登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
特斯拉已经开始与松下合作,在其位于内华达州的超级电池工厂生产锂离子电池。与此同时,特斯拉还在其位于加州费里蒙特(Fremont)市的工厂加速生产汽车,以期完成在2018年之前生产50万辆汽车的目标。
相比较而言,你会认为,这两大生产挑战,哪一个会更突出呢?答案或许一目了然,当然是生产汽车的挑战更大。
事实上,超级工厂配置了一套60亿美元的大型设施,目前还没有完工,但很快会加速进行,而且可能很快就能实现自动生产,但是,正因为如此,这也可能会给特斯拉的汽车业务带来一些问题。
对特斯拉而言,只要不缺锂原料,生产为汽车及存能业务所需的成百上千万块锂电池,将是非常容易的事。我完全相信,超级工厂将成为技术效应的奇迹,而且也将成为生产过程中未来派体验的实验室。
但是,说到生产汽车的费里蒙特工厂,那又是另外一回事了。
生产汽车很困难
特斯拉已经开始围绕如何大规模地生产组装汽车而开展工作。去年,特斯拉生产了超过8.3万辆汽车,这也是该公司当时创下的新高产量纪录。要知道,2015年,特斯拉只生产了5万多辆汽车。
自从特斯拉首款最初版Model S汽车推出以来的大约5年时间内,该公司就一直在努力成为世界级的汽车制造商。之所以说生产汽车有点难,这主要是因为——如果你此前从未生产过汽车,那么一旦你想成为世界级的汽车生产生,必然会遇到种种困难。
首先,汽车生产链条极长,需要保证过程的准确性。除此之外,同行业的竞争威胁也时刻存在。如今,全球各大汽车制造商都不惜重金,大力投资,而且他们在一个月内的产量就能达到特斯拉的一年产量。
另外,对特斯拉而言,生产汽车的另一大难题就是,特斯拉的汽车一直非常复杂。Model X SUV汽车已经延迟了三年,当这款汽车在2015年底如期投向市场时,其奇异的侧门和高科技的后座一度让乘客头晕眩目,体验不佳。之后,在早期生产中通常出现的问题也如期而至,导致特斯拉首席执行官埃隆˙马斯克后来不得不承认,他花费了2016年的整个上半年来处理生产问题。
当然,2016年,特斯拉的汽车产量还是难人振奋。
但是,随着超级工厂开始发挥作用,特斯拉也打算为汽车安装电池块做准备。至关重要的是,Model 3汽车计划于今年底开始大规模投放市场。目前,此款汽车的订单数量约为40万台,如果特斯拉想从所有交纳了1000美元订金的订单中创收,那么该公司还需要在合适的时机,让自己生产的电池融入到汽车之中。
电池成堆
如果汽车本身还没有生产好的话,那么特斯拉该把生产出来的电池怎么办?一个办法是可以先把这些电池用于Tesla Energy(特斯拉电池系统)模块。但是,Tesla Energy目前规模仍不大,不足以支撑特斯拉以生产电动汽车方式所估算的300多亿美元的市值。
特斯拉还可能会销售超级工厂的大量库存,以此获利。或者,该公司也可以考虑汽车制造过程的瓶颈问题,暂时搁置电池生产业务。但是,此举又可能会导致该工厂的大量产能浪费。
值得担忧的是,特斯拉很可能堆积额外的库存。
很显然,有许多因素需要考虑。在现代化的汽车产业中,特别是在制造业当中,处理这些问题已经成为了一门科学。数十年来,制造商一直在努力管理他们的供应链,以便减少库存,毕竟那样的成本会很高。
特斯拉不想采用“依赖”或一些临时措施来处理库存问题,而是通过让生产更加“垂直整合”的方式来解决这一问题,这样,特斯拉会尽可能地控制大部分的供应链,而不是经营这些供应链。
过多压力
就特斯拉而言,这当然也是一个需要妥善解决的问题。特斯拉生产自己的汽车,并在全球建立了一个庞大的超级充电站网络。特斯拉还打算生产自己的电池,这在一定程度上就像是燃油动力汽车行业中的石油公司。
通用汽车、福特、丰田、大众等汽车制造商从未这样做。即使是一些大型汽车制造商,如果拥有或经营各种各样的业务,那也可能会得不尝失。
当然,特斯拉是一家正在从事新事物的新型公司,即生产电动化的高端汽车,为此,该公司不得不为自己所做的一切工作尽可能地提供各种支持。
事实上,特斯拉目前仍面临诸多挑战,该公司如今仍在更加艰难地控制更多的价值链,而且,马斯克也一直在努力提供一些诱人的理念,以谋求重新改造21世纪的汽车生产行业。或许,超级工厂能够展示一些有关这些理念将发生何种作用的线索。不过,特斯拉在费里蒙特的工厂可能会继续向我们展示这些理念又是如何难以发挥作用。
这种不和谐的局面,如果特斯拉无法解决好,那么就可能会破坏特斯拉大众市场汽车的梦想,并导致马斯克让世界免除石化燃料的理念陷入困境。
延伸阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
全球户用储能电池市场虽不在“聚光灯”之下,但仍具备长期增长的确定性。从全球领先的户储产品提供商的动作便能窥见一二。01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉,日前,华为智能光伏推出了新一代户用储能产品LUNA2000-7/14/21-S1,为全球家庭储能提供了新选择。据华为官方信息,该产品搭载了280Ah大
北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
北极星储能网自外媒获悉,3月12日特斯拉的一位高管周二表示,向东南亚扩张是公司的首要任务,这凸显出这家美国电动汽车制造商在这个快速增长的市场面临着来自中国比亚迪的竞争。据了解,马来西亚已成为近年来最热门的电动汽车市场之一,在美国需求放缓之际,该地区可以为特斯拉提供庞大的客户群。“毫
