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苹果、谷歌、特斯拉等科技公司在电动车市场动作频频。苹果公司计划在2019年前推出汽车产品,其电动汽车团队已超过1000人。谷歌也已聘请先后任职于多家汽车公司的行业大佬John Krafcik来开发自动驾驶汽车。特斯拉CEO Elon Musk则在五月份宣布该公司致力于在今年生产一百万台电动车。
伴随电动汽车产业的迅速发展,可重复充电电池成为推动市场发展的关键。锂价无疑是当前以及长期的受益者,因为电动汽车要依赖电池,而电池完全依赖于锂。高盛表示,锂将成为电动车时代的“新石油”,到2025年,电动汽车市场对锂的需求将增长11倍。那么哪些国家未来会成为供应锂的“OPEC”?
中 国
CNBC在报道中援引分析师称,中国或许会成为锂供应竞赛中的领头羊。
根据美国地质勘探局(USGS)今年年初的报告,中国锂储量约为320万,储量全球最大,大部分锂矿储藏在青海和青藏地区。中国在锂生产和加工技术非常专业,因此该领域利润颇丰。来自电动车市场的需求也推动锂价格直线飙升。当前中国电池级磷酸锂价格已经超过2万美元/公吨;而2015年中期则仅为7千美元/公吨。
此外,中国拥有全球最大的电动车市场。根据中国汽车制造协会数据,电动汽车的电池销售量在2016年前10个月里达到258000辆,环比增幅达到102.5%。根据咨询机构CRU预测,中国锂产量还将大幅增加以满足国内市场需求。
拉美锂供应的三架马车
阿根廷、智利以及玻利维亚是拉丁美洲锂供应的三架马车。这些国家或许会在锂价格急速上升期间迎来大宗商品市场的第二度春,但产业结构问题却会阻碍这些国家的锂产业发展。
据CRU,拉丁美洲国家以前从矿石中提炼锂,但现在可以利用高浓度卤水提炼锂,成本更低;受助于需求强劲增长和供应不足的趋势,工业级碳酸锂的合约价格在今年增涨了40%,电池级碳酸锂价格也飙升。
不过,拉美各国的产业结构问题可能会阻碍本国发展。智利气候干燥,为锂的开发生产提供了理想环境,但该国面临生产配额征收、缺水和劳工纠纷等问题。玻利维亚在对锂的开发、基础设施和科技技术方面都很薄弱,该国正在寻求建立良好投资环境,吸引外资投资该国的锂产业。阿根廷则是锂生产商投资的理想国,因为该国已经放弃向高附加值产品征收出口税、并停止资本管控。
澳大利亚
USGC在今年1月的数据显示,澳大利亚锂存量在150万公吨。CRU称,2015年澳大利亚是全球最大的锂生产国,其产量相当于全球锂供应量的40%;而澳大利亚的锂产量还有望继续增加,因该国享有来自亚洲国家电池生产商这类下游生产商的投资。
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“公司与下游客户已经建立了长期良好的销售机制,截至2023年底库存量为2619吨,春节期间销售碳酸锂5220吨,目前库存维持在较低的水平。”近日盐湖股份在接受投资机构调研时表示。据了解,目前盐湖股份的碳酸锂主要由旗下的蓝科锂业所生产。公司表示,2023年度蓝科锂业通过提产增效,产量达到3.6万吨,
国外媒体援引彭博通讯社报道,由于供应过剩显示出缓解迹象,针对世界上最大产锂商的数十亿美元空头押注面临威胁。瑞银集团和高盛分别将2024年供应量预测下调33%和26%,而摩根士丹利则警告中国库存下降面临风险。此次修正之前,由于供应增速高于需求,国际锂价在去年出现暴跌,一些生产商削减了产量。去
北极星电池网获悉,3月25日,紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示,公司在进入锂行业时较为谨慎,以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据,根据“两湖一矿”项目的目前测算数据,在当前10万元-12万元/吨的价格下,上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速
