo 插座可以允许电动车慢充和快充,是目前在欧洲应用的最广的插座类型,包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE(美国汽车工程师协会)所制定的充电界面。2012年10月2日
想买电动车?那可一定要知道电动车的各种标准!工信部网站今日发布了一篇有关电动汽车标准化的权威问答,介绍了电动汽车的各项标准和实施情况。北极星电力网小编整理可得:1.问:我国电动汽车充电接口标准是怎样的?答:我国的电动汽车充电接口及通信协议标准早在2011年就已批准发布,即GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 2
关于我国电动汽车充电接口标准的问题,访问了中电联标准化管理中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东。《亮报》:您认为,标准在电动汽车产业化的进程中起着什么样的作用?我国电动汽车产业化现在处于哪一阶段,今后发展趋势如何?刘永东:标准是实现技术和贸易的基础,电动汽车标准化工作是实现电动汽车规模发展的技术保障。当前,我国的电动汽车正处于产业导入期,国家高度重视电动汽车的产业发展,一些阻碍电动汽车发展的问题正在逐步解决,产业发展需要的技术、标准正在逐步完善中。当电动汽车的积极性和安全性逐步得到消费者的理解和认可时,电动汽车发展必将进入一
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!