【专家观点】充电服务要基于能源互联网平台继续发展和深化-北极星储能网

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从2014年后半年充电桩市场的逐渐兴起至今，已经经过了近两年的时间，而有效的盈利模式也被业内探讨了近两年。2016年，我国充电桩市场规模将达到400亿元，预计到2020年将突破1000亿元。充电桩行业将迎来迅猛发展的新时代，随电动汽车一荣俱荣地迎来了发展的春天。

目前涉及充电桩建设和运营的企业已经多达300多家，其中一部分企业走的是轻资产路线，比如仅提供充电桩位置服务及预约支付功能，或者提供充电桩运营管理平台和解决方案；另一部分则走的是重资产路线，例如充电桩的生产和销售等。从现有的商业模式来看，主要分为三类：

第一类，以压缩运营成本为主的传统经营模式。该模式主要存在于电动汽车充电基础设施运营的初期阶段，其特点是盈利方式较为单一，主要依靠收取充电服务费作为收入来源，这也是众多企业涉足行业前期所采取的经营模式，通过降低运营成本来使效益最大化。其优点就在于经营模式较为稳定，可以有效提升企业的运营管理能力。但同时也存在一定的挑战，即如何将购电成本、运营成本降到最低，这不仅需要企业人员具备很高的议价能力，而且还要保证运营成本降低的同时充电使用不打折扣。

第二类，以解决方案为主体的经营模式。相对于充电桩生产和运营企业来说，这类企业主要是以B端行业客户为出发点，为相关企业提供充电解决方案和综合服务。典型代表是充电网科技有限公司。该公司的主要客户是充电运营商、充电设施生产厂商、汽车厂商和商业地产商。这种模式的优点在于，能够抓住充电桩市场的小切入口进行发挥、涵盖的领域较广，但挑战在于投资成本过高，企业回本较行业其他模式风险过大。

第三类，以充电为主，附加增值服务为辅的大数据经营模式。该模式主要基于充电设施掌握的海量信息数据，进而延伸发展以数据为依托的增值服务，从而靠充电和增值服务共同来盈利。

作为车联网、智能电网的切入口，充电桩运营行业的潜在价值不可小觑，尤其是在智慧城市、智能小区的概念越来越近的当下，充电桩在其中甚至将被赋予“数据采集者”、“数据分析师”等多重身份，很多价值都已经随着资本市场的发展和“互联网+”的驱动而愈渐清晰。对此，华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣教授表示，未来电动汽车充电技术要基于能源互联网平台来继续发展，同样，电动汽车充电的商业模式更要依托于能源互联网来深化。总之，充电服务本身具有一定的公共事业属性，而商业盈利的关键在于能否基于能源互联网来实现增值服务，反之亦然。

原标题：【专家观点】曾鸣：电动汽车充电服务要基于能源互联网平台继续发展和深化

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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