您当前的位置:北极星输配电网  > 正文

【深度】千亿锂电池投资的出路何在?

北极星输配电网  来源:中国汽车工业信息网    2015/12/3 10:25:48  我要投稿  

北极星输配电网讯:近日,有媒体预估,2015年动力锂电池产业得益于新能源汽车的强劲发展势头,新增投资可能突破千亿。可是这千亿投资或者说大量产能的出路又在哪里呢?大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼的一句话,似乎可以为这疯狂的投资降降温,海兹曼坦言,目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。其实何止大众,目前国内主要大型汽车集团在新能源汽车生产中,很少选择本土电池供应商。那么,本土锂电池供应商如何更好的释放产能呢?

据报道,最近半年以来,A股已有10家上市公司宣布投资建设新的锂电池项目,投资总金额接近280亿元。另据统计,今年1至10月来自资本市场的上市公司增量投资有800亿元,加上社会上其他企业的投资,预计2015年度动力锂电池新增投资将突破千亿。

如果按照现有企业的新能源布局来看,也许这些产能甚至都不能满足现下需求。广州车展之后,国内整体新能源汽车产业布局渐趋明朗,大型汽车集团除去东风之外,基本所有车企的新能源汽车5年规划悉数出炉,未来五年,长安等八大车企总计将投产90余款新能源车。从总量上来看,这些企业规划产销总和甚至可能超越国家十三五新能源汽车产销总目标。个别企业的目标甚至超越百万辆,少则20万辆,面对这样的产销布局,锂电池产业链没有理由不追加投资,甚至大规模追加,这在一定程度上是对商机的正确反应。

但是,我们无法忽视的一个客观现实是,上汽、中国一汽、长安等主流车企最终并未选择本土锂电池供应商,而是牵手LG化学等跨国巨头,例如,LG化学2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量达55万个。如此巨大的需求正在不断为跨国巨头争食。

而这其中的原因也很明了,正如大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼曾对外表示,未来4~5年,大众汽车会陆续在国内生产15款新能源汽车。但遗憾的是,大众似乎并不愿意向中国本土企业采购动力电池,因为它觉得,目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。

这并不是说大众的标准有多高,而是大众的需求也代表着大多数主流新能源汽车制造商的需求。

推荐阅读

【深度研究】史上最全锂电池行业全产业链梳理分析

“2015年度中国蓄电池十大品牌总评榜”荣耀揭晓

分享到:
投稿联系:陈小姐  010-52898473  13693626116  新闻投稿咨询QQ: 1831213786
邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)
北极星输配电网声明:此资讯系转载自北极星电力网合作媒体或互联网其它网站,北极星输配电网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
热点关注
国网配电物联网系列创新成果

国网配电物联网系列创新成果

以“诠释配电物联网架构体系,推动能源互联高质量发展”为主题的2019年(第三届)中国配电技术高峰论坛于2019年6月26-27日在北京国际会议中心隆重召开。本次高峰论坛由中国电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会科技开发服务中心联合主办,国网上海能源互联网研究院有限公司、电力

>>更多

新闻排行榜

今日

本周

本月

最新新闻

关闭

重播

关闭

重播