上海钢联发布的数据显示,2月22日电池级碳酸锂均价报9.7万元/吨。至此,国内市场电池级碳酸锂价格已在10万元/吨左右徘徊50余天。2023年年初开始,碳酸锂价格大幅下滑,第二季度短暂回升后继续下跌,如今较2022年年末的59万元/吨的峰值价格已跌去八成。剧烈波动的锂价对整个新能源产业产生了深远影响,
数据显示,截至2023年11月29日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新价为109850元/吨,跌4400元/吨,跌幅3.85%。前一天收盘价为113200元/吨,报跌4.91%。(文章来源于微信公众号“电池cbu”作者:子蕊)而期货价格的变化影响着现货价格的波动,因为现货价格是市场供求关系及价格的反馈。现货价格方面,
6月8日至11日,2023世界动力电池大会在宜宾拉开大幕。作为全球动力电池领域行业盛会,2023世界动力电池大会以“绿色新动力·世界新动能”为主题,为推动全球绿色低碳产业高质量发展、积极为碳达峰碳中和愿景贡献力量。“中国酒都”、“中华竹都”曾是宜宾最大的标签,近些年,“动力电池之都”正在成为
碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何?后续能否企稳?今年以来,碳酸锂价格仿佛坐上过山车,令市场充满变数。自去年年底冲高60万元/吨后,今年4月底,碳酸锂价格一路回落至18万元/吨左右,紧接着又开始止跌回升。业内关于近期碳酸锂价格波动的讨论十分热烈。碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何?后续
受锂价变化影响,一季度不少锂矿企业净利润大幅下降。今年以来,电池级碳酸锂价格一路下滑,速度之快超预期。记者梳理天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份、藏格矿业等十余家锂矿上市企业近期发布的一季度财报发现,受锂价变化影响,一季度不少锂矿企业净利润大幅下降。业绩下滑据记者不完全统计,一季度锂矿
近5个月“跌跌不休”后,锂价已失守20万元/吨。上海钢联4月20日数据显示,电池级碳酸锂跌2500元/吨,中间价18万元/吨。不过,4月14日,矿业板块、电池板块逐渐走强。有分析认为,这或预示着锂价即将企稳。多位业内人士近日也公开预测锂价区间为10-25万元/吨。业内对于锂价将不会再出现此前暴跌暴涨的现
碳酸锂是锂电池正极材料生产的关键原料,去年年底以来,碳酸锂价格下跌叠加锂电市场低迷,国内电池级碳酸锂价格经历了一轮过山车行情。电池级碳酸锂成交均价已下跌近七成。记者在江西宜春一家碳酸锂生产企业看到,锂云母煅烧产线上冷冷清清,只有零星几个工人在进行设备维修,产线负责人告诉记者,今年
北极星储能网获悉,据央视财经《正点财经》报道。碳酸锂是储能产品的主要原材料。近期,碳酸锂价格快速走低。4月份,价格一度跌破20万元/吨,不到半年跌幅超过60%。碳酸锂价格走低,对储能行业会产生什么影响,相关企业的生产经营如何?碳酸锂价格下跌企业订单量激增江苏南通的一家储能企业,刚刚生产
6月16日,天力锂能公告,收购雅安天蓝新材料科技有限公司(以下简称雅安天蓝)55%股权事项已完成股权变更登记手续。据悉,雅安天蓝主要从事新材料技术推广服务;电池制造;电池销售;石墨及碳素制品制造等业务。天力锂能以人民币1元/注册资本受让成都瑞航持有的雅安天蓝4950万元注册资本(其中以现金购
6月14日ST工智公告,与宜丰县人民政府签订战略合作框架协议,双方将在锂产业领域开展项目合作,哈工智能计划在宜丰县投资采、选、冶及磷酸铁锂生产项目;双方将在智能化矿山建设领域开展项目合作
雅化集团发布公告,公司(乙方)于2023年2月28日召开第五届董事会第二十五次会议,审议通过了《关于锂产业扩能规划暨启动第三期年产10万吨高等级锂盐生产线建设的议案》,同意公司未来锂产业扩能规划,并启动第三期共计年产10万吨高等级锂盐生产线建设项目,三期建成投产后公司锂盐综合产能将达到17万吨
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据外媒报道,墨西哥总统奥夫拉多尔周二表示,为分享在开发电池矿产方面的专业知识,墨西哥正商同阿根廷、玻利维亚和智利合作创建锂联盟。“我们将开展合作。我们已经在一起交流勘探、开发、加工和新技术方面的经验”,奥夫拉多尔在例行新闻发布会上表示。玻利维亚、智利和阿根廷位于所谓的“锂三角”地
