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导读:2015年中国市场的锂离子电池需求增量中,超过3/4是由新能源汽车市场创造的。2015年全球车用动力锂电池需求总量2,502.74万kWh中,64.09%是由中国市场贡献的。
第一部分:2015年中国车用动力锂离子电池发展现状
2015年中国车用动力锂离子电池处于极度亢奋的大跃进式发展状态。这在市场和产业两方面均有显著表现。
1.1 市场发展现状
真锂研究的数据显示,2015年中国市场的锂离子电池需求总量高达3,520.36万kWh,同比增长79.08%;全球市场份额创造新高,达到39.64%,比2014年提高了10个百分点以上。其中,高速发展的中国新能源汽车市场的锂离子电池需求高达1,604.06万kWh(不含进口车辆的电池需求),同比增长近300%;占中国市场锂离子电池总需求的比重达到45.57%,较2014年的21.42%翻了一番有余。
2015年中国市场的锂离子电池需求增量中,超过3/4是由新能源汽车市场创造的。2015年全球车用动力锂离子电池需求总量2,502.74万kWh中,64.09%是由中国市场贡献的。
图1. 2015年全球与中国市场锂离子电池需求统计(单位:万kWh)(数据来源:真锂研究,2016年8月20日)
工信部的统计数据显示,2015年中国车企共生产各类新能源汽车379,018辆,真锂研究扣除其中不使用锂离子电池(主要是铅酸电池、镍氢电池和超级电容器)的车辆以及燃料电池车之后,剩余355,891辆。这其中,纯电动乘用车137,621辆,锂离子电池需求353.17万kWh;插电式混合动力乘用车63,048辆,锂离子电池需求90.21万kWh;纯电动客车85,517辆,锂离子电池需求926.17万kWh;插电式混合动力客车23,770辆,锂离子电池需求63.55万kWh;纯电动专用车45,935辆,锂离子电池需求170.96万kWh。
新能源汽车市场已成为中国锂电产业高速发展的最主要动力,而新能源汽车市场大跃进的最主要原因则是中国政府的高额补贴政策。一些车型的两级政府(中央+地方)补贴总额甚至覆盖了车辆的全成本。如①6~8米纯电动客车,两级政府补贴总额最高可达60万元/辆,而车辆的全成本最高不会超过50万元/辆;②续航里程150km以上的A00级微型纯电动乘用车,两级政府补贴最高可达7万元/辆,而车辆全成本差不多也是7万元/辆。以这两类新能源汽车而言,政府实际上成了最终的买家。在2015年国产新能源汽车总销量中,这两类车的销量占比接近40%的高比例。
2015年中国新能源汽车市场动力电池价格水平:电芯产品价格约1,600元/kWh左右(成本约1,200元/kWh),电池组价格大都在2,400~2,500元/kWh之间(成本约1,800~1,900元/kWh)。
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