登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
张魏丽这几年几乎是和新能源汽车产业一起走过来的。她从当年北京第一批参与“电动伙伴”计划试驾的“幸运小白鼠”,到现在的新能源汽车充电场站运营管理者,这些年的故事和段子一抓一把。
“我是第一批先锋试驾”
2013年5月2日,刚从驾校毕业的我特别兴奋,来到单位就给同事说周末租辆车去练,同事扭头问了我一句:“昨天清华园出租电动汽车,1999元一个月,你不去试试?”
啊?价格好便宜,很诱人,早就关注电动汽车的我马上上网搜索,“电动北京”,还真是哦。于是立马拿起电话就给网页提示的电话打了过去。
中间几经周折,6月28日,终于见到了自己人生中的第一辆电动汽车,当时是试驾一个月,叫“电动伙伴”计划,我是第一批先锋试驾。当时全北京就16辆车,很难申请到的。
特别难得的是正好住的小区楼下有充电桩。不过这些充电桩都没有人用,平时都是垃圾车停着,都生锈了。那时市面上还没有卖新能源汽车的。
试驾开始后,记得有一次出小区,有两个保安盯着我看,一个说:“哎呀,你看这个车没有排气管”。另一个说:“你没看到人家车上有“电动北京”嘛,这个是电动车”。
那段时间挺好玩。因为新能源汽车特别静音,我还写文章提醒司机要勤按喇叭,以免有时候别人听不到有车来。
就这么,我跟电动汽车结了缘。
“飞线60米”
因为试驾,我们有了一个“电动北京”的QQ群,我后来还成了管理员。这个群包括第一批参加试驾的16个人,还有后来第二批的500人。
星姐的名字就是从那里来的。当时玩游戏取的名字带“星”字,他们就习惯叫我星姐。后来因为做的事情和电动汽车有关,就叫电动星姐。
其实那500人里,好多都是高科技人才,还有海归之类的。因为他们有这样的意识,敢尝鲜。后来那批人里买了新能源汽车的就有200多人。
那时候我们在群里经常讨论。当时大家对车的问题反馈并不多,更多的还是充电问题。当时,我们这些试驾者,有因为充电问题跟物业干架的,还有直接把车开到物业门口堵门的,还有被物业剪电线的,各种事都有。
还有个飞线60米的纪录。当时大家在群里比为了给车充电,从楼上往下飞线的距离,有的说自己的线有10米,有人说有20米,还有人说30、40、50米,最后最高的飙到了60米。这种飞线是非常危险的。
这个事情后来被央视曝光了,电网公司就给我打电话。他们说:“我们也想好好的服务老百姓,你帮忙收集下充电难的问题到底在哪里”。我把问题整理了反馈给他们。后来确实帮群成员协调了充电桩不能落地之类的事。
“分时租赁就相当于试驾”
在群里沟通中,我发现,充电难就是商机。随着政策和环境的变化,这个行业这个市场可行,于是我就转过来做这个行业,做充电桩运营。我的优势是视角不一样,我了解车主的难和苦,会从桩体设计、运营方式上采取不同的商业模式。
这个行业起来后,开始是造车,车出来了发现基础设施没跟上,又开始建充电桩。但是桩企在生产和布局方面不合理。有些大企业,是为了布桩而布桩,圈地烧钱,就是一种资本运作。
业内都知道,目前充电桩的使用率最多不超过30%。有些桩的位置,并不考虑是不是适用,比如有的地段很偏远,或者在旮旯角落里,甚至设在地下四五层,人们都找不到的地方,成了僵尸桩、死桩,无人问津。还有些桩虽然在人流密集的地方,但价位比较高。
我们着重转向运营充电桩,通过各种管理方式,车桩共进。
如果到大街上随便问一个人,你愿意买电动汽车吗?80%的人会说不买。如果你让他试乘试驾之后,百分之六七十的人会说,可以考虑。
所以我们引入了分时租赁。分时租赁就相当于试驾。为了打消大家疑虑,通过分时,把成本最小单位化,先花几十块钱体验一下。如果感觉好,再往下谈。
比如,我今天要出门,但是车限号,地铁公交太费劲了,正好楼下有个分时租车的点,可能是一小时20多块钱,反正是远远比打车便宜。车是充好电的,可以跑200公里。租车很方便,可以自助进行。租了车开到某个点,办完事再回来还车,就是A点借A点还。如果正好在目的地附近有点,也可以就近还车,就是A点借B点还。如果网点足够多,还可以任意网点还车。
国外早就有这种模式,颠覆人们的用车习惯。以后最佳状态是有没有自己的车都无所谓,只要租车网点足够多。
现在分时租赁急需拓展网点,而他们的进驻能够增加我们充电桩的使用频率。而且,通过他们的进驻,老百姓可以去试乘试驾,觉得新能源汽车不错,也可能就会买一辆,正好附近也有充电桩。这样就产生了新用户,带动了周边人群使用和购买新能源汽车。
现在大环境还没有完全起来。分时租赁属于重资产,如果再自己布局充电桩,会很累。我们合作,可以实现共享经济,优势互补。
