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石墨烯电池在大众、媒体的眼中已经是“超级电池”般的存在，有了石墨烯电池，我们就可以分分钟将手机充满电，手机使用时间寿命也更长等等，这或许是我们最关心的内容了吧?那么，到底什么是石墨烯电池?石墨烯电池什么时候应用?我们一起来探个究竟。我想，大家在看科技圈新闻的时候，一定会经常看到关于“石墨烯电池”的新闻。“某某企业开发出石墨烯电池，充电时间仅原来1/24”、“20秒充满电，某某企业搞出了石墨烯快充电池”、“某某企业公布石墨烯电池，寿命是普通锂电2倍”等等，看到这些文章，有时候我们真的相信，石墨烯电池真的就要发布了。
关于石墨烯电池取得的进展不计其数，其中不乏声称即将开发出成型产品，甚至已经有成型产品，但是随后就没有了下文，哪怕是一块小小的手表电池、手机电池，哪怕是随便让我们见到一个石墨烯电池成型产品也好，但是，我们见不到。
诚然，石墨烯电池在大众、媒体的眼中已经是“超级电池”般的存在，有了石墨烯电池，我们就可以分分钟将手机充满电，手机使用时间寿命也更长等等，这或许是我们最关心的内容了吧?那么，到底什么是石墨烯电池?石墨烯电池什么时候应用?我们一起来探个究竟。
石墨烯电池无数次面世，又无数次不见踪影
不过，近日的一条关于“超级电池”的新闻又让电动车厂家们甚是兴奋，各路媒体也是大事宣扬，该新闻称：南京国际节能与新能源汽车展览会”上，来自浙江的超威电池宣布，该公司率先将石墨烯材料运用于量产电池，这在全球还是独一家。不过后来，记者采访了解到，由于时速和续航均超过100公里的主流电动汽车，其动力电池主流是磷酸铁锂电池或锂离子电池，与低速电动车的铅酸电池是完全不同的技术路线，因而超威的这款“全球首款石墨烯电池”并不能应用于主流电动汽车。
我们知道，现阶段的电动车都还是以锂电池为主，包括三元锂、磷酸铁锂、锰酸铁锂等等各种锂电池，各厂家也都是在成本、续航、充电时间等方面寻找一个平衡，国家也在政策等形式上鼓励企业进行创新，即便如此，现阶段的电动车，无论是在续航里程还是充电时间、亦或者充电基础设施方面，都很难满足消费者的实际需求，导致电动车的销量迟迟不能快速上升，也不能与传统汽车正面竞争。
其实在这之前，关于”石墨烯-超级电池”类似这种噱头十足的研究成果的新闻也不少见。
比如国内的华为，在去年底的Mate8的发布会之前，也曾以石墨烯点为宣传点，造成“发布会未开，Mate8已火”的盛况。但是后来，在长达两个半小时的发布会中，华为只字未提“石墨烯”，只是提到了超长续航、快速充电而已，以致于许多人大呼被骗了。
还有在15年12月份，中科院上海硅酸盐研究所发布消息称，该所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻关，已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯，该材料具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的“超强电池”，充电只需7秒钟，即可续航35公里，相关研究成果已于12月18日发表在世界顶级期刊《科学》上。而现在已经马上到2017年了，我们还没有见到一辆石墨烯电池车动车。
还有在更早的2014年12月初，西方媒体报道，西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。它被石墨烯研究者称做“超级电池”。这种实验室的研究成果，距离实际商用果然还是太远。
被寄予厚望的石墨烯电池 究竟是快充还是电容?
通过查阅资料我们发现，无论是在百度百科或者维基百科，都没有对石墨烯电池有一个清晰的定义。在百度百科中，大家会发现该词条中并没有对于该电池的反应机理的细致说明，其中主要的信息集中于石墨烯薄膜、石墨烯快充放电容器、以及各种各样的新闻、专家的对石墨烯电池前景的看好等等，这些显然不能让我们理解什么是石墨烯电池。
根据美国Graphene-info这个比较权威的石墨烯网站的介绍，“石墨烯电池”的定义是在电极材料中添加了石墨烯材料的电池，而这样解释，显然是误导观众。
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北极星太阳能光伏网获悉，10月12日，大同新成新材料股份有限公司与西北工业大学、西安科技大学合作共建新型光伏材料联合实验室及柔性钙钛矿太阳能电池工艺及设备开发项目签约揭牌仪式举行。大同新成新材料股份有限公司立足企业创新发展，依托产业优势、专业人才和设备优势，与西北工业大学材料学院合作
蔚来“固态电池”之后，这个周末，广汽又再次将动力电池新技术的争议推向了新的高度。在广汽周五官宣石墨烯电池技术后，一场技术大咖之间的口水战正在上演。在周六举行的中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分
上周五（1月15日）尾盘，广汽集团“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天，A/H两地市场的广汽，A股涨停收盘，港股则收涨19.5%，成交额分别达到10亿和37亿元。（来源：微信公众号锦缎；ID：jinduan006；作者：九监）不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上
石墨烯电池要想真正实现量产，还要克服成本、技术等困难。电池技术总是在不断在向前发展，继比亚迪的刀片电池之后，广汽集团带来了石墨烯电池。难道电动车充电速度堪比加油的目标就要实现了？12月15日，广汽集团在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术推向实车
广汽集团近日在互动平台表示，目前其开发的超级快充石墨烯电池研发工作正在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。石墨烯的导电性能优良，广汽开发的这这款石墨烯动力电池，可以做到8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里，充电速度
