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如果电池技术没有系统性进步 都是拿钱在赌!

2016-12-19 14:40来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:动力电池电池产业骗补收藏点赞

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最近认真收集了一些关于电池方面的信息和相关报告研究,对中国的电池产业情况做一些探讨,其实通过这些材料,我们也能理解为什么电池行业会有这么多变数。

2015年骗补与否的事情,我们不再多讨论。核心还是整个发展方向,根据墨先生还有一些公开发布的信息我们来看一下:

1.比例

2015年乘用车方向的动力电池只占了27%,而纯电大巴+纯电专用车占据了快70%的电池用量。

2.钱

乘用车补贴是按车来算的,国补3.15~5.4 W,这些钱基本与电池的产值相当:

纯电动(BEV)乘用车 13.7W× 5 W = 68亿

插电式混合动力(PHEV)乘用车 6.3W×3.15W=20亿

所以我们可以把地补理解为后续的维护和一定的利润,以及承担8年/15万公里的一些后备资金。

然而纯大巴、纯电动专用车,带来的260亿的产值,谁来兜底呢?大巴补贴政策,国补按照40W估算有400亿+:

BEV大巴 342亿

PHEV大巴 60亿

专用车 62亿

做乘用车的没在意大巴,真看了大巴,你发现电池厂都是靠着商用车吃饭的。

原标题:如果技术没有系统性进步,都是拿钱在赌,算算电池背后的帐
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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