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车企为啥一直嫌弃国产电池?

北极星输配电网  来源:卡范CarFans    2015/12/3 9:03:27  我要投稿  

北极星输配电网讯:电动车与电池的关系就像是“鱼和水”——谁也离不开谁。鱼对水的依赖是生命的渴望,而电池则是电动汽车动力来源。不过即便是如此亲密的关系,也需要双方相互选择才能达成。日前,大众中国总裁海兹曼表示,不会向中国本土企业采购动力电池,而倾向的供应商则是三星和LG。听闻此消息,本土电池企业家集体哭晕在厕所。

目前国内市场,涉及动力蓄电池配套生产企业有170多家,但实际上,可以进入到整车供应链的生产企业却仅有比亚迪、深圳比克、合肥国轩高科等不足10家。而三星和LG作为动力电池的老大哥,竟然霸占了20多家企业,就连自主品牌上汽、一起、长安等也被他们尽收囊中。

技术落后是硬伤

对于国内大部分动力蓄电池生产企业而言,之前将注意力更多的集中在低端的铅酸电池和汽车启停电池上,真正进入新能源动力电池的研发和生产则集中在2014年的下半年。而这些电池厂商虽然纷纷生产磷酸铁锂电池,但是电池容量等参数差距较大,发展水平参差不齐。范儿姐记得,在去年的泰达论坛上科技部部长万钢就曾指出:“中国与国外的新能源汽车在技术上差距明显,最突出的就是大型电池技术的系统集成和生产一致性上还有极大的改善空间。”


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