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由于新能源汽车销量火爆,大大刺激对动力电池的需求,最近半年以来包括比亚迪、骆驼股份、中航锂电等等多家企业均大幅扩建锂电池产能。
1、多家公司接连上马锂电池项目,是否会造成锂电池上游原材料的供应紧缺,原材料价格是否会大幅上涨,而因此影响到项目未来的收益率?
中投顾问新能源行业研究员萧函:国家政策扶持促进新能源汽车的发展,大量车企开始研发生产新能源汽车,而新能源汽车的飞涨又扩大了锂电池的市场需求,锂电池的上游原材料开始出现短缺,导致原材料价格上涨,增加了锂电池的生产成本,进而影响锂电池未来项目的收益率。
2、由于产能一般有较长的建设期,在近期密集上马的锂电池项目,在未来投产完成后是否会出现产能过剩的情况?
中投顾问新能源行业研究员萧函:近期密集上马锂电池项目,在未来投产完成后或将出现产能过剩的情况。一方面我国新能源汽车虽然发展态势迅猛,对锂电池需求较大,但是锂电池大量密集生产,尤其是低端锂电池的生产,目前已出现产能过剩,未来整个锂电池行业或将面临产能过剩局面;另一方面随着未来工艺效率的提高,锂电池生产数量将会进一步增加,也将可能导致供过于求的局面
3、目前国内锂电项目纷纷上马,但仍有一些新能源汽车厂商不愿采用国产电池,国产电池相对进口产品还存在哪些差距?
中投顾问新能源行业研究员萧函:国产电池相对进口产品还存在以下差距,一是质量方面,国外锂电池的合格率较高,而我国锂电池产品合格率很少能达到90%;二是我国锂电池技术发展慢于国外锂电池的技术发展,尤其是在安全性、能量密度提升方面进展较缓;三是我国锂电池的生产企业规模较小,难以大规模的进行锂电池生产,较难满足大型车企的锂电池需求。
4、有一些企业,如亿纬锂能,通过与汽车厂商(华泰汽车)结为深度战略合作伙伴关系,不仅锁定其核心供应商的身份,并且深度介入到车型的开发之中,这一模式是否能够有效地化解自身产能的释放,并且在未来的竞争格局中占据有利之地?
中投顾问新能源行业研究员萧函:这一模式能够有效化解自身产能的释放,并且在有利于未来竞争。一方面该锂电池生产企业向下游延伸产业链,可是扩大企业的业务范围,释放产能;另一方面企业与汽车厂商深度合作后,有利于锂电池生产企业更好了解市场需求,从而改善锂电池生产工艺,提高生产效率。
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去年以来,安徽淮北市抢抓光储产业新发展机遇,积极部署相关工作,着力补短板、延链条、强主体。2023年,全市先进光伏和新型储能产业实现营业收入68.1亿元,同比增长22.6%。规划引领,精准发力。在前期设立市新能源产业攻坚行动工作组、成立光伏制造及储能和动力电池产业链推进机制的基础上,积极组建
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据中工汽车网获悉,近日,有传言称,今年年中,宁德时代董事长曾毓群与小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代总部大楼发生了一场争执,争吵则缘于何小鹏打算引入中航锂电为小鹏汽车新的主力电池供应商。
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在宁德时代的“带领”下,越来越多的动力电池企业在厦门集结,掀起在该地的投资热潮。
北极星储能网获悉,11月8日,合肥动力电池及储能系统基地项目在长丰县启动建设。
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