登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
中国新能源汽车市场飞速发展,带动了国内动力锂电池需求迅猛上升,这一现象已经引起日韩电池巨头们的注意。因此,早前聚焦欧美市场的日韩电池商,以日本松下、韩国三星SDI与LG化学为代表,近年开始大举进军中国市场。
1.投石问路,日韩电池商中国建厂
成立合资公司,建设电池工厂,是这些日韩电池商试水中国新能源车市的第一步。
LG化学、三星SDI、松下在中国投资建厂情况
LG化学早在2014年9月成立了南京乐金化学新能源电池有限公司。2015年10月,这一公司的动力电池项目正式投产,作为LG化学全球最大的动力电池工厂,它每年的产出的动力电池可供10万辆新能源汽车使用。
2014年6月,三星SDI与中方企业合资成立了三星环新(西安)动力电池有限公司。2015年10月,三星全球最大的汽车电池生产基地——环新(西安)动力电池项目正式投产。
与三星SDI和LG化学相比,松下发力中国新能源汽车的时间稍晚,其在大连的动力电池工厂要到2017年才能投产。不过,在产能规划上,松下显然比韩系电池商更有野心。
在中国投资建厂,这样做的好处是占据地理优势,将动力电池产品就近输出给中国车企,同时控制好成本。
与此同时,日韩电池商也希望借此与政府打好关系,获得政策优惠。然而,在这一点上,它们显然“失算”了。
2.途中生变,日韩电池商遭遇政策“拦路虎”
2015年3月,中国工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》,鼓励符合相关条件的电池企业进入 “电池企业目录”。
2016年5月出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(第一版征求意见稿)透露,新能源汽车推广目录要与“电池企业目录”绑定,只有采用目录企业电池的车企,才能享受国家补贴。
而已经进入新能源汽车目录的汽车,国家给了相关车企一年时间调整,用以更换电池厂商。
截至2016年6月20日,工信部公布的4批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录中,三星SDI、LG化学与松下的在华合资公司均未上榜。
业界透露,日韩电池商一直在申请进入“电池企业目录”,之所以到第四批还未得到许可,是因为它们在生产时长和本土化研发方面没有达到标准。
按照TS16949认证条件,企业“必须具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录”,三星SDI与LG化学的中国工厂在第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录公布时,尚未满一年,松下中国工厂现在还未投产,自然没有达到这一标准。
日韩电池商提交资料时缺少详细的研发流程方面的材料,而且它们现在仅拿中国合资公司当做电池加工厂,核心研发部门均在本国,中国公司没有设立研发中心与电极制备工艺,这一点也没有符合要求。
由于成本居高不下,新能源汽车失去补贴资格后在市场上将丧失价格优势,这是国内车企不愿意见到的。因此,在新政施压下,日韩电池商面临被边缘化的风险。
目前,国内采用韩系电池的车企态度已经发生变化。受三星SDI迟迟未能进入电池目录名单的影响,江淮iEV6S已不再向经销商批量发货,而转为订单式生产。同时,江淮也开始为这款汽车更换国产电池商。
另据媒体报道,LG化学的国内客户表示,如再等不到LG化学进入目录名单,将会更换电池。
3.柳暗花明,接受“以技术换市场”或是新出路
日韩电池商中国遇挫,反应出国家为推动本土新能源汽车产业与动力电池产业发展的良苦用心。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,山西鼎晟达新能源有限公司动力型锂电池生产项目在山西长治顺利投产。该项目占地13375.31㎡,总投资3亿元,已建设1条动力电池芯生产线、2条PACK锂电池组装生产线;主要生产动力型锂电池、锂电芯和锂电池组,年生产规模可达1GWH。
12月15日,安徽益佳通电池有限公司与湖北老河口市人民政府项目投资合作、与浙江中力机械股份有限公司战略合作、与襄阳都市圈长江产业投资基金(老河口专项子基金)意向合作联合签约仪式在湖北襄阳南湖宾馆举行。四方共同签订《4GWh工业动力锂电池电芯及PACK生产线项目投资合作协议》《中力股份与安徽益
12月4日,天易成发布公告,杭州天易成新能源科技股份有限公司(以下简称“公司”)根据战略规划及业务发展需要,拟与安徽东至经济开发区管理委员会(以下简称“合作方”)签署招商协议暨《投资协议》(以下简称“协议”),双方本着平等互利、共谋发展的原则,根据国家有关法律法规和政策规定,经友好
11月28日,据弗迪电池官微,11月23日,比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞,于11月24日凌晨抵达德国法兰克福机场,实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。
蔚蓝锂芯11月23日在投资者互动平台表示,目前公司锂电池产品为各种规格的圆柱锂电池。公司产品主要应用及正在拓展领域为电动工具、小储能、二轮车等,尚未布局动力汽车电池。
9月8日,广东能源局审批通过广东省能源局关于嘉尚动力储能锂电池生产项目节能报告。详情如下:广东省能源局关于嘉尚动力储能锂电池生产项目节能报告的审查意见粤能许可〔2023〕161号广东嘉尚新能源科技有限公司:报来《嘉尚动力储能锂电池生产项目节能报告》收悉。根据《固定资产投资项目节能审查办法
9月10日,山东高登赛能源集团有限公司6GWh锂电池PACK产业基地建设项目开工奠基仪式在阿勒泰福海工业园区举行。登赛6GWh锂电池PACK产业基地建设项目是新疆第一个量产模组PACK动力储能锂电池生产项目,预计总投资13亿元,主要建设包含年产6GWh模组PACK动力储能锂电池生产线、生产车间、仓库、办公室,产
