登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
i3是宝马真正意义上量产的一款,在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。I3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索,比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
从动力电池系统角度来看,i3自2013年11月份上市以来,共进行了一次升级,即在2016年电量由22kWh,提升为33kWh,电量提高50%,这一次升级,保持了电池包体积、结构不变。
于16年升级之前的i3,续航里程在81英里/130公里(33度电的在114英里/183公里),电池包总电量为22kWh,容量60Ah,总电压353V;电池包的总重量约为235kg,比能为93.6Wh/kg(33度电的比能约为140.4Wh/kg)。
宝马i3一直使用的电芯是方形铝壳,NCM,由三星SDI提供,额定电压在3.7V,电压限值区间为2.8-4.1VDC,电芯的比能在120Wh/kg以上,电芯的内阻在0.5mΩ左右。
i3电池包共有8个模组组成,每个模组有12个电芯,共计96个电芯,串联。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
储能市场迎新锐企业入局,来头不小!2019年1月18日上午,江苏宝航能源技术有限公司和德国宝马集团携手合作,在江苏扬中举办“悦生态乘大势享共赢”储能合作签约仪式,大航控股集团江苏宝航能源技术有限公司(以下简称江苏宝航)宣告正式成立,并发布了智慧储能1.0产品。发布会现场站在巨人的肩膀上江苏宝
据美国媒体报道,宝马将使用旗下i3电动车的废旧电池在德国建造大型电能储存厂,此举是为了庆祝第10万辆宝马i3在德国莱比锡工厂下线。据悉,这并不是宝马首次利用电动汽车上的废旧电池,在此前,宝马也曾将i3上的废旧电池安装在户外用于太阳能储能,为当地高峰用电时段增加电量供应。此次,宝马将i3替换
随着电动汽车热潮的掀起,废旧电池的无害化处理也成为了一个难题。万幸的是,这些电池在退役后无需报废,而是可以转战储能领域继续发挥余热。宝马公司刚刚展示了该公司的解决方案,并于今日开放了其位于德国莱比锡工厂的电池储存场。在这个坐落在宝马i3纯电车型制造车间隔壁的设施内,整齐排布着退役下
4月13日,第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)落下帷幕,本次大会以“发展储能新质生产力开创能源转型新格局”为主题,汇聚了储能全产业链的各大企业伙伴。江苏远航锦锂新能源科技有限公司携全新产品阵容闪耀出席,并发布了首款314Ah大容量储能电芯。展会期间,远航锦锂全方位展示了高效可靠的智慧
我国储能行业经过2022年爆发式的增长,2023年仍然高歌猛进——国内新型储能装机规模新增近50GWh,三倍于2022年的水平。除了装机规模的高速增长,内卷、洗牌等也成了2023年储能产业的关键词。面对如今复杂多变的竞争环境,中关村储能产业联盟等行业意见领袖均认为,储能企业要想在激烈的竞争中突围,必
4月11日,第12届储能国际峰会暨展览会在北京首钢会展中心隆重举行,江苏远航锦锂新能源科技有限公司受邀参加并展出全系产品阵容,同时在展会首日隆重发布首款大容量314Ah储能电芯,欢迎新老朋友莅临展会参观交流!江苏远航锦锂新能源科技有限公司,是响应国家“双碳战略”号召打造的锂电池生产企业,是
北极星储能网获悉,据浦江发布消息,4月8日下午,浙江金华浦江县与江苏捷登控股集团有限公司签约的年产“10GWh电芯+10GWh储能”系统集成生产基地项目,总投资约53亿元。据悉,此次签约的年产“10GWh电芯+10GWh储能”系统集成生产基地项目,计划总投资约53亿元,分两期建设。项目全部达产后,预计可实现
小米SU7的“鲶鱼效应”,使新能源汽车市场的竞争变得更加激烈,所有新能源品牌都无法置身事外,难逃今年车市“血战”,这其中也包括在中国汽车行业占据重要地位的三家汽车央企。2024年3月,国资委提出要对一汽集团、东风汽车和长安汽车的新能源汽车业务实施单独考核,为三家汽车央企向新能源转型升级按
目前,储能电站规模不断上升,对储能系统的集成度、安全性、经济性、智能性提出了更高要求。随着大容量储能电芯的推出,储能发展迎来新“浪潮”。储能系统企业要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟,需持续投入研发,以技术创新和产品多样化确保质量和安全以建立品牌信任,尤其有“芯”一族,成为储能集成商
近年来,我国锂电池产业发展迅猛,数量快速增加的同时,废旧锂电池回收利用行业,成了一条火热的赛道。废物利用原本是件好事,但《财经调查》的记者在一线走访中发现,当前锂电池回收渠道里,一些资质不全的小作坊、小工厂进入这个市场,他们擅自回收拆解旧的锂电池,并进行粗加工牟利,这些“三无”产
2023年被称为工商业储能“元年”,但元年即红海。今年开春,行业新赛点已显现。一方面,投融资市场活跃,美克生能源、Vilion未蓝新能源、华致新能源等工商业储能企业纷纷获得大额融资,资本加速涌入赛道。另一方面,工商业储能新品密集发布,亿纬锂能、鹏辉能源、远景能源、派能科技等多家电池厂商,加
