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高铁是高大上的代名词,高铁应用锂电池的意义在哪?锂电池在高铁的作用是什么?
事实上,高铁列车虽然一般是用电网行驶,但需要一个备用电源。用于给整车各系统元器件低压供电。如忽然电网断电时候的车内照明、空调等,列车启动时候充电弓的升降等。
与目前的镍镉电池相比,锂电池无论是在环保性能、技术性能、便捷性能上都极具优势。未来,高铁有望进入锂电时代。
8月12日,由北京开往深圳北的G79次高铁发生停电故障,在邯郸站附近滞留近2个小时,上千乘客被困在近40度高温的车厢内。由于高温,不少人出现身体不适。
高铁故障停滞并非个例。根据已有报道不完全统计,仅2016年以来,就已发生12起高铁故障晚点事件,其中4起因电网问题出现故障。
同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授表示,“列车设计上建议增备一些功率较小的应急电源,同时还可以加购储备一些紧急用的电扇。”
事实上,凭借优异的综合性能,锂电池已经进入了高铁应用的视野,此前,中车国产化标动下线仪式上,北车长春轨道客车的样车——“土豪金”上使用的就是锂电池。
据了解,“土豪金”上的安装电池包每套电池容量200Ah;标称电压110V。整列车共4套电池包。整车初步联调已在长春完成。后续在环铁试验基地进一般试跑及相关实验。整车实验预计2016年底全部完成。
长春轨道客车与青岛四方厂各自代表南北车高规格,统筹统型出一个标准。南北车电池箱体可以快速互换使用。锂电池及镍镉电池安装箱体及对外接口一致。
业内指出,借此长春轨道客车“土豪金”的锂电池池将与南车四方列车上的镍铬电池的运行参数进行对比,目前相关实验还在铁科院紧张进行着。
高铁应用锂电池的意义在哪? 锂电池在高铁的作用是什么?
业内人士文弘介绍,轨道列车虽然一般是用电网行驶,但需要一个备用电源。用于给整车各系统元器件低压供电。如忽然电网断电时候的车内照明、空调等,列车启动时候充电弓的升降等。
与目前的镍镉电池相比,锂电池无论是在环保性能、技术性能、便捷性能上都极具优势。未来,高铁有望进入锂电时代。
以下为在高铁应用上镍氢电池和锂电池的综合对比。
作为传统的列车上使用的镍镉电池优点:
1.安全性高,可过充过放电。
2.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃,在此范围内可进行放电。
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