“新能源车主的去向,是非常大的商机”
我们现在的场站有10辆可供租赁的新能源汽车,很火,基本上很快就租出去了,甚至有时候还租不到。现在我的充电桩使用频率非常高,从后台看,平均一个桩要服务6辆车。
现在还谈不上赚钱,只能说,运营效果和实际数据,比别的场站更好,能更快回收成本。别人可能用5-6年、6-7年,我经营的场站可能3-4年就回收成本。这就是拼运营,要下功夫去钻研。
我们还经常组织活动。比如,中秋节服务费打五折,而且还抽奖,增加用户黏度。现在的场站,周五和周一基本上要排队。
场站不仅是充电的地方,我还把它定义成一个舞台。
我们免费给4S店提供场地,不定期在场站做新能源汽车的促销。我只有一个要求,就是给周边企业或居民提供完整的一条龙的售车服务。目的其实很简单,就是提高周边新能源汽车的保有量。以后,他们自然会来我这里充电,这是双赢。
以后新能源车主会越来越多,新能源车主的去向,是非常大的商机。要把他们吸引过来,来你这里消费。美国基本上是大型超市都装充电桩。来超市消费的新能源车主,免费充电。他们不在充电桩上挣钱,是吸引顾客在超市消费。
“现在最大的难点就是物业”
要说现在有什么难办的事,也有一些。
其实,建充电站最不可预料的就是土地、电价、施工。现在我们最大的难点就是物业,建充电桩首先要打交道的就是物业。因为他们掌管着土地和电价。
要建充电桩,必须去发改委备案,备案过程中要求必须有土地所有权证明。但是我们拿到这个证明是比较费劲的,需要和物业或管理方沟通,他们可能会给,但是也可能会漫天要价。
希望遇到类似这种情况解决不了的时候,可以有和政府之间沟通的渠道,希望得到政府的支持和协调。充电桩也是惠民项目,我们也可以给物业分享利润。
也希望政府能规划、预留一些场地,在我们报批和申请时,能比较便捷批下来。希望相关职能部门更明确一些,不要踢皮球。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
随着超充站上“风口”,广东、海南等地均在推动超充产业发展。目前,车企、电池企业、充电桩企业等超充产业链上的企业已经行动起来。作为影响超充规模化建设的关键因素,电网如何做好准备?4月3日,《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(以下简称《行动计划》)发布。《行动计划》明
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
北极星储能网近日从重庆市能源局获悉,截至2023年底,重庆市已累计建成充电桩约22万个,快充桩约3万个,充电设施布局基本形成“三环十射”高速充电网络。“三环十射”是重庆市高速公路网规划网络布局,不仅覆盖了全市的主要高速公路和城市道路,还延伸至区县、乡镇等偏远地区,为新能源汽车车主提供了
4月10日,2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布。其中2024年3月比2024年2月公共充电桩增加8.3万台,3月同比增长48.6%。截止2024年3月,全国充电基础设施累计数量为931.2万台,同比增加59.4%。2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2024年3月比2024年2月
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
货运司机意外发现充电小程序BUG,不仅成了充电站“常客”,竟还口口相传推广“福利”。在“砺剑2024”第七次集中清查整治行动中,上海宝山警方在市局刑侦总队指导下,连续抓获7名利用充电站系统漏洞偷漏电费的嫌疑人,累计涉案金额约2万元人民币。“最多一个车牌共计逃避了2000多元的电费。”3月14日晚
北极星储能网获悉,今年一季度,国网湖北电力运营充电桩充电量突破1亿千瓦时,达1.11亿千瓦时,同比增长63.84%,较2023年提前50天突破1亿千瓦时。据了解,目前,湖北省有国网充电站4121个、15180台充电桩。随着新能源汽车进入快速发展期,全省国网充电设施的充电量逐年走高。据统计,2021年国网湖北电
北极星储能网讯,4月3日,南方电网发布2024年充电桩第一批框架采购招标项目。项目概况(一)按公司2024年集团物资集中采购工作计划,广东、广西、云南、贵州、海南电网公司和深圳供电局等单位上报了充电的有关需求,根据年度采购计划组织开展本批次的框架招标工作。本项目为非涉密项目。本项目为集团采
