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【分享】从难点处入手!电动汽车用锂离子电池的模块化应用

2016-04-21 16:11来源:北极星输配电网作者:程焱松关键词:储能系统数据监控新能源国际高峰论坛收藏点赞

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什么是一度电的模块?

能量在1000瓦时,电压是48伏,容量21安时,尺寸是230,重量在5.5公斤左右,这是一度电的标准模块。

为什么会做一个标准模块以及它的由来。

13个电芯加上通信接口就变成一个电池组。一度电的模块不但可应用于电动汽车,同时可以用在电动自行车、电动摩托车、电动三轮车以及智能微电网上。同时,模块的单体系数越低,售后成本越低,可利用价值越高。

为什么我们选择48伏和21时的模块呢?

第一个,我们发现市场上75%的电动自行车和电动摩托车的平台电压多为48伏,同时它的容量由原先的向高容量20、40、60安时演变。经过电压之后能够满足大部分汽车电池的要求,能够满足大部分汽车电池的电压需求以及容量平台需求,包括智能微电网。

第二个,超威锂电有十年的经验积累,在这十年之内,不论从批量化,从技术有一些非常成功的经验。同时,重量5.5公斤,满足携便性。

为什么会选择48伏、21安时的模块?

首先是便捷性。

一度电模块加上保护法变成自行车电动和电动摩托车上方便。

一度电模块加上单极的采集模块就会变成汽车电池的一度电模块,用在电动汽车上。

一度电模块加上单体的采集模块,就可以用在智能模块上。

不同领域电压或容量梯次的变化,从21安时一直到190安时。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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