三星SDI展示新型车载电池 20分钟充满80％电量

北极星电池网获悉，据曼谷邮报5月12日报道，泰国已经与东盟的五个技术和电动汽车组织合作，共同研究和开发电动汽车电池技术，这是加强该地区日益增长的电动汽车行业的一个新举措。泰国储能技术协会主席说，这项合作也将支持亚细安可持续发展理念下的经济。在印度尼西亚巴厘岛举行的首届东盟电池和电动

12月20日，宁德时代在重庆与阿维塔科技签署深化战略合作协议。宁德时代战投企划部总经理曲涛、阿维塔科技首席战略官马欣捷签署协议。宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏等见证签约。深化战略合作协议的签署，将使得双方合作再度升级和深入。宁德时代和阿维塔科

北极星储能网获悉，7月29日消息，胶片大佬柯达正式宣布，进军电动汽车行业。据了解，柯达此前曾对动力电池初创公司WildcatDiscoveryTechnologies（WDT）进行投资，随后柯达旗下工程师发现WDT所制造的“超级电池”与柯达生产35毫米胶片所采用的涂层工艺有相当高的相似度。柯达表示，胶卷设备只需要经过

据外媒报道，从2025年开始，宝马汽车新电动汽车平台将改用下一代低成本电池。知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“NeueKlasse”平台中采用圆柱形电池，而不是方形电池。据悉，此次转变或将电池成本降低30%。知情人士表示，宝马现有的合作伙伴将生产此类圆柱形电池。该公司目前从宁德时代、亿纬锂能

作为下一代电动化底盘核心技术，CTC高度集成技术正在加速袭来。(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：高工观察）4月25日，零跑汽车发布无电池包CTC技术。据了解，该技术可使电池布置空间增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，综合工况续航增加10%，并大幅提升安全性能；将搭载于零跑C0

新华社伦敦3月31日电专访：中国在汽车电动化浪潮中持续发挥引领作用——访英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯“在全球从汽油和柴油向电动化转型的过程中，各地汽车市场的速度不同，中国是最早的进入者之一，并且仍然保持领先地位，”英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官迈克·

据外媒报道，加拿大汽车供应巨头麦格纳将在加拿大安大略省查塔姆市（Chatham）投资4,000万美元建造一座工厂，以便更好地为福特提供F-150Lighting电动皮卡所用的电池外壳。市场对F-150Lightning的需求较高，而受产量限制，福特将这款电动皮卡的全球预订量限制在了20万辆以内，但是该公司并未透露有多少

据外媒报道，材料研究所（MaterialsResearchInstitute）宣布，由LeeJung-koo博士和KimTae-hoon博士领导的研究团队开发了一种可减少使用稀土元素的永磁体材料技术。利用该技术，能够减少工业磁体中30%的钕使用量。钕很昂贵且难以获得，但是在工业用稀土元素基永磁体中，还没有可以替代这种元素的物质。

据外媒报道，电动汽车超快速充电（XFC）技术开发商StoreDot宣布通过使用特殊测试外形，其电池可实现1250次循环，每次循环为15分钟内充电至80%，然后放电一小时。此次实验是在室温无外加压力的真实环境下进行，且实验所用电池的能量密度高达300Wh/kg和680Wh/l。StoreDot将开始推进使用更大尺寸的B样品，

据外媒报道，作为VESTARO联盟一员，赢创（Evonik）致力于为纯电动汽车（BEV）生产更轻、更具成本效益的解决方案，开发出新一代电池组，即“纯高性能电池（PPB）”。基于使用赢创固化剂制成的片状模塑料（SMC）技术，该全新整体电池系统概念将为汽车行业提供一种安全、轻质且具有成本效益解决方案，可代

据外媒报道，隶属于CMT-MotoresTérmicos研究所的瓦伦西亚理工大学（UPV）的研究人员正在开展一项国际项目，以提高电动汽车锂离子电池的安全性。CMT-MotoresTérmicos研究员AntonioGarcía称，尽管目前锂离子电池还存在一些安全问题，但未来汽车行业很大程度上取决于这种电池。其中，问题之一是该电池

北极星储能网讯，4月19日，星源材质发布关于与SamsungSDICo.,Ltd.签订《战略备忘录》的公告。根据公告显示，星源材质将向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料，深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机，在遵守相关法律的前提下，共同探索未来拓展北美业务的可能性，推动

北极星储能网获悉，4月19日，星源材质公告，与三星SDI签订了《战略备忘录》，约定公司向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料，深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机，在遵守相关法律的前提下，共同探索未来拓展北美业务的可能性，推动双方互利共赢。星源材质表示，《

北极星储能网获悉，3月5日，三星SDI宣布，目标是在2027年量产全固态电池，以满足电动汽车时代的需求。该公司去年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，目前正在生产原型样品。另外，三星SDI将在2029年之前开发并量产寿命超过20年的电池解决方案。

2023年，SKInnovation营业利润为1.9万亿韩元；LG新能源营业利润为2.16万亿韩元；三星SDI营业利润为1.63万亿韩元。近日，伴随SKInnovation公布业绩，韩国三大电池巨头2023年第四季度及2023年整体成绩已全部出炉。分别来看，2023年第四季度，SKInnovation的营收同比上涨2.1%至19.5万亿韩元；营业利润为73

11月20日，据上海电气官微，上海电气所属赢合科技股份有限公司日前成为海外锂电巨头三星SDI的马来西亚工厂独家供应商，首批量产的21700圆柱卷绕一体机于近日抵达现场。

韩国三星SDI周一表示，将从2026年开始向现代汽车供应电动汽车(EV)电池，为期七年，这是两家公司首次签订电池供应协议。三星SDI表示，该公司将在2026年至2032年的七年内为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车供应棱柱形电池。

据韩媒BusinessKorea8月17日消息，三星SDI将在其蔚山工厂建造一条磷酸铁锂（LFP）电池生产线，这是韩国首条此类生产线。据行业和政府消息人士8月16日透露，三星SDI正在与蔚山市政府官员商讨在蔚山工业区建设下一代电池和全国首条磷酸铁锂电池生产线的事宜。三星SDI的一位代表表示，目前尚未决定生产的L

7月24日消息，Stellantis和三星SDI宣布，已签署一份谅解备忘录，将在现有的合资企业下在美国建立第二个电池制造工厂。该工厂计划于2027年初投产，初始年产能为34吉瓦时（GWh）。Stellantis表示，新设施的位置目前正在审查中，更多细节将在晚些时候公布。2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布在美国印第

据业内人士透露，三星SDI将在欧洲生产4680电池，为此，公司已开始准备扩建匈牙利Goed工厂，目标下半年开工。目前具体客户暂不明确，但有分析称或许与宝马有关。之前由于4680电池性能未达预期，增加了4695电池及46120电池作为替代。三星SDI将先开发并量产4680电池，之后再增加生产4695和46120电池。

6月30日据Businesskorea，日前，三星SDI社长透露，“今年，我们已经完成了全固态电池中试线的建设，准备在下半年生产样机。”他还指出，“我们正在为下一代电池产品的开发和量产做准备，包括完成直径46毫米圆柱形电池的‘M线’。”

北极星电池网获悉，近日，三星SDI官方公告，公司计划在今年下半年开始试产磷酸铁锂电池及镍锰电池，并计划，最早于下个季度开始为特斯拉生产圆柱形4680电池。三星SDI表示，希望借助过去多年积累的多层陶瓷电容器（MLCC）制造经验，助力固态电池原型生产线的搭建，并表示，公司计划在今年年底前，完成所