据德国警方消息,3月5日,环保抗议者点燃了特斯拉柏林超级工厂附近的一座电塔,火灾严重损坏了一条高压电线,导致周边城镇电力中断,约2000户家庭因此断电,特斯拉工厂生产也陷入停顿。警方还在着火电塔附近的抗议者帐篷上,发现了炸弹警告:“这里埋有军火!”特斯拉工厂已经全部疏散。勃兰登堡州内政
瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布,将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。其中,Northvolt将投资32亿美元,加拿大联邦和地方政府各出资10亿美元。据悉,这座新工厂将成为Northvolt在欧洲以外的首座大型工厂。新工厂第一阶段的产能为30GWh,最终产能将扩大到60GWh,投资额
根据欧洲运输和环境联合会(AISB)日前进行的一项研究,欧洲三分之二以上的锂离子电池生产工厂将面临延期、缩减或取消风险,其主要原因是美国通过的《削减通胀法案》对欧洲市场带来的不利影响。研究发现,欧洲计划建设的约占68%电池生产工厂面临这些风险。随着在美国投资和运营的企业考虑利用今年1月1日
法国电池生产商Verkor计划在罗德兹(Rodez)建造一个16GW的电池制造厂。这一项目获得了总部位于法国的跨国公司CapgeminiSE的支持,后者是一家咨询、技术、专业和外包服务供应商。(来源:微信公众号“pvmagC”)Verkor表示,Capgemini将利用其在数字转型、技术服务和工程方面的专长,充分发挥数字和数
EnergyRenaissance耗资2800万澳元(合2009万美元)将在于澳大利亚亨特地区的Tomago建设首家锂离子电池工厂。RenaissanceOne是该国第一家锂电池工厂,最初计划于2018年在达尔文投产,随后因计划的调整,现改址为新南威尔士州。最初项目计划年产能为1.3GWh,但是每年生产66MWh的电池,该公司希望再投资2
摘要:Verkor公司将在2022年开始建设这个电池超级工厂,到2023年交付第一批电池产品。欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。(来源:微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)外媒报道称,法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂,并根据市场发展再
为满足电动汽车电池的需求,欧洲有5家大型的电池工厂正在紧张建设中,预计到2030年至少有11家这样的超级工厂。据市场分析人士说,虽然疫情使很多行业陷于困境,但在欧洲各地建造大型电池超级电池厂的计划仍在按计划进行。BMI预测:到2030年,欧洲将至少有16家工厂投产,年产量为446千瓦时。这将使欧洲
据《华尔街日报》报道,目前德国的两个州已经与特斯拉进行了初步讨论,希望在当地建造特斯拉的超级电池工厂Gigafactory。在该工厂中,特斯拉将可以制造电动汽车和电池。而也有荷兰官员表示,特斯拉还可能考虑在荷兰建厂。特斯拉公司正在加快海外扩张的步伐。德国和荷兰相关部门正在与该公司展开谈判,
据外媒报道,特斯拉终于开始在内华达州的Gigafactory1超级电池工厂安装太阳能屋顶阵列,据特斯拉表示,待安装完成,它将是世界最大的太阳能屋顶。据悉,特斯拉还有一座名为Gigafactory2的工厂,地址位于布法罗市,不过是用来制造太阳能产品的,并且采用水电能源。Gigafactory1是一座电池工厂,特斯拉在
看准技术发展趋势、大规模投入、踩准节奏推出产品,特斯拉实在不是善茬。11月16日的发布会后,特斯拉纯电动半挂TeslaSemi在市场中获得的评价呈现两极分化的特点,远没有性能参数创下新记录的电动超跑Roadster2来得正面。但我们确信,TeslaSemi在特斯拉公司战略中的重要性要远远高过Roadster2,不信继续
德国法兰克福公司TerraE联合16家德国公司组建联盟,准备兴建一家造价10亿欧元以上的锂离子电池工厂,将会在产能上挑战特斯拉的Gigafactory超级电池工厂。TerraE公司CEO霍尔格.格里兹卡(HolgerGritzka)在接受采访时表示,下个月公司将会在位于德国或者一个邻国的五个候选地点中选择一个来建造34千兆瓦的
据科技博客TechCrunch北京时间4月29日消息,当地时间周五,在温哥华举行的TED2017全球研讨会上,特斯拉创始人埃隆马斯克(ElonMusk)发表演讲,透露了目前他的公司正在着手开展的几项研发工作,比如特斯拉电动半挂卡车;马斯克还称,未来特斯拉将在全球新建四处超级电池工厂,四家新工厂的具体选址将在今
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
北极星储能网获悉,据延安招商局消息,4月22日,延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设,总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园,总建设用地面积60亩,配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统,配套一
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!