过氧化硅正在成为一种具有巨大发展前景的太阳能电池材料，但它存在一些耐久性问题。日前，来自南加州大学能源与化学工程学院的朴惠生教授和他的研究团队开发出一种新的电极，可以大大提高钙钛矿太阳能电池（PSCs）的稳定性，由于其成本低、功率转换效率高，将成为下一代太阳能电池最有希望的候选电池。
日前，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”，将于今年底，石墨烯电池将进入量产测试阶段，石墨烯电池具备8分钟充电至85%的超级快充能力。什么是石墨烯？“铅笔在纸上划过的痕迹，其实就可能是多层石墨烯。”这大概是对石墨烯描述最通俗易懂的解释了，作为一种以碳原子为核
近日，一则广汽集团官宣其石墨烯电池量产研发工作今年底将从实验室走向实车的消息，再次让业界的目光聚焦到了石墨烯电池身上。据广汽集团介绍，基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。对此，有人为该电池技
被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯总是话题不断。5月13日，广汽集团在官微上宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。该消息发布后
根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告，到2030年全球石墨烯电池市场规模有望达到6.09亿美元，期间年复合增长率达到23.9%。从短期来看，到2021年锂离子石墨烯电池将占该市场最大的市场份额。由于它们重量轻，经久耐用，适合大容量储能，并且缩短了充电时间，石墨烯锂离子电池被消费电子
与石墨相比，不具有层状结构的石墨烯用作锂电负极的产业化前景不乐观。从目前技术发展阶段来看，石墨烯电池尚未出现。不久前，某知名厂商在法国官方推特上发布消息，预告其将是第一个配备“石墨烯电池”的手机品牌，并指出这种电池比以前的型号充电速度更快、更耐用、更小巧。虽然不久这则消息被删除，
北极星储能网获悉，3月20日，国能信控河北公司风电后市场项目2024年超级电容单体框架采购结果公告发布。公告显示，国能龙源蓝天节能技术有限公司受国能信控互联技术(河北)有限公司的委托，就国能信控河北公司风电后市场项目2024年超级电容单体框架(项目编号:GNXK-2024-XJ-WZ-0461)项目进行采购，中选人
北极星储能网获悉，2月20日，大唐集团发布【10MWx10min超级电容储能调频生产改造EPC总承包-2024年3月大唐国际发电股份有限公司辽宁分公司辽宁大唐国际沈东热电有限责任公司】招标公告。招标范围包括1、2机组10MW×10min超级电容储能调频项目工程设计、设备及材料采购、建筑及安装工程、调试、试验、培
北极星储能网获悉，2月2日消息，有投资者在互动平台向ST金时提问：请问公司投资的新能源超级电容用途广泛吗？公司回答表示：超级电容器是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置，主要应用于国防军工、轨道交通、城市公交、起重机械势能回收、发电与智能电网、消费电子等领域。
北极星储能网获悉，1月27日，中国能建西南院就国家能源集团混合储能电站施工承包招标。据悉，国能宁东新能源混合储能示范电站位于宁东光伏储能二期预留场地内，位于宁夏下回族自治区银川市永宁县宁东镇石槽村东侧，为国家能源集团科技项目“‘锂电+超级电容’混合式储能关键技术研究与示范工程”配套，
北极星储能网获悉，1月25日国家能源集团发布新能源院1MW/5MIN超级电容器储能系统公开招标中标候选人公示。中标候选人情况如下：第一中标候选人：南京南瑞继保工程技术有限公司，报价706.2万元。第二中标候选人：煜邦智源科技（嘉兴）有限公司，报价634.015万元。本超级电容器储能系统容量为≥1MW/5min
北极星储能网获悉，1月10日，中国华电电力科学研究院的2MW超级电容储能系统集成试制、2MW飞轮储能系统集成试制中标候选人公示。中标候选人第1名为江苏中天科技股份有限公司，投标报价578.8万元；中标候选人第2名为西安合容新能源科技有限公司，投标报价648.6万元。
12月28日，郑州机场至许昌市域铁路正式运营，该线路许昌段为国内首条全线采用绿色超级电容储能装置回收制动能量的线路，标志着我国在列车能源回收利用方面取得了重大突破。许继电气所属许继电力电子公司为郑许市域铁路许昌段全线11个站及梅庄停车场提供了12套超级电容储能型再生能量利用装置。每套装置
北极星储能网获悉，12月27日，中核新华发电甘肃省嘉峪关市独立储能项目举行开工仪式。项目总投资15.8亿元，规模500MW/1000MWh。项目是新华发电在甘肃省嘉峪关市开工建设的首座大型磷酸铁锂+超级电容混合储能电站，项目的建成投运将助力甘肃省构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。
北极星储能网获悉，12月22日，国家能源集团新能源技术研究院有限公司对1MW/5min超级电容器储能系统公开招标。共采购1MW/5min超级电容储能系统、超级电容升压变流一体机、400V/35kV升压变和EMS各1套。本项目招标范围包括：1.1MW/5min超级电容舱；2.超级电容储能配套升压变流一体机（需具备构网型功能）
北极星储能网获悉，11月28日，四川飞宇电力股份有限公司公告，与中核集团的核工业西南物理研究院签订了《项目研发合作协议》，联合启动“基于超级电容储能扩展应用领域系列产品”研发项目。飞宇电力表示，“基于超级电容储能扩展应用领域系列产品”研发项目是飞宇电力在传统电力工程、电力成套设备生产
北极星储能网获悉，9月26日，国电投（天津）分布式能源有限公司与天津市宝坻区大唐庄镇人民政府签约，拟投建大唐庄镇混合储能电站项目。项目规模240MW/400MWh，其中40MW/20s为超级电容系统，是天津市首个采用“磷酸铁锂电池+超级电容”方案的新型储能项目。项目目前已取得备案，并进入天津市首批新型储
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