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其次是安全性,也是最关键的一点。
目前在市面上比较主流的一,在采集模块里没有办法对单个电池进行监控,只有对整组电池进行监控。如果说我们采取一度电标准模块之后,通过采集芯片可以对单个电池进行监控,同时这里有一个开关。当芯片检测到其中某一个单片电心有异常的时候,不会影响整组电池不能工作,这里有一些形象的描述。这是传统的一些情况。比如说电池,其中有一些电池不能用了,直接会导致整个行驶停止,会带来客户抱怨。
如果,其中某一块电池坏掉了,直接导致车停在路上不能使用。
当某一个电池在使用过程中存在隐患的时候就会存在安全的隐患。如果采取单体模块的话,这些问题直接就可以规避掉了,采取GPS远程监控的数据云平台监控。我们通过后台的监控主动的发现问题。情况是一样的。通过被动控制变成主动预防,提前发现某一单体的异常情况来提供服务。
再次,制造的便利性。
采用标准化方案的设计,大大的会减少插座。同时我们可以采取规模效益,实行规模化、自动化,大大的提高我们的质量,降低我们的成本。
第四,售后的便利性。
当我们的电池在不同的情况下和剧烈的情况,现在常规的做法,客户不满意了,有问题了,就通知售后服务人员去现场进行检测。这个检测周期往往是7-30天。我们采取模块化之后,采取GRS、GPS数据监控之后可以实现数据监控提前发现问题,发现问题之后点对点的对客户进行服务。后台有数据监控,我们会根据后台所收集到的信息,或者客户给我们的信息就会生产仪组,一个小的模块就会带到客户的使用现场,在现场就能对整组的电池其中不良的模块更换,大大的降低了物流成本,包括社会成本,也缩短了社会服务周期,大大的提升了客户的满意度。
第五,产品经济性。
在经济方面我们也进行了粗略的分析。这个分析不一定完全符合大家的基本口径。在模块化之后,每组电池回收比原先增加30多块钱。
第六,这款产品同时也获得了国家的发明专利和使用的新型专利,也应用在很多方面。
这是模块电池在批量应用的方案,现在已经批量应用了370伏,24安时的等等实际的应用案例。这是超威自主研发的两款电动车。轻汽兵经过超威三年的自主研发,具有智能化、模块化、轻量化的特点。(麦桥),这两款车模块电池,具有智能化,轻量化,模块化等一些产品的特点。
回过头来,通过模块化的应用之后,一方面可以有效的解决它的梯度利用的问题。说到梯度利用,我们真正能够做到梯度利用,电池可以用在电动自行车上,用在微电网上。通过模块化之后它的一系列成本,安装的便利性,社会服务的及时性,回收价值提高等等方面对企业来说,甚至对行业来说也是起到微不足道的一些贡。超威是打造两条生态链。第一条是从动力电池到动力系统,再到电动车制造、销售,这样一条生产链。另一条,从储能电池到储能的关键零部件,再到储能系统、储能站,以储能和动力两条线来实现超威未来的战略发展目标。未来超威不仅是一家研发生产电池的企业,同时是一家以动力电池系统,储能电池系统为核心的,构建闭合产业链,具有竞争优势的新能源企业。(本文整理自新能源国际高峰论坛速记)
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