北极星储能网获悉,1月18日湖南发改委公示2024年湖南省第一批电动汽车充电设施运营企业,共涉及23家电动汽车充电设施运营企业。详情如下:2024年湖南省第一批电动汽车充电设施运营企业公示根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》(湘发改能源规〔2021〕916号),由企业申请,经对企业提
1月9日国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见,其中提出,推进绿色低碳高质量发展。研究建立碳排放统计核算、计量体系,大力推动绿色产品认证及结果采信。加快建设国家碳计量中心(广东)。深入推进气候投融资试点工作,探索气候投融资模式和工
10月25日,湖南省经信厅公示2023年湖南省第十四批电动汽车充电设施运营企业公示。共涉及27家电动汽车充电设施运营企业。详情如下:2023年湖南省第十四批电动汽车充电设施运营企业公示根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》(湘发改能源规〔2021〕916号),由企业申请,经对企业提交的
9月19日,湖南省发改委公示2023年湖南省第十二批电动汽车充电设施运营企业,共27家。详情如下:2023年湖南省第十二批电动汽车充电设施运营企业公示根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》(湘发改能源规〔2021〕916号),由企业申请,经对企业提交的备案资料进行审查,同意对以下27家电
北极星储能网获悉,6月26日,湖南省能源局发布2023年湖南省第七批电动汽车充电设施运营企业公示公告。本次共21家电动汽车充电设施运营企业进行备案。原文如下:2023年湖南省第七批电动汽车充电设施运营企业公示根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》(湘发改能源规〔2021〕916号),由
6月2日,河北省发改委印发《加快推动农村地区充电基础设施建设促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》,文件提出:强化智能有序充电等新模式推广应用。提升新建充电基础设施智能化水平,将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围,鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩和农村居住区新建充
“纠结了一段时间,最终还是决定买新能源汽车。”停好车正准备充电的天津市民宋立杰说,这是他的第一辆车,“新能源汽车不限号不限行、使用成本低等优势十分吸引人。”优惠电价、购车补贴、摇号新政……与这些利好政策形成对比的,是不少新能源汽车车主面临充电难、充电慢的窘境。充电桩,怎样才能找得
北极星输配电网获悉,2月13日,中共陕西省委、陕西省人民政府发布关于印发《进一步提振信心恢复活力推动经济社会平稳健康发展的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,坚定做强能源工业。促进能源稳产增产和绿色低碳转型,构建现代化能源产业体系,能源工业总产值增长10%左右,巩固万亿
北极星碳管家网获悉,近日,浙江省首个融合光伏、风能、岸电、汽车充电桩、污水自处理系统、能量监测系统及生活垃圾智能接收柜等多要素的水上低碳服务区,嘉兴钱码头水上综合服务区已全面建成完工,正式进入运营。项目位于京杭大运河苏浙交界端,是船舶进出嘉兴的北大门,服务区占地约40亩,船舶靠泊岸
10月30日,据国家电网智慧车联网平台统计,国网宁夏电力有限公司负责运营的充电桩今年充电量突破1000万千瓦时,达到1073.25万千瓦时,同比增长168.29%,充电电量创历史新高。“掌政供电所离我家只有几百米,这里有4台充电桩,每隔两天我就来充一次电,方便得很。”家住银川市兴庆区掌政镇的居民贾先生
10月30日,据国家电网智慧车联网平台统计,国网宁夏电力有限公司负责运营的充电桩今年充电量突破1000万千瓦时,达到1073.25万千瓦时,同比增长168.29%,充电电量创历史新高。“掌政供电所离我家只有几百米,这里有4台充电桩,每隔两天我就来充一次电,方便得很。”家住银川市兴庆区掌政镇的居民贾先生