北极星电池网获悉,9月8日消息,嘉尚动力拟建储能锂电池项目。该项目建设年产8GWh锂电池生产线。主要建构筑物包括生产厂房、研发办公用房、水泵房、变电站、宿舍楼、地下室等,主要设备包括有搅拌机、挤压涂布机、辊压分切一体机、卷绕机、烤箱、注液线、化成柜、分容柜、空压机等。项目能耗量和主要能
近日,天奇自动化工程股份有限公司(以下简称“天奇股份”)与玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司(以下简称“玛莎拉蒂(中国)”)签署长期服务协议,双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作,建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全
8月29日国轩高科披露2023年半年度报告,实现营业收入152.39亿元,同比增长76.42%;归属于上市公司股东的净利润2.09亿元,同比增长223.75%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3537.01万元,上年同期为亏损1.73亿元;基本每股收益0.12元。整体业务上,国轩高科主营产品动力锂电池、储能电池
锂电池是一种重要的动力电池,也是电动汽车等新能源产品的核心储能部件。近年来,在全球绿色低碳转型的大背景下,我国以锂电池为代表的动力电池产业快速发展,持续提质升级,迈入世界前列。工业和信息化部日前公布的最新数据显示,2023年上半年,我国锂电池产业延续增长态势,产量已超过400吉瓦时,同
北极星储能网自外媒获悉,亿纬锂能正在洽谈投资至少12亿英镑在英国考文垂新建一座电动汽车电池工厂,相关谈判已处于后期阶段。工厂最初产能设计为20GWh,并预计将扩大到60GWh,届时将是日产在英国桑德兰电池工厂的规模的两倍,成为英国最大的超级工厂。知情人士称,预计可能在“几周内”签署相关协议。
欣旺达7月27日公告,董事会同意子公司欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达,以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目,投资金额不超过19.6亿元。
北极星储能网获悉,外媒消息,7月20日,美国众议院议员提出审查福特与宁德时代之间合作协议,该协议涉及双方在美国密歇根州合建动力电池工厂。据此前底特律汽车制造商称,该动力电池工厂计划总投资35亿美元,预计将于2026年投入使用,届时预计雇用约2500名员工,年产35GWh的磷酸铁锂电池。福特汽车曾表
5月8日,常州发布锂离子动力电池工厂安全风险管控指南(报批稿)。详情如下:关于2023年度第五批常州市地方标准报批文本的公示常州市市场监督管理局拟批准发布1项常州市地方标准,标准名称为《锂离子动力电池工厂安全风险管控指南(报批稿)》。现将拟公示的地方标准报批文本予以公示,公示期2023年5月
4月25日,蚌埠市自然资源和规划局发布比亚迪动力电池工厂建设项目规划方案进行调整公示。资料显示,比亚迪新能源动力电池生产基地项目位于蚌埠市经开区临港产业园,总投资60亿元,主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造,项目一期投资约30亿元,年产10GWh动力电池详情如下:比亚
10月31日,松下集团(Panasonic)宣布,旗下公司松下能源将在美国堪萨斯州兴建一座动力电池新工厂。该工厂将在2022年11月动工、2024年开始量产。该座新厂将成为松下位于美国的第二座动力电池工厂。据了解,该工厂主要将生产车用圆柱形锂离子电池,新工厂的初期产能为30GWh左右,且之后松下也将持续扩增
北极星储能网获悉,9月6日晚,江淮汽车和安凯客车分别发布公告称,公司与比亚迪子公司弗迪电池、浙储能源签订合资框架协议,四方计划共同投资设立一家合资公司,由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。公告显示,合资公司注册资本为10亿元,其中,江淮汽车拟以现金出资2
北极星储能网获悉,8月3日,沃尔沃集团表示,计划在2030年前建立一个大型动力电池生产工厂,以满足市场对电动汽车的预期需求激增。沃尔沃集团首席执行官MartinLundstedt在一份声明中表示,“目前,我们的客户已经有了强劲的需求,我们的目标是到2030年销售的产品中至少有35%是电动的。这种转变将需要大
北极星储能网获悉,7月21日,三星SDI公司在马来西亚芙蓉市举行工厂开工仪式。该工厂计划于2025年竣工,2024年开始量产。三星SDI将分阶段投资1.7万亿韩元(13亿美元),生产21700圆柱电池(直径21毫米、长70毫米),用于电动汽车、微型未来出行工具(个人移动工具)、电动工具等。
北极星储能网获悉,7月7日,大众集团官方发布,德国萨尔茨基特(Salzgitter)新电池厂破土动工。据了解,萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一,也是大众首座欧洲电池工厂。到2026年,大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。新工厂计划在2025年投产,在满负荷运转的情况下,每年将
北极星储能网获悉,近日有媒体报道,LG新能源公司决定重新评估其拟以1.7万亿韩元在美国建设电池工厂的投资计划,最终决定预计至少需要一到两个月的时间。随着近期的通胀和汇率上升,公司预计将投入比原计划大得多的成本,因此重新开始了损益计算。LG新能源曾在3月份宣布,将在美国亚利桑那州投资新建一
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!