俄罗斯正在努力兑现“帮助智利发展锂产业”的承诺。据《金融时报》报道,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)日前就收购智利大型锂矿股份签署协议,将通过“环境友好方式”提取锂资源。这是Rosatom通过涉足锂开采试水电池制造的一大标志,也是俄罗斯和智利在锂产业领域战略合作的一部分。据了解,尽管智利
“青海千亿元锂电计划的实施,现有碳酸锂、磷酸铁锂、锂电池企业产能进一步释放和扩大,为比亚迪等行业龙头企业创造了发展与互融平台。伴随我国新能源汽车行业快速增长,青海锂电产业将跃然而出,为全球锂电产业打上鲜明的‘青海印’。”比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福对记者说。据介绍,2018年
从年初的每吨15、16万元,跌到现在每吨8万元左右,碳酸锂的价格还会怎么走?12月13日,第四届中国锂资源战略研讨会在北京举行,面对行业形势的剧变,天齐锂业、赣锋锂业等锂资源上游供应巨头与当升科技等下游材料商共同探讨出路,“一起把行业的蛋糕做大。”尽管新能源汽车销售相当火爆,但上游资源企
从全球范围看,最好的硬岩锂矿在西澳,最好的盐湖资源在南美,从16年9月7日到今年的12月3日,随着智力圣地亚哥证券交易所的落锤,历时两年多、高达近41亿美元的天齐锂业并购SQM股权案终于正式收官。在12月4日早间,北极星电力网了解到天齐锂业在智利圣地亚哥证券交易所通过场内交易方式以40.66亿美元拍
记者27日从中国科学院青海盐湖研究所获悉,《中国盐湖锂产业专利导航》已出版发行,这也是中国首部关于盐湖锂产业的专利导航著作。青海省是锂资源大省,已初步探明氯化锂1825万吨,储量居中国首位,丰富的锂资源为锂电产业发展提供了得天独厚条件。同时青海省内汽车、光伏及风能产业的发展,也为锂电产
根据澳大利亚采掘与勘探协会发布的报告,2017年全球锂产业价值链上不同板块上各国所占的比例如下:采矿:澳大利亚51%、智利29%、阿根廷14%、中国5%、美国1%精炼加工:中国89%、智利11%电化学:中国75%、韩国10%、日本10%、其他5%锂电池:中国50%、韩国20%、日本20%、美国8%、其他2%电池组装:日本53%、
据韩国《Econovill》10月8日报道,在2024年11月美国大选前夕,最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和,正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。
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近日,法国汽车制造商雷诺发布公告称,计划在法国成立以电动汽车和软件为主要业务的实体公司。这是继福特、沃尔沃后,又一国际传统汽车企业将电动汽车业务与燃油车剥离开来。事实上,除上述国际汽车制造商外,截至目前,东风、吉利等国内自主车企也已经将电动汽车品牌独立出来运营。传统车企纷纷剥离电
5月16日消息,近日,消息人士透露称,关于本田汽车面向日本销售的电动汽车,该企业将使用从中国购买的电池。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)据悉,本田计划2024年开始从中国企业远景动力购买电池并投入使用。而关于中国这个全球最大的汽车市场,本田选择从中企宁德时代处采购车载
最近除了蔚小理,哪吒和零跑汽车开始稳定进入TOP5的榜单。本期我们分析和梳理零跑汽车,看看它的发展是否可持续。(来源:微信公众号“NE时代新能源”ID:NEtimes004作者:Echo)零跑为什么增长?零跑汽车成立于2015年,4年之后推出了其首款车型-两门纯电轿跑S01,由长江汽车代工。但是S01由于产品定位
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