北极星储能网获悉,武汉亿纬储能有限公司解决方案中心高级经理刘石磊近日在接受媒体采访时表示,628Ah储能大电芯处于B样验证阶段,已经开始送样,采用该电芯的储能集成系统处于A样验证阶段,将在今年Q4量产交付。
300Ah+储能电芯自2023年集中推出以来,已率先在大型储能,尤其是5MWh系列产品上完成配套,但彼时具备量产能力的电芯企业并不多。(文章来源:高工储能,ID:weixin-gg-ess)而随着不同品牌300Ah+电芯在2024年Q1、Q2开启量产,相关业内人士分析,300Ah+电芯或将在下半年大规模配套工商业储能产品。就在
北极星储能网获悉,2024年3月8日,广东佛山市南海区发展和改革局发布《佛山市南海区促进新型储能电站发展扶持办法(征求意见稿)》。对比此前征集意见稿,补贴标准由原来的按放电量补贴改为按装机量补贴。此次文件提出,2023年1月1日起至本办法有效期内在南海区建成并网的项目,固定资产投资总额不超过
12月11日,吉林省吉林市300台新能源纯电动公交车投运启动仪式在市政府门前广场举行,一汽解放汽车有限公司与市公交集团完成了新车钥匙交接。去年10月,吉林市政府与一汽解放签订战略合作协议。在此背景下,市公交集团于今年10月新购置300台一汽解放生产的新能源纯电公交车,包括11米车辆25台,适用于城
北极星环卫网获悉,10月29日,福建厦门市人民政府办公厅发布关于印发《“电动厦门”发展规划(2023-2025年)》(以下简称《规划》)的通知。《规划》指出存在问题,全市汽车产业总体规模相对偏小,高精尖技术企业占比不高,尚未形成相对完善的本地配套体系。渣土车、混凝土搅拌车、环卫车、物流车等领
据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人,其中汽车驾驶人4.8亿人。前三季度新注册登记机动车2601万辆,新注册登记汽车1817万辆。2023年一至三季度,全国新注册登记汽车1817万辆,同比增长4.4%,一季度、二季度、三季度
北极星储能网获悉,9月20日,欧洲汽车制造商协发布数据,2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%,去年同期仅为11.6%,这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择,市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐,但市场份额显示略降,今年占比32.7%,去
5月31日丰田汽车在美国投资生产纯电动汽车,并将新建电池工厂;预计将于2025年开始在肯塔基州组装纯电SUV汽车;公司在北卡罗来纳州新建的电池工厂将投资21亿美元。
北极星储能网获悉,丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(GillPratt)日前表示,过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车,呼吁给混合动力车更长的时间。同时他指出,纯电动汽车转型正在迅速推进,但丰田倡导全面推出混合动力车等广泛环保车型的“多路径(全方位)”战略
3月22日,长城汽车宣布旗下两家新能源品牌欧拉与沙龙正式整合,长城沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区,将在欧拉App中显示,机甲龙专区也在该App一同上线。据悉,欧拉与沙龙将在组织管理层面进行全面整合,以加强运营效率与纯电市场竞争力。
北极星环卫网获悉,3月10日,成都市人民政府发布《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。按照《意见》,到2025年,成都市新能源汽车产业竞争力明显增强,产业规模突破1500亿元,产量达到25万辆;力争新能源汽车保有量达到80万辆,公共领域车辆电动化比例达到80%;建成各类充换电站3000座、充电桩
日前,成都发布《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。按照《意见》,到2025年,成都市新能源汽车产业竞争力明显增强,产业规模突破1500亿元,产量达到25万辆;力争新能源汽车保有量达到80万辆,公共领域车辆电动化比例达到80%;建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。在推动新能源汽车比例提
北极星储能网获悉,据外媒报道,近日土耳其官方公报公布的一项总统决定显示,土耳其已对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。不过,外媒并没有透露土耳其采取这一措施的原因。根据土耳其官方公报,此次土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定,对中国生产的电动汽车(HS编码:8703.80.10.11
北极星储能网获悉,奥迪中国近日在官微发布公告,公布了奥迪《面向未来生产计划》,打造“360工厂”的消息。2022年12月份奥迪就已官宣从2026年开始,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车,至2033年,逐步停止内燃机车型的生产。公告指出,在全球战略指引下,奥迪正在其自有生产基地,
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!