电动汽车分时租赁的春天还没到来,对参与企业而言,不仅考验短跑的能力,更是一场长跑。无论创业公司还是行业巨头,最终的成功将取决于商业模式、资本实力和服务运营等组成的综合实力。2月7日,滴滴宣布联手12家车企进军电动汽车分时租赁领域,堪称给本就火热的共享汽车市场再添干柴。虽然拥有北汽新能
找车难、停车难和退押金难,都是用户在使用分时租赁电动汽车时会遇到的痛点。抚平这些痛,需要上至国家和地方政府,下至车企、充电桩和分时租赁企业等各方共同努力。谁来抚平这些痛?2017年3月,电动汽车分时租赁在北京开始大规模发展,喜好新鲜事物的小李就忍不住尝了鲜,下载了多个APP试图一一尝试。
20日,黑龙江省机关事务管理局发布《黑龙江省2018年公共机构节约能源资源工作要点》。《要点》强调,力争实现全省公共机构人均综合能耗同比下降2.3%,人均用水量同比下降3.2%,单位建筑面积能耗同比下降2.3%的目标。推广新能源应用。鼓励利用市场机制,引进社会资本加快推进新能源汽车应用服务。鼓励通
成都市27日将正式实施《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》。根据该指导意见,成都将以纯电驱动的新能源汽车为主要发展方向,以加快服务网点和充(换)电设施布局建设为主要突破口,以市场主导、政府规范监管为手段,促进当地新能源汽车分时租赁业的健康有序发展,为市民出行提供新的选择
2月16日,在上海曲阜路街头,市民演示使用手机软件定位共享汽车。新华社记者裴鑫摄共享汽车成为国内共享经济新风口。交通运输部、住房城乡建设部近期联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出,鼓励分时租赁发展,给相关行业注入一针强心剂。日前举行的2017上海国际共享汽车大
新能源汽车产业尚处于培育阶段我国新能源汽车产业从国家科技项目立项至今,经过近20年的发展,取得了令世人瞩目的成绩,已处于世界前列。有专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展的阶段。但从产业发展的推动力来看,我国新能源汽车尚处于培育阶段。判断一个产业的发展阶段,更重要的是看产业发展的
电动汽车分时租赁将推动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市拥堵、停车难、环境污染等问题,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。新能源汽车产业尚处于培育阶段我国新能源汽车产业从国家科技项目立项至今,经过近20年的发展,取得了令世人瞩目的成绩,已处于世界前列。有专家认为,我国新能源汽车已
8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),鼓励使用新能源车辆开展分时租赁鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理等。而《指导意见》最大的看点则是鼓励发展新能源车,分析认为,这是因为在国家顶层设计层面绿色出行
交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》提出鼓励免押金租车模式,鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。《指导意见》根据公众意见进行调整据了解,6月1日至6月14日,交通运输部就《关于促进汽车租赁
交通运输部、住房城乡建设部8日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。意见明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。新规出台后,共享汽车这个新兴行业面临哪些机遇和挑战?如何驶入发展快车道?租车方便吗?同样顶着共享经济光环,共享汽车能
减杠杆、去泡沫、政策退坡,从去年年底开始,无论是国家的金融政策,还是针对汽车行业的补贴政策,都发生了变化。几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用,乘用车市场的增速逐渐放缓,新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。随着补贴政策的退坡,个人消费的商业模式已经无法再让新能
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!