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小编想做这个选题的原因,是因为2017年的雾霾很嚣张,从元旦假期开始就很厉害,这段时间因为雾霾导致高速封路、城铁限速的问题都有出现,地铁早晚高峰乘客多了不少,难免的让小编想起地铁安全的问题,如同以往,事出有因。
(本文出自微信公众号电气应用 ID:ELEC_APPLICATION)
首先,先谈谈地铁到底是怎么供电的?
地铁系统采用的是直流供电,地铁的供电方式主要有触网供电和三轨供电两种。
触网供电时,是靠列车上方的电弓(从接触网取得电能的电气设备,安装在机车顶上,可分单臂弓和双臂弓两种)和触网接触供电的,这种方式跌落轨行区也不可能触电;下图是广州地铁,采用的是触网供电↓
下图能够清晰的看到电弓。
另一种方式是三轨方式,三轨是比较原始的方式,因为最初的电力火车就是以三轨方式供电的。三轨本身又是一个很含糊的称呼,因为按照集电靴和供电轨之间的位置关系,分为上取电,侧取电以及下取电。国内的地铁采用第三轨的好像都是下取电的,然后再供电轨外面罩上保护罩,相对来说危险系数比较低。是由列车行走的铁轨(行走轨)之外的,位于侧面,离地面有一定距离的第三轨来供电的,但如果接触第三轨可能导致触电。下图是北京地铁十三号线五道口站,是采用三轨供电↓
放大如下:
下图为上一代北京地铁1号线的集电靴。
三轨供电的电压以DC750V为主,广州有DC1500V三轨,北京的7号线也使用直流1500V三轨下部受流方式供电。这样的电压只要保持距离,不近距离接触一般没有危险。而且第三轨会有三轨护板,其结实程度可以让一个成年人在上面行走,所以从上面跌落直接砸到三轨触电的机率也不高。有些线路三轨在贴近站台一侧,有些线路在对面,建议到站台上的时候看一眼,如果上面没有触网,对面也没有三轨,那三轨就在自己的站台这一侧了,其实掉下去碰到三轨不是很容易。
至于两种供电方式哪个更好?只能说各有优势,简言之,第三轨优点是节约空间、成本低、铺设简单但安全系数不高,同时也怕水淹;接触网优点是安全性高,缺点是铺设复杂,怕大风。
下图是伦敦地铁,看上去确实好挤,是因为毕竟地下工程寸土寸金,节约成本。
如果,万一不慎掉下站台怎么办?
首先保证不触电。但是按照两种供电方式来说,触电的几率都不大,但还是要注意安全,保证安全距离。其次是远离机车带来的伤害。下面是来自北京应急网的几点建议:
第一、乘客发现有人意外坠落,赶紧大声呼救并向工作人员示意,工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。
第二、如果乘客坠落后看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁,注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。在列车停车后,由地铁工作人员进行救助。
第三、看到列车已经驶来,万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。
最后小编提醒,在保证不触电的同时切记最后一条。
EA(封面图片来源:互联网 资料来源:百度百科、信息时报、知乎、北京应急网等,由《电气应用》编辑整理)
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