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盘点电池回收巨头:比亚迪、格林美、比克电池

北极星输配电网  来源:电动汽车时代  作者:龙敏慧  2015/11/26 14:32:04  我要投稿  

北极星输配电网讯:日前,在广州车展媒体日上,各大车企都公布了未来的新能源战略,其中吉利也在本次广州车展宣布,将在2020年实现90%以上销量为新能源汽车。广汽集团表示,计划2020年将突破20万辆目标。上汽集团则于车展之前发布消息称,计划在新能源领域投资超过200亿元。奇瑞汽车对外发布最新的新能源汽车战略,计划到2020年也将实现产销20万辆等等。

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新能源汽车是大热了,然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年,但是在使用3-5年后,性能就会衰减,一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时,电动汽车的续航里程就会明显减少。所以用于新能源汽车的动力电池一般3-5年必须要更换。

据统计,仅 2015年1-10月,新能源汽车累计产量已达20.69万辆,新能源汽车发展如此之快,在未来几年内每年将会有大量的动力电池需要更新换代。据中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿?谁回收?谁处理?

动力电池的锂离子电池含有汞、镉、铅等大量有毒的重金属元素,1个20克的手机锂电池可污染3个标准游泳池容积的水;如果废弃在土地上,可使1平方公里土地污染50年左右,一个1吨左右的电池组污染程那真的是太可怕的了。如果没有科学的解决好电池回收,人人称道的绿色环保新能源汽也很难说是一个绿色汽车产业。

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