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里程续航焦虑,充电设施建设缓慢,过度依赖补贴政策……尽管2016年,中国新能源汽车产业规模全球领先、技术水平显著提升、产业体系基本建立,但面对傲人成绩,参与1月14日至15日召开的中国电动汽车百人会论坛(2017)的演讲嘉宾们,并不避讳发展中的痛点,各抒己见,而“新能源汽车要撸起袖子干”这句话,也频频出现在现场“大咖”演讲的结束语中。
数据显示,截至2016年11月底,中国新能源汽车的产销量为402000辆,占到全球主要创新国家新能源汽车销量的50%;到2016年底,全球新能源汽车累计销售量达到200万辆,中国占了其中的100万辆。
两个50%,彰显了中国汽车产业在节能减排上所做的努力,也说明我国对节能减碳、应对气候变化作出的新贡献。在中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高看来,刚刚过去的2016年,是中国新能源汽车技术质量提升的理性增长年,中国新能源汽车从产品导入期进入成长期,同时,全球纯电驱动汽车的市场发展已不可逆转。
续航焦虑怎么破
不能靠简单增加车载电池
浙江吉利控股集团董事长李书福表示,电动汽车直面的首要问题是,基础设施不齐全、充电时间较长,这让电动汽车的用户体验不是很好。尤其一到冬天,很多人的里程续航焦虑倍增,长时间开暖风会影响行驶里程。
“对于电动汽车,大家首先谈的就是续驶里程。从市场上看,续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志,但它的实现并非是简单增加车载电池量就能解决。”全国政协副主席、科技部部长万钢坦言,简单增加车载电池会带来整车设备质量的增加,单位电耗会显著增大,随之带来的是全生命周期碳排放增高。
“电动汽车产品开发,续驶里程长短需要科学合理规划,统筹考虑车辆用途与性价比。”万钢强调,人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位,首先要考虑车辆运行的范畴,“从技术发展上来说,最有效的途径是提高动力电池的能量密度、功率密度和整车的轻量化,能量密度提高和轻量化制造能力是衡量技术先进的一个标准。”
“在政策导入期,大家买电动车更多是因为牌照,很少有用户买电动车是因为热爱电动车。”蔚来汽车创始人、董事长李斌说,用户永远都只会为更好的体验买单,电动车的发展要解决困扰用户的痛点。
充电找不到地儿
今年新增80万个充电桩
北京最新的新能源汽车摇号中,超过20%的个人中签者弃号,无法安装私人充电桩成为弃号原因之一。与之形成的鲜明对比是,美国95%的汽车用户换购时选择电动车而非燃油车,原因很简单,就是客户体验好。
相关数据显示,北京已建成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络,上海、深圳、广州、南京等城市公共充电网络初具雏形。北京、上海等地的私人充电桩都超过5万个,但不少电动车用户依然表示,“充电不方便,里程续航没有安全感”。
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4月25日,青岛联合新能源汽车有限公司在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上举行“前端换电,无限续航”品牌发布会,发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案,并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破,不仅彰显了联合新能源在
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
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据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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企查查显示,1月4日,富士康新能源汽车产业发展(河南)有限公司成立,法定代表人为黄英士,注册资本5亿人民币,经营范围含汽车零部件及配件制造、电机制造、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、企业总部管理、园区管理服务、供应链管理服务、道路机动车辆生产等。股东信息显示,该公司由富士康新事
《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》于2023年12月28日经安徽省十四届人大常委会第六次会议表决通过。条例围绕安徽把汽车产业作为“首位产业”这一定位,对依法推动新能源汽车产业集群发展进行了多项探索。据了解,该条例是全国首部省级层面的新能源汽车产业专项立法,条例在创新引领、产业链提升、场
北极星储能网获悉,12月26日,山东省政府印发《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》。《计划》提出,到2025年,全省新能源汽车产量力争达到100万辆左右,排名跻身全国前五位。在乘用车领域培育年产30万辆以上企业1家、10万辆以上企业4家;在商用车领域培育5家细分车型销量全国前十的企业;着力打
