江冰：电动汽车与能源互联网-北极星储能网

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为了贯彻中央提出的“四个革命、一个合作”的能源战略思想，落实“节约优先、绿色低碳、立足国内、创新驱动”的能源发展战略，“能源革命与绿色低碳发展高层论坛”于2016年11月25在中国职工之家隆重召开，11月26日，以“能源互联网助推能源革命”为主题的分论坛召开。分论坛在中国科学技术协会、国家能源局和中国能源研究会指导下，由中国能源研究会能源互联网专委会主办。

国家电网公司电动汽车服务公司副总经理江冰应邀作了主题为“电动汽车与能源互联网”的演讲，江冰先从我国现有电动汽车数量、电动汽车鼓励政策、动力电池技术发展展望、我国的充电基础设施建设规划等方面介绍了电动汽车产业发展现状。在充电基础设施产业特征及商业模式方面，江冰分析了电动汽车充电基础设施特点，指出在互联网时代的充电设施必须以便捷、高效地满足用户需求为目的，网络化、模块化、系统化满足用户的价值主张。未来电动汽车产业提供的产品和服务主要是能源、充电服务增值服务，涉及用户、政府机构、电网企业、运营商、设备商、商业主体等多个主体，电动汽车产业的商业模式将涵盖充电+光伏（清洁能源方向）、充电+停车、充电+售车、充电+保险、充电+租车、充电+商业等。

在车联网领域，江冰向大家介绍了广义的车联网的定义是指以“互联网+”技术为基石，以电动汽车车联网平台为纽带，将电网、电动汽车、充电设施从物理上连接起来，将能源网、信息网、交通网、人文网四网融合起来，旨在通过优化充电服务、更新业务体系、重构商业模式等途径，克服目前阻碍电动汽车发展的难题，完成电动汽车及相关产业的转型和升级。目前我国的车联网技术受电动汽车、智能电网发展制约，在“互联网+”智慧能源背景下，大致分为三个发展阶段：“车桩联网”、“车桩电网互联”、“多网融合”。未来整车技术、“互联网+”技术、能源互联技术全面发展，商业模式不断创新，能源网、信息网、交通网和人文网全面融合，最终实现信息、能量、资金全面流通。

最后江冰对本次演讲进行了总结，指出电动汽车作为一种移动式、分布式的“负荷-储能”设施，未来将与开放、智能、互动、高效的“车联网平台”结合，体现“互联网+”智慧能源、移动消费终端的关键特点和价值，成为推动能源互联的重要支点。随着技术的不断进步，政策的不断完善，商业模式的不断创新，车联网平台将推动交通、电力行业市场化进程，成为互联网+智慧能源的重要组成。但车联网的发展还面临着技术、机制、商业模式等诸多挑战，需要政府从政策指导到商业化推广给予支持，需要社会各界的共同努力。

延伸阅读：能源互联网已成必然趋势区域能源互联网有何盈利模式？

区域能源互联网规划有5个重点问题必须知道

原标题：【会议精选】江冰 | 电动汽车与能源互联网

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