11月27日,八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到,加快“电力充储放一张网”建设,支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。鼓励企业开展智能有序充电、柔性充电、超级快充等新型充电模式和光储充一体站、新能
为深入贯彻落实全省新能源汽车产业集群建设推进大会精神,加强产业发展形势分析、政策解读和业务交流,安徽省发展改革委(省汽车办)于11月13日至14日在合肥举办全省新能源汽车产业集群建设工作专题培训会。省有关单位业务处室负责同志,各市汽车办以及部分县区、开发区相关部门负责同志共计140余人参
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为抢抓战略机遇,精准布局新能源汽车产业高质量发展赛道,11月1日-3日,山东省2023年新能源汽车产业高质量发展培训班暨中汽培训汽车产业“十城百企”公开课山东站在临沂成功举办。本次活动由山东省工业和信息化厅、中汽信息科技(天津)有限公司联合主办,临沂市工业和信息化局、临沂临港管委会、山东
11月10日,毕节工业职业技术学院与比亚迪汽车股份有限公司、行云新能科技(深圳)有限公司开展“比亚迪新能源汽车技术技能人才培养基地”签约仪式。学院党委副书记、院长邱国援,毕节市教育局党组成员、副局长金莉,比亚迪西南地区人力资源总监蒋平,行云新能科技(深圳)有限公司副总经理王克静出席仪式
据工信部消息,4月19日至21日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌带队赴上海重点企业现场调研,召开汽车产业发展座谈会,深入了解企业研发生产情况,分析产业运行态势,研究推动新能源汽车产业高质量发展的政策举措。调研期间,辛国斌听取了汽车协会、上海市经信委负责同志及企业代表关于汽车产业
当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池,这方面我们还是有差距的。但是全固态电池技术产业化并对市场格局产生重要影响估计还要10年左右,我国电池领域研发队伍规模在全球遥遥领先。
在汽车“新四化”大势下,新能源汽车与智能化紧密相连,被认为是智能汽车的最佳载体,各新能源车企也将智能化技术作为一大卖点。但随着新能源智能汽车的逐步普及,对其数据安全的监管也日益迫切。近期国家五部门联合约谈特斯拉,中央网信办罕见地出现其中,或可反映一二。智能汽车实时收集用户使用数据
北极星储能网获悉,科技部推动建设的首个汽车行业国家级技术创新中心——国家新能源汽车技术创新中心近日启动新能源汽车技术(动力电池)创新拉力赛并进行命题预发布,针对高性能材料与先进电池技术、电池高效集成技术及相关部件等领域面向全球征集创新方案。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强
11月2日,国务院办公厅正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,要突破整车轻量化等共性节能技术。近日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称《路线图2.0》)也明确了我国今后汽车轻量化的发展方向。据了解,新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%-6%,轻量化是新能源
10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上正式发布。中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李俊在开幕式上就技术路线图2.0的编制背景和内容进
核心阅读:2020年我国新能源汽车行业用户满意度指数达到78分,与燃油车仅差1分,达历史最高水平,但用户忠诚度仍待提升。新能源汽车要想对燃油车形成替代优势,需继续提升技术和经济性。“因为家里有充电桩,也有燃油车跑长途,所以对我来说,在城市中使用新能源汽车的体验特别好,性价比‘无敌’,每
近日,由工业和信息化部装备工业一司指导,中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“路线图2.0”)正式发布。技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向,客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项,深入分析了新
9月16日,在全球新能源汽车供应链创新大会上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露,2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经在今年8月份通过专家评审,很快就会正式对外发布。其中最大的变化是,在中国全力以赴推动纯电动汽车10年之后,主管部门重提全面“混动化”。甚至提出了未来15年
6月16日上午,北汽集团国家新能源汽车技术创新中心新能源汽车技术创新园与动力电池产业园项目签约仪式在经开区举行,省委常委、市委书记王浩和市长李明远出席仪式,并与北汽集团副总经理张建勇座谈交流。王浩在座谈时说,西安是“一带一路”核心区、西部大开发的桥头堡,发展机遇千载难逢,资源优势得
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